CILINDRO ITALKIT RACING Rotax 123 APRILIA RS125 54mm 125cc

<p>Cilindro de aluminio AIRSAL (02050646)</p>

AIRSAL

<p><span><span><strong>Cilindro Athena 50cc Ø39mm ZUNDAPP FAMMEL, SUPER TERM</strong></span></span><span><span><strong></strong></span></span></p> <ul> <li><span><span>Cilindro de <strong>aluminio</strong> con recubrimiento <strong>nikasil</strong></span></span></li> <li><strong>2 Transfers<br /></strong></li> <li><span><span>Diámetro: 39 mm</span></span></li> <li><span><span>Cubicaje: 80 ccm</span></span></li> </ul>

ATHENA

<p><span style="text-decoration:underline;"><strong>PISTON 2 SEGMENTOS </strong></span></p> <p>Cilindro<strong> ITALKIT</strong> para RS125 Rotax 122 125cc diametro 54mm.</p> <p>Incluye juego de juntas completo del cilindro (base de cilindro , admision, de culata y escape).</p> <p></p>

ITALKIT

<p><span>Cilindro </span><span>Metrakit 804Q0610 </span><span>Peugeot BUXI, SPEEDAKE, SPEEDFIGHT 50 aire (49 cc) <br /></span></p> <p><span>Fabricado en fundicion con las mismas especificaciones que el original para ser usado con la culata original.</span></p> <p><span>Este cilindro es ideal como un recambio economico para realizar la reparacion del motor.</span></p> <p></p>

METRAKIT

<p>Cilindro de aluminio AIRSAL Ø47,6 (020251476)</p>

AIRSAL

<p>Cilindro ITALKIT 74cc ,diámetro 47mm. para Puch Monza, Condor y Super</p> <p>Caja de laminas y tobera Aluminio nikasil 6 Transfers</p>

ITALKIT

<p>Cilindro de aluminio AIRSAL 117,2cc Scarabeo/Aerox 100 2T (02126556)</p>

AIRSAL

<p><strong>Con piston de 2 segmentos.</strong></p> <p>Cilindro Italkit para Aprilia RS125 <strong>Rotax 123</strong>.</p> <p>Aumenta la potencia y par motor con su <strong>cubicaje de 140cc</strong> gracias a su diametro de 57mm</p> <p>Incluye juego de juntas completo del cilindro (base de cilindro , admision, de culata y escape).</p> <p><strong>La potencia conseguida supera los 38 CV.</strong></p>

ITALKIT

<p class="uppercase txt-light red">Cilindro Ø 45,5<strong> </strong>hierro para<strong> Honda Camino - Px 50 cc</strong></p> <p><b>GRUPO TERMICO EN HIERRO SIN CULATA</b> <br /><br /> Cilindros en aleación seleccionada de hierro laminar con superfície de refrigeración recalculada.</p> <p>Pistón reforzado en aleación de aluminio con alto contenido de sílicio con perfil silencioso y dos segmentos de sección rectangular en hierro laminar autolubrificante.</p>

MALOSSI

<p>Cilindro 140cc Rotax Max. D57mm.</p> <p>Aumenta la potencia de tu kart con mas bajos y medios sin perder la estirada del motor 125 y llegando a los 38-39 cv.</p> <p>Cilindro Italkit de nikel-Silicio rediseñado de lumbreras, venturi de escape retocados para conseguir aumentar las revoluciones y la potencia</p> <p>Este Kit monta un pistón forjado con recubrimiento de bisulfuro de molibdeno, termoserigrafiado Ø 57 mm. con 1 segmento de acero termotratado con superficie de roce al cromo nitrurado, de 1 mm. de espesor, de reducido peso total (156 gramos) 18 gramos menos que el original de Ø 54 mm.</p> <p>Incorpora un bulón bicónico de ultima generación.</p> <p>Potencia y fiabilidad todo en uno.</p>

ITALKIT

<p>Cilindro Italkit Racing Minarelli AM6 (308-3) Carrera Larga (44) 80 cc. D.48 – 1 segmento (Alt. Compresión 20 – Biela 90)</p> <p>El kit se compone de los siguientes repuestos</p> <ul> <li>Cilindro fabricado en aluminio</li> <li>Pistón completo de 1 aro (pistón, segmentos, bulón y precintos)</li> <li>Juego de juntas</li> <li>Para cigueñales con biela de 90mm</li> <li>Para cigueñales con carrera 44mm</li> <li>Altura de compresion de 20mm</li> </ul>

ITALKIT

<p>Cilindro de fundicion 150cc aumento de cilindrada para Vespa PX 125 T5 fabricante Polini.</p> <p>El cilindro de hierro fundido gris Polini de 152 cc es el compañero perfecto para el uso diario.</p> <p>La única modificación necesaria en el motor es el cambio de la boquilla principal original por un tamaño 125, después de lo cual se puede disfrutar de la fiabilidad habitual del T5, sólo que todo es mucho más potente y bello de conducir.</p> <p>El cilindro produce 13,7 CV a 6500 rpm (16,5NM a 4850 rpm) en un motor que, por lo demás, es completamente original con el escape original.</p> <p>Con un piñón de acoplamiento con 22 dientes (originalmente 20 dientes) alcanza una velocidad final de aprox. 110 km/h.</p> <ul> <li>Carrera: 52mm</li> <li>Biela original: 105mm</li> <li>Diámetro: Ø61</li> <li>Segmentos: 2</li> <li>Bulón: 16</li> </ul> <p><strong>No incluye culata</strong>, se monta la original.</p> <p></p>

POLINI

<p>Cilindro de aluminio AIRSAL (02131140)</p>

AIRSAL

<p>Cilindro POLINI en fundicion con diámetro 43mm para alcanzar los 63cc con pistón forjado de 2 segmentos.</p> <p>Este cilindro tiene 4 transfers optimizados para producir una potencia de alrededor de 4.8cv a 6300rpm pero si le montamos un buen escape y carburador se puede llegar a los 9 o 10cv.</p> <p>Este cilindro de hierro fundido es muy resistente y fiable, soportando cambios bruscos de temperatura y altas revoluciones.</p> <p>Polini nos garantiza un fantastico acabado ideal para preparar el motor de tu Vespino y obtener mas potencia y velocidad.</p> <p>Se monta con la culata original.</p>

POLINI

<p>Cilindro de aluminio AIRSAL 65 cc para motor VESPINO con pistón de diámetro 43'5, bulón de 12mm y 2 segmentos.</p> <p>Adaptable a todos modelos admision laminas, incluso Piaggio Velofax.</p> <p>Ref. <span class="product-reference right">020609435</span></p> <p>Excelente <strong>calidad/precio.</strong></p> <p>Compatible con la culata original.</p>

AIRSAL

<p>Cilindro de aluminio AIRSAL Ø46 (02022046)</p>

AIRSAL