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Limitador de Velocidad ajustable con interruptor universal motores 2T y 4T Easyboost

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Limitador de velocidad del motor adaptable a todos los motores del mercado, sean motores de 2T o 4T, como los scooters de tipo Aerox, Jog, Piaggio Zip, Nitro, Kymco, 103, 51 o las motos de tipos AM6, Derbi etc...

Se instala fácilmente conectando el cable rojo del limitador al cable "pick-up" que conecta el estator de encendido con el CDI, gracias a un conector provisto. El cable negro del limitador se conecta simplemente a la tierra (al chasis).

La activación se realiza mediante el interruptor incluido. El número de revoluciones deseado se ajusta mediante un potenciómetro de ajuste (A), graduado de 0 a 9. El potenciómetro de ajuste fino (B) permite ajustar la velocidad máxima de sujeción con gran precisión.

Incluye instrucciones y dibujo detallado.

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Es tan simple como buscar el cable de electricidad del pick-up, esto es importante porque si no se hace sobre el cable que sale del pick-up no funciona.

1º Conectarlo al cable rojo del limitador:

  • Honda, Peugeot, Kymco y SYM - cable Amarillo/Azul.
  • Piaggio - cable Rojo.
  • Yamaha,MBK y Minarelli Scooter - cable Rojo/Blanco (hasta 2003)
  • Yamaha, MBK y Minarelli Scooter - cable Azul/blanco ( modelos a partir de 2003 )
  • Motor AM6 o Derbi Senda - cable Rojo.

2º El cable negro que sale del limitador se ha poner a masa, es decir, tocando el metal del chasis. Puede que sea necesario rascar la pintura del chasis para que la masa sea correcta ya que un mal contacto puede averiar el encendido o el limitador.

3º El interruptor ponerlo en posicion ON ya que de esta manera funciona el limitador, si esta en OFF no habra limite de revoluciones.

4º Ajustamos los potenciometros empezando desde el 0 hasta el F.

5º Con la flecha en el 0 procedemos hacer rodar uno a uno el potenciómetro azul, se debe ir punto por punto, si mueves toda la estrella puedes quemar la instalación eléctrica.

6º Si la moto tiene marcador de revoluciones se puede ver que corta al llegar a ciertas RPM. Con cada CLIC que le hacemos al potenciómetro azul buscamos la limitación que queremos.

7º Si tu moto no tiene marcador de revoluciones, hay que seguir paso a paso lo explicado en el paso nº6 pero al no tener marcador hay que probar la moto ( si es de marcha estirando unas cuantas marchas ). Si has probado todos los clicks del potenciómetro azul y no actúa, pasamos al nº 1 del potenciómetro. Procedemos hacer rodar uno a uno el potenciómetro azul y ha probar una a una cada configuración del mismo.

8º Si no hemos notado ningún efecto, volvemos al paso nº 1. Comprobar paso a paso todo lo explicado anteriormente, ya que no nos hemos encontrado ningún limitador que no funcione, si no que se trata de un mal montaje.

EASEB190

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