Haga clic para más productos.
No se encontraron productos.
Archivos del blog
Últimos comentarios
Sin comentarios
Búsqueda de blogs

Shimmy ¿El susto de tu vida?

Publicado en2 Semana hace 30
Favorito0
Shimmy ¿El susto de tu vida?

¿El susto de tu vida? Entonces tu ya sufriste el temido Shimmy y seguro que no quieres que te vuelva a pasar. Te mostramos como evitarlos

¿Que es el Shimmy?

El shimmy es una oscilación que se produce en el tren delantero que provoca, una pérdida del control de la motocicleta ademas de un bajón en la capacidad de frenada de la moto.

¿Que factores influyen en ello?

Aparece cuando en el tren delantero tiene muy poca carga, ya sea porque estamos en plena aceleración o por un cambio de rasante.



La rueda en este momento apenas está en contacto con el asfalto, siendo más acusado el efecto de otras fuerzas que también intervienen.

Principalmente se debe a que la rueda está sufriendo fuerzas que intentan devolverla a una posición de reposo que, normalmente es vertical y alineada con la rueda trasera. Como la rueda además tiene inercias, cuando las fuerzas desaparecen la rueda sigue teniendo oscilaciones que son imposibles de detener por nuestros brazos, ya que no son completamente rígidos ni mucho menos.

Si la fuerza ha sido suficientemente grande y prolongada, el movimiento puede entrar en resonancia haciendo que el movimiento no se detenga. Esto durara hasta que los rozamientos de la dirección, del aire y de la rueda con el asfalto sean capaces de ir frenando las oscilaciones.

Para evitarlo las motos montan amortiguadores de dirección.

yss

la funcion principal es absorber y frenar estas oscilaciones que sobre todo se producen en competición y con motos muy potentes, que tienden a aligerar su tren delantero debido a su gran potencia, poder de aceleración, bajo peso y gran capacidad de tracción.

Recordemos brevemente como funciona el sistema de frenos de una moto.

Con la maneta accionamos un pistón y transmitimos esta fuerza gracias al líquido de frenos hasta la pinza donde otro pistón, en este caso colocado en la pinza, empuja la pastilla de freno contra el disco, posibilitando que nos detengamos.

frenomoto

Entonces, si el shimmy es lo suficientemente brusco, las inercias que sufre la rueda delantera son muy altas. Tanto que las pastillas son capaces de empujar los pistones de las pinzas hacia adentro, haciendo retroceder el líquido hasta el depósito superior de expansión y aumentando la distancia entre la pastilla y el líquido de frenos.

Cuando queramos frenar después de haber ocurrido esto, con la primera pulsación sobre la maneta lo único que conseguiremos será que los pistones se acerquen al disco, pero la moto no comenzará a frenar. Tendremos para ello que bombear hasta que de nuevo el sistema de frenos coja presión y con ello mordiente, para permitirnos poder detener la moto.

Si alguna vez se os mueve la dirección, no os asustéis, bueno, si os asustareis, pero apretar la maneta varias veces para parar la moto.

Dejar un comentario
Deja su comentario
Por favor login para publicar un comentario.

Menú

Ajustes

Compartir

Crear una cuenta gratuita para guardar tus favoritos.

Registrarse

Crear una cuenta gratuita para usar listas de deseos.

Registrarse