<span>Kit de embrague CK serie estándar</br></br><ul><li>Material de embrague a base de corcho impregnado con partículas de aluminio para aumentar la vida útil y la resistencia térmica.</li><li>Construcción altamente comprimida que evita el hinchamiento y el deslizamiento del embrague</li><li>Ideal para motocicletas de ciudad en general/deportivas/touring.</li><li>El kit incluye sólo el set de motor completo de discos de fricción</li><li>No se debe utilizar con aceite integralmente sintético</li></ul></br></br></span>
<span>Kit embrague serie DRC</br></br><ul><li>Material de fricción en corcho de gran resistencia impregnado con aleación antidilatación para proporcionar un accionamiento suave del embrague.</li><li>Permiten modulación, al contrario que los embragues de papel que tienden a dar tirones</li><li>Kit completo de discos con discos de fricción, muelles reforzados y discos separadores en acero para prevenir el desgaste prematuro, la acumulación de los residuos en aceite y pérdida de la altura total.</li><li>Fabricados con discos de fricción fabricados en aluminio estampado encargados de distribuir la carga sobre la carcasa del embrague y prevenir desajustes de la misma.</li><li>Muelles de embrague de alta resistencia con un 10-15% más de capacidad</li></ul></br></br></span>
<span>Kits de embrague SRK Race/Sport Series </br></br><ul><li>Incluye discos de fricción recubiertos con aramida, discos separadores de acero y muelles
</li><li>Muelles del tipo diafragma usados en kits para motocicletas con muelles diafragma de embrague OEM
</li><li>Todos los kits están diseñados para resistir los rigores del uso intenso en carreteras y circuitos</li></ul></br></br></span>
<span>Kit embrague serie DRC</br></br><ul><li>Material de fricción en corcho de gran resistencia impregnado con aleación antidilatación para proporcionar un accionamiento suave del embrague.</li><li>Permiten modulación, al contrario que los embragues de papel que tienden a dar tirones</li><li>Kit completo de discos con discos de fricción, muelles reforzados y discos separadores en acero para prevenir el desgaste prematuro, la acumulación de los residuos en aceite y pérdida de la altura total.</li><li>Fabricados con discos de fricción fabricados en aluminio estampado encargados de distribuir la carga sobre la carcasa del embrague y prevenir desajustes de la misma.</li><li>Muelles de embrague de alta resistencia con un 10-15% más de capacidad</li></ul></br></br></span>
<span>Kit embrague serie DRC</br></br><ul><li>Material de fricción en corcho de gran resistencia impregnado con aleación antidilatación para proporcionar un accionamiento suave del embrague</li><li>Permiten modulación, al contrario que los embragues de papel que tienden a dar tirones</li><li>Kit completo de discos con discos de fricción, muelles reforzados y discos separadores en acero para prevenir el desgaste prematuro, la acumulación de los residuos en aceite y pérdida de la altura total</li><li>Fabricados con discos de fricción fabricados en aluminio estampado encargados de distribuir la carga sobre la carcasa del embrague y prevenir desajustes de la misma</li><li>Muelles de embrague de alta resistencia con un 10-15% más de capacidad</li><li>No para usar con aceite 100% sintético</li></ul></br></br></span>
<span>Kit de embrague serie SRK</br></br><ul><li>Incluye discos de fricción recubiertos con aramida, discos separadores de acero y muelles</li><li>Diseñados para resistir los rigores del uso intenso en carretera y circuito</li></ul></br></br></span>
<p>Polini lanza los <strong>embrague</strong> para <strong>maxiscooter</strong> como éste kit para la<strong> Yamaha T-max 500 01-12</strong></p>
<p>Son embragues para altas prestaciones, aconsejables para mantener las prestaciones y evitar sobrecalentamientos en motores preparados, bien por el uso de escapes más abiertos o de preparaciones motor.</p>
<p>El material de los discos ha sido desarrollado minuciosamente a partir de múltiples fibras que garantizan su rendimiento.</p>
<p>Incluye dos juegos de muelles de difirente dureza. Con los blancos color galvanizado claro, el embrague empieza a patinar a 3000rpm y engancha a 5500rpm. Con los amarillos color galvanizado el embrague empieza a patinar a 3200rpm y engancha a 5800rpm.</p>
<p>Mejora la aceleración sobretodo en salida</p>
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