Cilindro Polini Big Bore 152cc Vespa T5 125 2T 140.0057
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Cilindro de fundicion 150cc aumento de cilindrada para Vespa PX 125 T5 fabricante Polini.
El cilindro de hierro fundido gris Polini de 152 cc es el compañero perfecto para el uso diario.
La única modificación necesaria en el motor es el cambio de la boquilla principal original por un tamaño 125, después de lo cual se puede disfrutar de la fiabilidad habitual del T5, sólo que todo es mucho más potente y bello de conducir.
El cilindro produce 13,7 CV a 6500 rpm (16,5NM a 4850 rpm) en un motor que, por lo demás, es completamente original con el escape original.
Con un piñón de acoplamiento con 22 dientes (originalmente 20 dientes) alcanza una velocidad final de aprox. 110 km/h.
<p>Cilindro de aluminio <strong>Barikit CIL-903-S</strong> para motor<strong> DERBI VARIANT</strong> con pistón de diámeto 44 mm, bulón de 12mm y 2 segmentos.</p>
<p>OJO! El kit no incluye la culata, se monta la de serie!</p>
<p>Se monta en las Variant con bulón de 12mm (<strong>Start a pedales y Start V</strong>), <strong>NO Start III</strong></p>
<p>Cilindro de aluminio <strong>Barikit BRK Racing</strong> para motor<strong> DERBI VARIANT</strong> con pistón de diámeto 47,60 mm, bulón de 12mm y 1 segmento.</p>
<p>OJO! El kit no incluye la culata, se monta la de serie! Se monta en las Variant con bulón de 12mm (Start a pedales y Start V), <strong>NO Start III</strong></p>
<p>Cilindro Airsal <span class="product-reference right">03410345</span> Ø45mm KTM SX65</p>
<p>El artículo solo incluye el cilindro, el pistón y las juntas va a parte, medida de serie "A".</p>
<p><b>Cilindro 125cc Aoki - Mitaka para CAGIVA </b>Mito 125, Mito EV, C10 125, C12 125, Planet 125, Raptor 125, Tamanaco 125 (88-89).</p>
<p>Fabricado en aluminio con recubrimiento <strong>nikasil</strong>.</p>
<p>Piston 2 segmentos con <strong>cabeza convexa</strong>. <strong>¡¡ No valido para culatas que montaban piston plano !!</strong></p>
<p>Fabricado en Taiwan ofrece una inmejorable relacion calidad-precio.</p>
<p>Incluye juntas de cilindro con 3 juntas de base cilindro de distintos espesores para que ajustes la distribucion y el squish a tu gusto.</p>
<p>Cilindro APRILIA RS 125 a 140cc Rotax 122 ITALKIT <strong>con piston de 2 segmentos.</strong></p>
<p>Aumenta la potencia y par motor con su <strong>cubicaje de 140cc</strong> gracias a su diametro de 57mm</p>
<p>Incluye juego de juntas completo del cilindro (base de cilindro , admision, de culata y escape).</p>
<p><strong>La potencia conseguida supera los 38 CV.</strong></p>
<p>Cilindro de aluminio <strong>AIRSAL</strong> para motor<strong> DERBI VARIANT</strong> con pistón de diámeto 39'90, bulón de 12mm y 1 segmento.</p>
<p>OJO! El kit no incluye la culata, se monta la de serie! Se monta en las Variant con bulón de 12mm (Start a pedales y Start V), <strong>NO Start III</strong></p>
<p>Referencia 020808399</p>
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<p>El cilindro de hierro fundido gris Polini de 152 cc es el compañero perfecto para el uso diario.</p>
<p>La única modificación necesaria en el motor es el cambio de la boquilla principal original por un tamaño 125, después de lo cual se puede disfrutar de la fiabilidad habitual del T5, sólo que todo es mucho más potente y bello de conducir.</p>
<p>El cilindro produce 13,7 CV a 6500 rpm (16,5NM a 4850 rpm) en un motor que, por lo demás, es completamente original con el escape original.</p>
<p>Con un piñón de acoplamiento con 22 dientes (originalmente 20 dientes) alcanza una velocidad final de aprox. 110 km/h.</p>
<ul>
<li>Carrera: 52mm</li>
<li>Biela original: 105mm</li>
<li>Diámetro: Ø61</li>
<li>Segmentos: 2</li>
<li>Bulón: 16</li>
</ul>
<p><strong>No incluye culata</strong>, se monta la original.</p>
<p></p>https://mmgracingstore.com/159200-home_default/kit-polini-140-0057-vespa-125-t5-d-61-140-0057.jpg239.5413instockPOLINI299.4266197.96819.99999332056749.492/Inicio/Inicio/Vespa/Inicio/Recambios Cilindros Motor 2 Tiempos
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