Kit Polini SUZUKI ADDRESS-SEPIA D.47 (1500603) 150.0603

<p>Cilindro de la marca ITALKIT con cilindrada de 80cc 308-3 Racing Minarelli AM6 1 aro culatin con diámetro de pistón de 50 referencia CK.44.780.GR2</p> <ul> <li>Cilindro 77cc diametro 50mm para <span style="text-decoration:underline;"><strong>carrera original 39<br /></strong></span></li> <li>Piston racing 1 segmento</li> <li>Escape <span class="grid-desc"> Ø32mm</span></li> <li>Culata en dos piezas con culatin independiente</li> </ul>

ITALKIT

<p>Cilindro <span style="color:#d0121a;"><strong>Malossi Hyper Racing (MHR)</strong></span> con culata y culatín D.40mm para motores Derbi Euro2.</p> <p>Maximas prestaciones manteniendo la cilindrada de 50cc</p>

MALOSSI

<span><p> Cilindro de aluminio de 7 transfers, diámetro 63 mm , con culata de alta compresión, pistón de bulón 15 mm y un segmento cromado.</p> <p> Cilindrada : 177,70 mm, carrera 57 mm y compresión: 1:11.25</p></span>

MALOSSI

<span><p>Cilindro C/Culata 40mm MHR Jog Rally, First</p></span>

MALOSSI

<p>Cilindro Sachs 5V 79,5cc Polini S6000 148.6002</p> <p>Fabricado en aluminio con recubrimiento nikasil y pistón de 1 segmento, alcanza una potencia de 13.6 cv a 9800 RPM.</p> <p>Incluye:</p> <ul style="list-style-type:disc;"> <li>Cilindro</li> <li>Culata</li> <li>Juntas cilindro</li> <li>Pistón completo</li> <li>Boquilla de escape</li> <li>Tobera de admisión</li> <li>Goma unión</li> </ul>

POLINI

<p>Equipo-motor Italkit CK.60.741.G para motores Morini F.G30 a 74 cc.</p> <p><span style="text-decoration:underline;"><strong>COMPONENTES INCLUIDOS:</strong></span></p> <ul style="list-style-type:disc;"> <li>CI.60.700.GD - Cilindro ad. S.Katana LC 70 desnudo</li> <li>CU.60.200 - Culata completa ad.Suz.Katana 70 cc</li> <li>PI.60.46A.VG - Pistón ad.S.Katana D. 46,95 A</li> <li>VJ.60.6 - Juego de Juntas ad.S.Kat.H2O 49-70</li> </ul>

ITALKIT

<p>Cilindro Minarelli horizontal LC 70cc Metrakit ProRace3 bulón 12mm</p> <p>El nuevo cilindro de la casa Metrakit, conservando su línea metrakit sigue con las salidas de escape con boosters. El Pro Race 3 consta de 5 transfers.<br />Los cilindros de Metrakit se ofrecen con pistones Vertex (d.47,6mm).<br />Una autentica joya de cilindro que se debe combinar con componentes de competición.</p> <p>Es un cilindro diseñado para las carreras, con pistón de 1 segmento y culata de 2 piezas.</p> <p>El cilindro Pro Race está compuesto de una aleación de aluminio especial, para obtener unas prestaciones y dureza máximas, garantizando así unas características mecánicas superiores. El recubrimiento interior de Níquel y Carbono de Silicio asegura las mejores prestaciones.</p>

METRAKIT

<p class="uppercase txt-light red"><strong>Cilindro (Kit) Malossi MHR 70c.c., motor Minarelli horizontal LC (bulón de 12mm) </strong> <strong></strong></p>

MALOSSI

<p><span>Equipo motor 70cc Italkit Racing Derbi Senda – GPR (M.Piaggio-Euro3) (411-2)</span></p> <ul> <li>Cilindro 701cc diametro 47,6mm para <span style="text-decoration:underline;"><strong>carrera original</strong></span></li> <li>Piston racing 1 segment con bulon 12mm.</li> <li>Culata en dos piezas con culatin independiente</li> </ul>

ITALKIT

<p>Cilindro de la marca ITALKIT con cilindrada de 70cc Minarelli horizontal Agua con bulon 12mm culatin, escape venturis, con diámetro de pistón de 47,6 referencia CK.68.746.G</p> <p><strong>Italkit</strong> nos presenta este cilindro de aluminio de alta calidad de 70cc, con una <strong>excelente disipación de calor y un gran rendimiento</strong> con carburadores de 19-24 mm y escapes como Yasuni R, Carrera 16, Malossi MHR Replica, Polini For Race.</p> <ul style="list-style-type:disc;"> <li>Cilindro fabricado en aluminio</li> <li>Pistón completo (pistón, segmentos, bulón y precintos)</li> <li>Juego de juntas</li> <li>Culata con culatin</li> <li>Escape VENTURIS</li> <li>Bulon 12mm</li> </ul> <p>Válido para motores Minarelli horizontal de refrigeración líquida: Yamaha Jog RR , Aerox , Neos, Aprilia SR, Sonic etc<strong><strong><br /></strong></strong></p>

ITALKIT

<div class="rte"> <p>Cilindro de la marca ITALKIT con cilindrada de 78cc Derbi Euro3 1 aro carrera de serie culatin con diámetro de pistón de 50</p> Cilindro fabricado en aluminio<br />Pistón completo de 1 aro (pistón, segmentos, bulón y precintos)<br />Juego de juntas<br />Culata con culatin<br />Para cigueñales con carrera de serie</div>

ITALKIT

<span><p> Cilindro en aluminio de diámetro 57,5 mm, con culata y con pistón de dos segmentos y bulón de 15 mm</p></span>

MALOSSI

<p>Cilindro Italkit 70cc D47,6mm carrera original para motor Derbi Euro2 con pistón de 1 segmento, bulón 12mm y culata de 2 piezas (culata + culatín)</p>

ITALKIT

<p>Equipo motor Metrakit serie PRO 3, fabricado en aluminio de diámetro ø47,6 para motor Minarelli AM. <br /><br />El equipo se compone de culata , cilindro pistón completo y juego de juntas.<br /><br />La gama PRO3 está específicamente diseñada para su uso en competición. Nuestra amplia experiencia en el mundo de la competición, primero desarrollando productos para todo tipo de motores y después para los motores que equipan las motocicletas de competición Metrakit, Mini Gp y Metrakit MKX. Montando todos los componentes de esta gama conseguiremos las más altas prestaciones del mercado para uso en competición.</p>

METRAKIT

<p>Cilindro Racing del kit cilindro Polini equipado con culata de aluminio optimizada con aletas en la parte inferior para disipar mejor el calor y junta de cobre para eliminar las fugas entre el cilindro y la culata. Cilindro 130cc. 7 transfers, 2 dobles de carga y uno triple de barrido, pistón de 2 aros.</p> <p>Mayor potencia que el kit 140.0050 sin culata por lo que por la diferencia de precio recomendamos adquirir esta version.</p> <ul> <li>Carrera: 51</li> <li>Biela: 97</li> <li>Pistón: Ø57 2 segmentos</li> <li>Culata: Mecanizada con banda de squish</li> <li>Transfers: 7</li> <li>Potencia: 12,6cv</li> <li>Material: Hierro</li> </ul> <p><br />Válido para Vespa Primavera, Super, SL, PK S, PK XL, FL.<br /><br /><span style="text-decoration:underline;"><strong>IMPORTANTE:</strong></span> En la Vespa PK 75 XL y FL 75 hay que mecanizar el carter para poder montarlo y cambiar la campana del embrague y el cigüeñal por el de carrera 51.</p>

POLINI

<span><p>Cilindro C/Culata Y Culatín D.40 MHR Aerox 50 LC</p></span>

MALOSSI