Cilindro Rotax Max karting 125 a 140cc Italkit

<p>Cilindro de aluminio AIRSAL 65 cc para motor VESPINO con pistón de diámetro 43'5, bulón de 12mm y 2 segmentos.</p> <p>Adaptable a todos modelos admision laminas, incluso Piaggio Velofax.</p> <p>Ref. <span class="product-reference right">020609435</span></p> <p>Excelente <strong>calidad/precio.</strong></p> <p>Compatible con la culata original.</p>

AIRSAL

<p>Cilindro Airsal <span class="product-reference right">034102395 </span>Ø39,5MM KTM SX50</p> <p>El artículo solo incluye el cilindro, el pistón y las juntas va a parte, medida de serie "A".</p>

AIRSAL

<p><span><span><strong>Cilindro Athena 50cc Ø39mm ZUNDAPP FAMMEL, SUPER TERM</strong></span></span><span><span><strong></strong></span></span></p> <ul> <li><span><span>Cilindro de <strong>aluminio</strong> con recubrimiento <strong>nikasil</strong></span></span></li> <li><strong>2 Transfers<br /></strong></li> <li><span><span>Diámetro: 39 mm</span></span></li> <li><span><span>Cubicaje: 80 ccm</span></span></li> </ul>

ATHENA

<p>Cilindro POLINI en fundicion con diámetro 43mm para alcanzar los 63cc con pistón forjado de 2 segmentos.</p> <p>Este cilindro tiene 4 transfers optimizados para producir una potencia de alrededor de 4.8cv a 6300rpm pero si le montamos un buen escape y carburador se puede llegar a los 9 o 10cv.</p> <p>Este cilindro de hierro fundido es muy resistente y fiable, soportando cambios bruscos de temperatura y altas revoluciones.</p> <p>Polini nos garantiza un fantastico acabado ideal para preparar el motor de tu Vespino y obtener mas potencia y velocidad.</p> <p>Se monta con la culata original.</p>

POLINI

<p>Cilindro Airsal 02320141</p>

AIRSAL

<p>Cilindro Athena 70cc fabricado en aluminio con recubrimiento nikasil para la Suzuki RMX50 LC</p> <p>Se suministra con juego de juntas para montar con la culata original.</p> <p>Incluye piston completo.</p>

ATHENA

<p>Cilindro de hierro AIRSAL (H02073840)</p>

AIRSAL

<p>Sin duda él mejor cilindro de 49cc fabricado para Derbi Variant Start y Start 5.</p> <p>Cilindro de alumínio con recubrimiento de niquel silício de altísima calidad Gilardoni.</p> <p>Su distribución de 7 transfers y 2 salidas de escape con un pistón de 2 segmentos con canalizaciones By-Pass consigue un conjunto muy potente y resistente.</p>

ITALKIT

<div class="prod-tab page-styling prod-tab-desc" id="prod-tab-1">Cilindro Tecnium para motor Minarelli AM6 50cc<strong>.</strong></div> <div class="prod-tab page-styling prod-tab-desc"> <p>Ideal para reparar o reacondicionar tu motor Minarelli AM6 gracias a este cilindro fabricado en fundicion con pistón 2 segmentos.</p> <p>Incluye juego de juntas y reductor de escape.</p> </div>

TECNIUM

<p>Cilindro<strong> </strong><strong>Yamaha DT80 , TZR80 LC 100cc Italkit-Gilardoni</strong><strong></strong></p> <p>Cilindro de <strong>aluminio</strong> con recubrimiento <strong>nikasil</strong> para montarlo con la culata de serie</p> <p>El cilindro incluye pistón de dos segmentos , bulon con circlips y juego de juntas.</p> <p>Recomendamos montar un carburador de 21 mm como minimo.</p> <p><strong>¡¡No valido para Yamaha TZR80RR!!</strong></p>

ITALKIT

<p>Cilindro ITALKIT 74cc ,diámetro 47mm. para Puch Monza, Condor y Super</p> <p>Caja de laminas y tobera Aluminio nikasil 6 Transfers</p>

ITALKIT

<p>Cilindro de la marca METRAKIT fabricado en hierro Diametro 40mm 50cc para motor Piaggio AC (refirgerado por aire) con referencia 804V1110</p>

METRAKIT

<p><b>Cilindro 125cc Aoki - Mitaka para CAGIVA </b>Mito 125, Mito EV, C10 125, C12 125,  Planet 125, Raptor 125, Tamanaco 125 (88-89).</p> <p>Fabricado en aluminio con recubrimiento <strong>nikasil</strong>.</p> <p>Piston 2 segmentos con <strong>cabeza convexa</strong>. <strong>¡¡ No valido para culatas que montaban piston plano !!</strong></p> <p>Fabricado en Taiwan ofrece una inmejorable relacion calidad-precio.</p> <p>Incluye juntas de cilindro con 3 juntas de base cilindro de distintos espesores para que ajustes la distribucion y el squish a tu gusto.</p>

MITAKA

<p>Cilindro de fundicion 150cc aumento de cilindrada para Vespa PX 125 T5 fabricante Polini.</p> <p>El cilindro de hierro fundido gris Polini de 152 cc es el compañero perfecto para el uso diario.</p> <p>La única modificación necesaria en el motor es el cambio de la boquilla principal original por un tamaño 125, después de lo cual se puede disfrutar de la fiabilidad habitual del T5, sólo que todo es mucho más potente y bello de conducir.</p> <p>El cilindro produce 13,7 CV a 6500 rpm (16,5NM a 4850 rpm) en un motor que, por lo demás, es completamente original con el escape original.</p> <p>Con un piñón de acoplamiento con 22 dientes (originalmente 20 dientes) alcanza una velocidad final de aprox. 110 km/h.</p> <ul> <li>Carrera: 52mm</li> <li>Biela original: 105mm</li> <li>Diámetro: Ø61</li> <li>Segmentos: 2</li> <li>Bulón: 16</li> </ul> <p><strong>No incluye culata</strong>, se monta la original.</p> <p></p>

POLINI

<p>Cilindro Italkit Racing Minarelli AM6 (308-3) Carrera Larga (44) 80 cc. D.48 – 1 segmento (Alt. Compresión 20 – Biela 90)</p> <p>El kit se compone de los siguientes repuestos</p> <ul> <li>Cilindro fabricado en aluminio</li> <li>Pistón completo de 1 aro (pistón, segmentos, bulón y precintos)</li> <li>Juego de juntas</li> <li>Para cigueñales con biela de 90mm</li> <li>Para cigueñales con carrera 44mm</li> <li>Altura de compresion de 20mm</li> </ul>

ITALKIT

<p>Cilindro Italkit 125 para Aprilia RS125 con motor Rotax 123</p> <p><strong>PISTON 2 SEGMENTOS.</strong></p> <p>Incluye juego de juntas completo del cilindro (base de cilindro , admision, de culata y escape).</p>

ITALKIT