<p>Cilindro de aluminio <strong>AIRSAL 65 cc</strong> para motor<strong> DERBI VARIANT</strong> con pistón de diámeto 44 mm, bulón de 12mm y 2 segmentos.</p>
<p>OJO! El kit no incluye la culata, se monta la de serie! Se monta en las Variant con bulón de 12mm (Start a pedales y Start V), <strong>NO Start III</strong></p>
<p>Referencia <span class="product-reference right">02080244</span></p>
<p>Cilindro de aluminio <strong>Barikit BRK Racing</strong> para motor<strong> DERBI VARIANT</strong> con pistón de diámeto 47,60 mm, bulón de 12mm y 1 segmento.</p>
<p>OJO! El kit no incluye la culata, se monta la de serie! Se monta en las Variant con bulón de 12mm (Start a pedales y Start V), <strong>NO Start III</strong></p>
<p>Cilindro<strong> ITALKIT</strong> para RS125 Rotax 122 125cc diámetro 54mm con <strong>piston de 2 segmentos. </strong></p>
<p>Incluye juego de juntas completo del cilindro (base de cilindro , admisión, de culata y escape).</p>
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<p>Cilindro de <strong>excelente calidad</strong> que lo hace idóneo como alternativa al equipo de serie, se monta con la culata de serie.</p>
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<p>Cilindro 140cc Rotax Max. D57mm.</p>
<p>Aumenta la potencia de tu kart con mas bajos y medios sin perder la estirada del motor 125 y llegando a los 38-39 cv.</p>
<p>Cilindro Italkit de nikel-Silicio rediseñado de lumbreras, venturi de escape retocados para conseguir aumentar las revoluciones y la potencia</p>
<p>Este Kit monta un pistón forjado con recubrimiento de bisulfuro de molibdeno, termoserigrafiado Ø 57 mm. con 1 segmento de acero termotratado con superficie de roce al cromo nitrurado, de 1 mm. de espesor, de reducido peso total (156 gramos) 18 gramos menos que el original de Ø 54 mm.</p>
<p>Incorpora un bulón bicónico de ultima generación.</p>
<p>Potencia y fiabilidad todo en uno.</p>
<p>Cilindro Italkit para Aprilia RS125 Rotax 123.</p>
<p>Aumenta la potencia y par motor con su cubicaje de 140cc gracias a su diametro de 57mm</p>
<p>Incluye juego de juntas completo del cilindro (base de cilindro , admision, de culata y escape).</p>
<p><strong>La potencia conseguida supera los 38 CV.</strong></p>
<p>Cilindro<strong> </strong><strong>Yamaha DT80 , TZR80 LC 100cc Italkit-Gilardoni</strong><strong></strong></p>
<p>Cilindro de <strong>aluminio</strong> con recubrimiento <strong>nikasil</strong> para montarlo con la culata de serie</p>
<p>El cilindro incluye pistón de dos segmentos , bulon con circlips y juego de juntas.</p>
<p>Recomendamos montar un carburador de 21 mm como minimo.</p>
<p><strong>¡¡No valido para Yamaha TZR80RR!!</strong></p>
<p>Cilindro Metrakit 50cc Minarelli Vertical Amico, SR, BW'S 804A0310</p>
<p><span>Fabricado en fundicion con las mismas especificaciones que el original para ser usado con la culata original.</span></p>
<p><span>Este cilindro es ideal como un recambio economico para realizar la reparacion del motor.</span></p>
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