Bujía NGK Racing B11EG

<p>Bujía NGK Laser Iridium ILKR9Q7G</p>

NGK

<p>Bujía NGK BPR8HS</p>

NGK

<p>Bujía NGK B9HS-10 Terminal Extraíble</p>

NGK

<span><p>Bujía Standard Denso X22ESRU</p></span>

DENSO

<p>Bujía NGK Standard BPR6HS-10</p>

NGK

<span><p>Bujía Standard Denso XU22EPRU</p></span>

DENSO

<p>Bujía NGK B7ES con terminal extraíble</p>

NGK

<p>Bujia de competicion <strong>NGK B9EG</strong> Iridio rosca larga .</p> <p>Especialmente recomendables <strong>para motores muy preparados</strong> y cuando se monta un rotor.</p> <div class="description-content"> <div class="std">La chispa es mucho <strong>más estable</strong>, especialmente en un alto numero de revoluciones.</div> <div class="std">Además el electrodo más fino <strong>no queda tiznado</strong>, a diferencia de los electrodos corrientes CU.</div> <div class="std"> </div> </div>

NGK

<span><p>Bujía Standard Denso W24ESRV</p></span>

DENSO

<span><p>Bujía Standard Denso W20FSRU</p></span>

DENSO

<span><p>Bujía Standard Denso X27ETR</p></span>

DENSO

<p>Bujía BPR7EIX <strong>Iridio</strong> del fabricante NGK.</p> <p>Precio por unidad.</p>

NGK

<p>Bujia NGK CR8EIX con electrodo de Iridio.</p>

NGK

<p>Bujia NGK CR9EH-9 7502</p> <ul style="list-style-type:disc;"> <li>Mayor potencia de chispa</li> <li>Mejor rendimiento del motor</li> <li>Menor contaminación</li> <li>Amplio rango térmico</li> <li>Arranque en frío optimizado</li> </ul> <p>Equivalente a las siguientes referencias:</p> <ul style="list-style-type:disc;"> <li>HONDA: 9805959916</li> <li>NGK: 5454</li> <li>CHAMPION: RGU92C</li> <li>DENSO: U27FER9</li> </ul> <p></p>

NGK

<p>Bujía NGK BKR5ES-11 Terminal sólido</p>

NGK

<span><p>Bujia Denso VK16PR-Z11, IFR5L-11</p></span>

DENSO