Cilindro ITALKIT 80cc Minarelli AM6 Carrera 44 CI.44.849.GR2

<p>Cilindro competicion con piston de 1 segmento en aluminio <strong>Barikit CIL-904-S</strong> para motor<strong> DERBI VARIANT</strong> con pistón de diámeto 44 mm, bulón de 12mm.</p> <p>OJO! El kit no incluye la culata, se monta la de serie!</p> <p>Se monta en las Variant con bulón de 12mm (<strong>Start a pedales y Start V</strong>), <strong>NO valido para la  Start III</strong></p>

BARIKIT

<p>Cilindro ITALKIT KTM 300 EXC TPI 2018-2023 , Husqvarna TE 2018-20223/ TX 2019-2023 (2 segmentos) Diámetro 72mm</p> <p>Referencia<span class="ProductNo"> CI.34.301.G2</span></p> <ul style="list-style-type:disc;"> <li>KTM 300 EXC TPI 18-23</li> <li>Husqvarna TE 18-23</li> <li>Husqvarna TX 19-23</li> <li>Gas-Gas EX 21-23</li> <li>Gas-Gas EC 21-23</li> </ul>

ITALKIT

<p>Cilindro ITALKIT KTM 300 EXC TPI 2018-2023 , Husqvarna TE 2018-20223/ TX 2019-2023 (1segmento) Diámetro 72mm</p> <p>Referencia<span class="ProductNo"> CI.34.301.G</span></p> <ul style="list-style-type:disc;"> <li>KTM 300 EXC TPI 18-23</li> <li>Husqvarna TE 18-23</li> <li>Husqvarna TX 19-23</li> <li>Gas-Gas EX 21-23</li> <li>Gas-Gas EC 21-23</li> </ul>

ITALKIT

<div class="prod-tab page-styling prod-tab-desc" id="prod-tab-1">Nuevo equipo <strong>Metrakit Prorace 4</strong> D.50 80cc con culata <strong>MECANIZADA (nueva version)</strong> para <strong>carrera estándar.</strong></div> <div class="prod-tab page-styling prod-tab-desc"> <p><strong>Cilindro de aluminio</strong> con una <strong>culata de 2 piezas con culatín </strong>y un <strong>pistón grafitado de 1 segmento</strong> fabricado por Athena.</p> </div> <div class="prod-tab page-styling prod-tab-desc"> <p>El nuevo Pro Race 4 de Metrakit mejora la version anterior, el reconocido Pro Race 3 aumentando el diametro del <strong>cilindro de 48mm a 50mm llegando asi a los 80cc</strong>.</p> <p>Este equipo cuenta con <strong>5 transfers de carga</strong> y una <strong>gran lumbrera de escape con 2 boosters</strong> en los laterales para mejorar las prestaciones a alto regimen.</p> Metrakit recomiendo un <strong>squish </strong>de <strong>0.95</strong> para calle y <strong>0.85</strong> para circuito<strong></strong>.</div>

METRAKIT

<p><strong>Cilindro VOCA BigBore 100cc</strong> para <strong>Yamaha DT</strong> Ø54mm y carrera de 43mm, <strong>sin culata incluida</strong>.</p> <p>Después de un largo periodo de pruebas en pista y en banco de potencia, <strong>VOCA</strong> ha desarrollado su potente <strong>cilindro BigBore 100cc</strong> para los motores <strong>Yamaha DT</strong>, ya disponible en Motoscoot.</p> <p>Fabricado en <strong>aluminio</strong> de alta calidad con tratamiento de <strong>Cromo/Níquel</strong>, este cilindro está diseñado para obtener el máximo rendimiento del motor. Cuenta con <strong>cinco transfers de carga</strong> y una <strong>salida de escape tabicada</strong> que optimiza el flujo de gases.</p> <p>Se entrega con un pistón <strong>Vertex de un solo segmento</strong> con medida de 53,95 mm.</p> <p>El conjunto BigBore de VOCA requiere el uso de un cigüeñal con <strong>carrera de 43 mm y biela de 85 mm</strong>. Gracias a esta combinación de diámetro y carrera, el motor alcanza una cilindrada total de <strong>100cc</strong>.</p> <p>La culata se vende por separado; debe montarse la referencia <strong>VCR-RD11DT.54</strong>. Se recomienda combinarlo con el cigüeñal <strong>VOCA HQ RACING 43MM/85MM</strong> para un ajuste perfecto.</p> <p><strong>Atención:</strong> Es necesario utilizar la <strong>caja de láminas VForce 4 V4R82A-i</strong> correspondiente al modelo <strong>Yamaha YZ 85cc</strong>.</p> <p><strong>Squish recomendado por VOCA al usar su culata: 0,8 mm.</strong></p> <p><strong>Compatible con:</strong></p> <ul> <li>Yamaha DT 50 Portugal (con modificaciones)</li> <li>Yamaha DT 80 LC</li> <li>Yamaha RD 80 LC</li> <li>Yamaha TZR 80 LC</li> </ul>

VOCA RACING