KIT POLINI VESPA 50-PK-XL-APE D.50 (85cc) 140.0059

<p>Kit Polini YAMAHA MINARELLI APRILIA SR H20, AEROX, F12 (1660083) 166.0083</p>

POLINI

<p>Kit Polini vespa 125 prim.-ET3 d.57 Evolution 140.0211</p>

POLINI

<p>KIT POLINI MINARELLI AM6 H2O D.50 ALUMINIO 133.1008</p>

POLINI

<p>Cilindro de la marca ITALKIT con cilindrada de 95cc cilindro 308-3 Racing Minarelli AM6 1 aro<strong> carrera 44</strong> culatin <strong>bulon 14mm</strong> con diámetro de pistón de 52</p> <p>Referencia CK.44.952.G14</p>

ITALKIT

<p>Cilindro <span style="color:#d0121a;"><strong>Malossi Hyper Racing (MHR)</strong></span> con culata y culatín D.40mm para motores Derbi Euro2.</p> <p>Maximas prestaciones manteniendo la cilindrada de 50cc</p>

MALOSSI

<p>Kit aumento de cilindrada Yamaha Banshee 350cc y RD350 a 392cc ø 68 Athena.</p> <p>Para montarlos en la Yamaha RD350 es necesario modificar las boquillas de los escapes pues no lleva abrazadera para tornillos.</p> <p>Este kit no requiere las valvulas de escape.</p> <p><span style="text-decoration:underline;"><strong> Especificaciones técnicas:</strong></span></p> <ul style="list-style-type:disc;"> <li>Material del cilindro: aluminio</li> <li>Diámetro: 68 mm</li> <li>Carrera: 54 mm</li> <li>Desplazamiento: 392 ccm</li> <li>Compresión: 6,5: 1</li> <li>culata: desmontable culatines</li> </ul>

ATHENA

<div class="prod-tab page-styling prod-tab-desc" id="prod-tab-1">Equipo motor RACING Minarelli AM6 (308-3) Carrera Larga (44) 94 cc. D.52 – B.12 mm. – 1 segmento – culata 2 piezas</div> <ul style="list-style-type:disc;"> <li> <div class="prod-tab page-styling prod-tab-desc">Cilindro 95cc diametro 52mm para <span style="text-decoration:underline;"><strong>carrera 44</strong></span></div> </li> <li>Piston racing 1 segmento para bulon 12 mm</li> <li>Escape <span class="grid-desc"> Ø32mm</span></li> <li>Culata en dos piezas con culatin independiente</li> </ul>

ITALKIT

<p><strong>Cilindro Minarelli AM6 Metrakit HandMade 70cc</strong>.</p> <p>El cilindro Metrakit es un cilindro de gama sport diseñado para dar el mejor rendimiento posible acompañado de una muy buena fiabilidad, ideales para preparaciones de uso diario.</p> <p>Su cilindrada 70cc y sus 5 transfers de carga mejorará considerablemente el rendimiento en todos los rangos de revoluciones obteniendo una mayor la aceleración y respuesta.</p> <p>Este cilindro fabricado en hierro fundido que soporta los cambios de temperatura propios del uso diario, además incluye una culata con mejoras en la refrigeración del cilindro.</p>

METRAKIT

<p><span>Preparación a 70cc para los motores Peugeot 50 AC tipo Vivacity, Zenith, Squab.</span></p> <p><span>El kit Malossi esta compuesto de cilindro , culata de alta compresión , juntas, laminas de admisión y de pistón con sus segmentos, bulón y grupillas.</span></p> <p><span>Gracias al diámetro de 47mm se alcanza la cilindrada de 70 cc con la que obtendrás más potencia y par motor.</span></p>

MALOSSI

<p>Equipo motor Metrakit serie SP3, fabricado en aluminio de diámetro ø47,6 para motores scooter Piaggio LC<br />El equipo se compone de culata , cilindro pistón completo y juego de juntas.<br /><br />La gama SP3 es la última evolución de cilindros y escapes de carácter deportivo fruto de nuestra dilatada experiencia. Los cilindros están fabricados en aluminio con recubrimiento de nikasil y componentes de primera calidad, como los pistones mono aro de la firma Vertex.</p>

METRAKIT

<p>Kit Polini PIAGGIO QUARTZ-NRG D.47 H20 (1400183) 140.0183</p>

POLINI

<p>Cilindro Italkit 70cc D47,6mm carrera original para motor Derbi Euro2 con pistón de 1 segmento, bulón 12mm y culata de 2 piezas (culata + culatín)</p>

ITALKIT

<div class="rte"> <p>Cilindro de la marca ITALKIT con cilindrada de 78cc Derbi Euro3 1 aro carrera de serie culatin con diámetro de pistón de 50</p> Cilindro fabricado en aluminio<br />Pistón completo de 1 aro (pistón, segmentos, bulón y precintos)<br />Juego de juntas<br />Culata con culatin<br />Para cigueñales con carrera de serie</div>

ITALKIT

<p>Conjunto cilindro de hierro y culata de d=61mm Vespa 125-150 PX Nueva versión 2013, incluye junta tórica para mejor cierre de la culata.</p> <p><strong>Más información:</strong> <br />Cilindro en hierro de diametro 61mm, con pistón de bulón de bulón 15 mm y 2 segmentos<strong>.Cilindrada 167 cc</strong>,carrera 57mm y compresión 1:10,5.</p> <p>Malossi 3117676</p>

MALOSSI

<p>Cilindro <span style="color:#d0121a;"><strong>Malossi Hyper Racing (MHR)</strong></span> con culata y culatín D.40,3mm para motores Minarelli AM6.</p> <p>Maximas prestaciones manteniendo la cilindrada de 50cc</p>

MALOSSI

<p>Es el sucesor del legendario cilindro MHR-Team. <br />Posee siete transfers y un canal de apoyo (BoostPort). <strong>Sin duda es uno de los cilindros más potentes del mercado</strong>. <br />Viene equipado con salida T- Port extra grande. El cárter del motor se ha de fresar en la zona del pie del cilindro para que se adapte bien. <br />Se puede montar con cualquier cigüeñal de competición con biela de 85mm.</p> <p><span style="text-decoration:underline;"><strong>Más información:</strong> </span><br /><strong>Es necesario realizar trabajos de adaptación en el cárter ( MANDRINAR )</strong></p>

MALOSSI