<span><p>
Cilindro de aluminio de 7 transfers, diámetro 63 mm , con culata de alta compresión, pistón de bulón 15 mm y un segmento cromado.</p>
<p>
Cilindrada : 177,70 mm, carrera 57 mm y compresión: 1:11.25</p></span>
<span>Cilindro en aluminio de diámetro 45,50 mm ,de 5 transfers con pistón de bulón 12 mm y dos segmentos cromados. <br>
<br>Carrera 41,4 mm
<br>Cilindrada :68 cc
<br>Compresión: 10,5:1</span>
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Cilindro en hierro de 6 tranfers con culata, pistón de diámetro 47 mm. con dos segmentos y bulón de 10 mm.</p>
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<strong>Cilindrada:</strong> 64,9 cc</p>
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<strong>Carrera</strong>: 37,4 mm</p>
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<strong>Compresión:</strong> 13,5:1</p>
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<p>Bicilindro S/ Culata D.70 Yamaha T-Max 500 2004 al 2007 (con tensor cadena hidraulico) y modelos del 2008 al 2011.</p>
<p>Malossi 3113666</p>
<p><span style="color:#FF0000;"><strong style="font-size:14px;">IMPORTANTE: Para los modelos (04/07) sólo se puede montar en los que tengan tensor de cadena hidraúlico</strong></span></p>
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Cilindro en aluminio, con pistón de diámetro 63 mm, bulón de 14 mm, dos segmentos cromados y rascador de aceite.<br />
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Carrera: 58,7 mm<br />
Cilindrada: 183 cc<br />
Compresión: 11,27<br />
<br />
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