N-TECH® PRO R+ 10W-30 es el aceite de motor completamente sintético para motores de 4 tiempos más avanzado de Putoline Oil. Cuenta con el exclusivo sistema de aditivos N-TECH® El aceite de motor N-TECH® PRO R+ garantiza:
Agarre y rendimiento insuperables de embragues húmedos
Desgaste extremadamente bajo del motor y la transmisión
Consumo de aceite mínimo
Propiedades de viscosidad excelentes incluso a bajas temperaturas que previenen el desgaste en los arranques en frío
Excelentes propiedades de limpieza que garantizan un rendimiento óptimo del motor a largo plazo
Extraordinarias propiedades de lubricación durante toda la vida útil Este aceite de motor se ha diseñado especialmente para motocicletas de carretera y de carreras que se usan en las condiciones más exigentes
Análisis estándar típico
Densidad a 15 °C, kg/l
0,849
Viscosidad a -25 °C, mPa.s
2773
Viscosidad a 40 °C, mm²/s
71,40
Viscosidad a 100 °C, mm²/s
12,00
índice de viscosidad
165
Punto de ignición, COC, °C
240
Punto de fluidez, °C
-33
índice de base total, mgKOH/g
7,6
Cenizas sulfatadas, %
0,85
Noack, %
7,4
En este producto se cargará 0,06 euros por litro al PVP de este producto con motivo de la TASA de reciclaje "SIGAUS" (Sistema Integrado de Gestión de Aceites Usados)
<p>N-TECH® PRO R+ 10W50 aceite de motor completamente sintético para motores de 4 tiempos más avanzado de Putoline.</p>
<p>Exclusivo sistema de aditivos N-TECH:</p>
<ul>
<li>Agarre y rendimiento insuperables de embragues húmedos</li>
<li>Desgaste extremadamente bajo de motor y transmisión</li>
<li>Consumo aceite mínimo</li>
<li>Propiedades de viscosidad excelentes incluso a bajas temperaturas previenen el desgaste en arranques en frío</li>
<li>Excelentes propiedades de limpieza que garantizan un rendimiento óptimo del motor a largo plazo</li>
<li>Este aceite de motor se ha diseñado especialmente para motocicletas de carretera y de carreras que se usan en las condiciones más exigentes.</li>
</ul>
<p>Super DX4 10W-40 es un aceite de motor para motos de 4 tiempos.</p>
<p>La formulación especial del producto satisface los requisitos, cada vez mayores, de los motores de 4 tiempos.</p>
<p>La fórmula única y semisintética supera los requisitos de los fabricantes líderes y proporciona una protección total del motor bajo condiciones de funcionamiento normales.</p>
<p>Lubricante 100% sintético desarrollado para la última generación de potentes ATV deportivos y de recreo.</p>
<p>Fácil arranque (eléctrico o manual).</p>
<p>Resistencia a altas temperaturas.</p>
<p>Protege la caja de cambios.</p>
<p>Excelente rendimiento del embrague lubricado.</p>
<p>Protección antidesgaste.</p>
<p>Aceite Putoline Formula V-Twin 20W-40 botella 1 litro.</p>
<p>Formula V-Twin 20W-40 es un aceite de motor para motos de 4 tiempos de la gama especial V-Twin.</p>
<p>La formulación especial del producto satisface los requisitos, cada vez mayores, de los motores de 4 tiempos y 2 cilindros en V.</p>
<p>La fórmula única y semisintética supera los requisitos de los fabricantes líderes y proporciona una protección total del motor bajo condiciones de funcionamiento normales.</p>
<p>Sport 4R 15W-50 es un aceite semisintético avanzado para motos de 4 tiempos con el revolucionario sistema de aditivos N-TECH®. El aceite Sport 4R con la tecnología de aditivos N-TECH® garantiza:</p>
<div class="usertext">
<ul>
<li>Excelente compatibilidad con embragues húmedos</li>
<li>Desgaste mínimo del motor y de la transmisión</li>
<li>Consumo de aceite mínimo</li>
<li>Propiedades de viscosidad excelentes incluso a bajas temperaturas, lo cual previene significativamente el desgaste en los arranques en frío</li>
<li>Excelentes propiedades de limpieza que garantizan un rendimiento óptimo del motor a largo plazo</li>
<li>Extraordinarias propiedades de lubricación durante toda la vida útil Este aceite de motor resulta especialmente adecuado para motocicletas de carretera, offroad y de competición que se usan en las condiciones más exigentes</li>
</ul>
</div>
<p>1 L lata Putoline Genuine V-Twin 20W-50</p>
<p>Genuine V-Twin Motorcycle Oil SAE 20W-50 es un aceite sintético.</p>
<p>La última generación de aceites de base totalmente sintética combinados con la tecnología de aditivos exclusivos proporcionan las siguientes propiedades:</p>
<ul style="list-style-type:disc;">
<li>Rendimiento inigualable.</li>
<li>Bajos valores de fricción.</li>
<li>Excelente protección para el arranque en frío.</li>
<li>Consumo de aceite mínimo.</li>
<li>Accionamiento del embrague óptimo.</li>
</ul>
<p>El producto es adecuado para todas las motocicletas de 2 cilindros en V con lubricación combinada o independiente para el motor, la caja de cambios y el cárter de la cadena primario que necesitan el aceite de motor SAE 20W-50.<br /><br /></p>
<p>Scooter 4T 5W-40 es un aceite de motor completamente sintético para escúteres de 4 tiempos.</p>
<p>La tecnología de aditivos de última generación garantiza una protección óptima del motor frente al desgaste, incluso para los motores con un sistema de «parada y arranque».</p>
<p>Especificaciones:</p>
<ul style="list-style-type:disc;">
<li>JASO MB</li>
<li>API SN</li>
<li>ACEA A3/B4</li>
</ul>
<p>Reducido en Fosforo y Azufre optimizado (JASO MA2 < 1200 ppm) para asegurar el funcionamiento y la durabilidad de los catalizadores del escape.</p>
<p>Lubricante para motor 100% sintético con ahorro de combustible basado en la tecnología de Ésteres. Este lubricante está específicamente diseñado para motocicletas de alto rendimiento (deportivas, urbanas & de carretera, de trail, todoterreno, de enduro, de trial, etc.) con caja de cambios integrada o no que requieran cumplir la norma API SN. Se adapta a embragues secos y lubricados, motores diseñados para funcionar con lubricantes de baja viscosidad y equipados con sistemas de postratamiento de los gases de escape (catalizadores, inyección de aire en el tubo de escape).</p>
<p>Lubricante 100% sintético para motores 4T de altas prestaciones</p>
<p>Diseñado para motos de competición equipadas con motores 4 tiempos de altas prestaciones con cajas de velocidades integradas o no y con embrague bañado en aceite o embrague seco, motores de carreras o de calificación, funcionando a altas temperaturas, en un amplio intervalo de régimen rotación del motor</p>
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