Cilindro de aluminio AIRSAL 49,2cc Ludix agua (02025440)

<div class="tab-pane pestanya active" id="description"> <div class="std"> <p>Cilindro<strong> PARMAKIT Big Bore Tuning</strong> para Yamaha DT 80 LC RD 80 LC TZR YSR 80 Big Bore<strong> 55 mm 100 cc</strong> para los modelos refrigerados por agua.</p> <p>Cilindro de <strong>aluminio de alta calidad</strong> con recubrimiento Nikasil con una distribución de transfers mas agresiva aumentara la <strong>potencia</strong> del <strong>motor</strong>.</p> <p>Equipado con pistón de 2 aros en <strong>diámetro 55mm</strong>, nos permite aumentar la cilindrada hasta <strong>100cc</strong>. </p> <p>El Kit <strong>no incluye culata</strong>, se debe adaptar la original.</p> <p><span style="text-decoration:underline;"><strong>Valido para modelos:</strong></span></p> <ul> <li><span>Yamaha TZR 80 </span></li> <li><span>Yamaha TZR F 80 </span></li> <li><span>Yamaha YSR 80 LC.</span></li> <li><span><span>Yamaha RD 80 LC / M</span></span></li> </ul> </div> </div>

PARMAKIT

<p>Cilindro Italkit Piaggio Ciao/Boxer/Bravo/Si 60 hierro KT.600</p>

ITALKIT

<p><span><span>Cilindro</span></span><span><span><strong> Italkit </strong><strong>100 cc D54</strong> <strong>carrera larga 44</strong> para<strong> Honda NSR 75, CRM 75, y NS1 75<br /></strong></span></span></p> <p><span><span><span style="text-decoration:underline;">IMPORTANTE:</span><strong><span style="text-decoration:underline;"> Se requiere cigüeñal Carrera 44 (</span> </strong></span></span><span class="label">CB.26.80.44 ) </span><span><span><strong>para poder montar este cilindro.</strong></span></span></p> <p>No valido para cigueñal carrera original.</p> <ul> <li><span><span>Cilindro de <strong>aluminio</strong> con recubrimiento <strong>nikasil</strong></span></span></li> <li><span><span><strong>Piston 1 segmento</strong></span></span></li> <li><span><span>Diámetro: 54 mm</span></span></li> <li><span><span>Cubicaje: 100 ccm</span></span></li> <li><span><span>Diámetro del bulon: 14 mm</span></span></li> <li><span><span>Caja de laminas</span></span></li> <li><span><span>Para cigueñal carrera 44.</span></span></li> </ul>

ITALKIT

<p>Cilindro ITALKIT KTM 300 EXC 08-17/Husqvarna TE 14-17/TX 17-19 (1seg.) D.72</p> <p>Referencia <span class="ProductNo">CI.34.300.G</span></p> <p><span class="ProductNo">Incluye:</span></p> <ul style="list-style-type:disc;"> <li>CI.34.300.GD - Cilindro DESNUDO ITALKIT ad. KTM 300 EXC 08-17 D. 72</li> <li>PI.34.3964A.V - Pistón ad. Husqvarna TE 14-19/KTM EXC 300 04-19 D. 71,94 A Racing (1 segm.)</li> <li>VJ860VG810335 - Juego Juntas cilindro ad.Husqv.300 14-16/KTM 300 EXC-XC, XC-W 08-16</li> <li>RST.278 - Jaula bulón pistón 18x22x20 plata</li> </ul>

ITALKIT

<p>Cilindro motosierra Stihl MS 180 D. 38 mm.</p>

METEOR PISTON

<p>Cilindro Fantic XX 250 22-24, Yamaha YZ 250 99-24 D. 66,4 Cylinder Works</p> <p>Referencia 20009-K02</p>

CYLINDER WORKS

<div class="prod-tab page-styling prod-tab-desc" id="prod-tab-1">Cilindro Tecnium para motor Minarelli AM6 50cc<strong>.</strong></div> <div class="prod-tab page-styling prod-tab-desc"> <p>Ideal para reparar o reacondicionar tu motor Minarelli AM6 gracias a este cilindro fabricado en fundicion con pistón 2 segmentos.</p> <p>Incluye juego de juntas y reductor de escape.</p> </div>

TECNIUM

<p>Cilindro Vespino 50cc Eurokit-Airsal Nikasil 6 Transfers. 38,40 mm. Excelente <strong>calidad/precio.</strong></p> <p>Adaptable a todos modelos admision laminas, incluso Piaggio Velofax.</p> <p>Compatible con la culata original. Se sirve sin juntas.</p> <p>Ref. 020601384</p> <p></p>

AIRSAL

<p>Cilindro de aluminio AIRSAL Ø46 (02022046)</p>

AIRSAL

<p>Cilindro de aluminio <strong>AIRSAL 65 cc</strong> para motor<strong> DERBI VARIANT</strong> con pistón de diámeto 44 mm, bulón de 12mm y 2 segmentos.</p> <p>OJO! El kit no incluye la culata, se monta la de serie! Se monta en las Variant con bulón de 12mm (Start a pedales y Start V), <strong>NO Start III</strong></p> <p>Referencia <span class="product-reference right">02080244</span></p>

AIRSAL

<p><span><span>Cilindro</span></span><span><span><strong> ATHENA</strong> BigBore <strong>100 cc D55</strong> para<strong> Honda NSR / MBX / NS1 / CRM / MTX 75</strong></span></span></p> <ul> <li><span><span>Cilindro de <strong>aluminio</strong> con recubrimiento <strong>nikasil</strong></span></span></li> <li><strong>8 Transfers de carga !!</strong></li> <li><span><span>Diámetro: 55 mm</span></span></li> <li><span><span>Cubicaje: 100 ccm</span></span></li> <li><span><span>Diámetro del bulon: 12 mm</span></span></li> <li><span><span>Piston de 2 segmentos de 1,5 mm cromados</span></span></li> </ul> <p></p>

ATHENA

<p>Cilindro APRILIA RS 125 a 140cc Rotax 122 ITALKIT <strong>con piston de 2 segmentos.</strong></p> <p>Aumenta la potencia y par motor con su <strong>cubicaje de 140cc</strong> gracias a su diametro de 57mm</p> <p>Incluye juego de juntas completo del cilindro (base de cilindro , admision, de culata y escape).</p> <p><strong>La potencia conseguida supera los 38 CV.</strong></p>

ITALKIT

<p>Cilindro de fundicion 150cc aumento de cilindrada para Vespa PX 125 T5 fabricante Polini.</p> <p>El cilindro de hierro fundido gris Polini de 152 cc es el compañero perfecto para el uso diario.</p> <p>La única modificación necesaria en el motor es el cambio de la boquilla principal original por un tamaño 125, después de lo cual se puede disfrutar de la fiabilidad habitual del T5, sólo que todo es mucho más potente y bello de conducir.</p> <p>El cilindro produce 13,7 CV a 6500 rpm (16,5NM a 4850 rpm) en un motor que, por lo demás, es completamente original con el escape original.</p> <p>Con un piñón de acoplamiento con 22 dientes (originalmente 20 dientes) alcanza una velocidad final de aprox. 110 km/h.</p> <ul> <li>Carrera: 52mm</li> <li>Biela original: 105mm</li> <li>Diámetro: Ø61</li> <li>Segmentos: 2</li> <li>Bulón: 16</li> </ul> <p><strong>No incluye culata</strong>, se monta la original.</p> <p></p>

POLINI

<p><b>---- DESCATALOGADO ----- YA NO SE FABRICA<br /></b></p> <p><b>CAGIVA </b>Mito 125, Mito EV, C10 125, C12 125, Planet 125, Raptor 125, Tamanaco 125 (88-89)</p> <p>Mejora el rendimiento del motor, aumentando la potencia sobretodo en bajo y medio régimen mejorando la aceleracion y recuperacion en marchas largas.</p> <p>El kit incluye valvula de escape especifica.</p> <p><strong>Atención!!!</strong> este kit no es adaptable a modelos de Cagiva con culata ref. 200H y 200M. Estos utilizan pistón de cabeza plana, cambiando la culata se puede adaptar.</p>

POLINI

<span><p>Cilindro S/Culata Peugeot Buxy 50, SV 50</p></span>

MALOSSI

<p><b>Cilindro 125cc Aoki - Mitaka para CAGIVA </b>Mito 125, Mito EV, C10 125, C12 125, Planet 125, Raptor 125, Tamanaco 125 (88-89).</p> <p>Fabricado en aluminio con recubrimiento <strong>nikasil</strong>.</p> <p>Piston 2 segmentos con <strong>cabeza convexa</strong>. <strong>¡¡ No valido para culatas que montaban piston plano !!</strong></p> <p>Fabricado en Taiwan ofrece una inmejorable relacion calidad-precio.</p> <p>Incluye juntas de cilindro con 3 juntas de base cilindro de distintos espesores para que ajustes la distribucion y el squish a tu gusto.</p>

MITAKA