- -30%
- Fuera de stock

Compra este producto y consigue hasta 16 Racing Coins!
Encendido Rotor Italkit EE.001.07 electrónico de 58mm digital avance fijo completo con bobina, cableado y base de encendido para el motor Minarelli scooter agua.
El rotor Italkit es fabricado por Selettra, un gran fabricante de encendidos muy reconocido en el mundo de la competición, ya que también suministra a Malossi sus encendidos.
Este encendido no genera electricidad para nada más que la bujía, por lo tanto no genera corriente para las luces o el sistema eléctrico original de la moto.
¿Quieres ser notificado de la disponibilidad?
Si lo puedes añadir al carrito, lo tenemos.
Clientes satisfechos
Con los MMG Racing Coins
Hasta 18 meses
24/48 Horas laborables
El rotor interno Italkit reemplaza el encendido original. Solo se recomienda su uso para circuitos.
El volante a diferencia del original es mucho más pequeño 58mm con mas poder magnetico por lo que el motor sube mucho más rápido de vueltas.
Importante: calar en encendido según el modelo de moto con las recomendaciones del fabricante.
El Rotor interior de Italkit esta fabricado con material de Selettra de alta calidad igual que los MALOSSI MHR o PARMAK.
Es un encendido analógico de avance fijo, ideal para combinar con cilindros de competición que necesitan mas potencia en bajo régimen de RPM.Este encendido no tiene una salida de 12 V (por lo tanto, no tiene alimentación para los faros, bombas u otros)
Así que este es un rotor analógico interno de encendido (avance fijo) de muy alta calidad, es realmente muy potente, sólido y bien equilibrado para evitar vibraciones. Le permitirá un gran rendimiento !!
Con la masa de la placa mecanizada, la bobina de alto voltaje que tiene un cable de alto voltaje, el rotor, el estator, el hardware, una masa de trenzada, viene con las las instrucciones de montaje (1,4 mm) punto muerto superior.
ITALKIT garantiza que este encendido sigue la estabilidad hasta 21.000 revoluciones por minuto !!!! . Claramente, esta ignición será perfecta en configuraciones grandes, tampoco demasiado agresivas, una vez que sea mejor transmitir la variable que garantiza un seguimiento en los regímenes más altos sin pérdida de par gracias al cambio automático de acuerdo con el motor del régimen .