Cilindro Polini 160 Aprilia RS 125 Rotax 122/123 Ø60 146.0800

<p>Cilindro AIRSAL con culata para motor SENDA EURO3 con pistón de diámetro 48, bulon de 12mm y 1 segmento, referencia 1084248</p> <p>El cilindro Airsal Alu Sport de 70cc es uno de los cilindros de la gama Sport-MidRace que destacan por una relación precio/calidad excepcional.</p> <p>Cilindro de aluminio con recubrimiento de Nicasil. 5 transfers de carga y lumbrera de escape con tabique extra grande.</p> <p>Incluye pistón Airsal con un solo segmento, otro dato interesante sobre el pistón es que viene con las faldas recortadas, de esa manera es más ligero. Y por último decir que este cilindro es una base muy utilizada para retocar, ya que con el puedes obtener mucho rendimiento.</p> <p>Airsal 01084248</p>

AIRSAL

<p>Kit Polini 210cc con aleación de aluminio.</p> <p>Cilindro de diámetro 68,5mm <strong>para carrera standard 57mm</strong>, con siete transfers.</p> <p>Vespa 200 PX, PE, IRIS, TX y DN.</p>

POLINI

<p>Los cilindros de Malossi están elaborados muy precisamente y acabados de muy alta calidad.</p> <p>Además gracias al recubrimiento de Cromo/Nicasil son muy resistente.</p> <p>Aparte del aumento de potencia su refrigeracion esta optimizada asegurandonos una alta duración.</p> <p>El pistón viene madrilado y al mismo tiempo reforzado.</p> <p>Igualmente la cámara de combustión esta optimada para sacar aún más potencia del cilindro.</p> <p>Se monta con la tapa de culata de casa.</p> <p>Referencia Malossi 3111140</p>

MALOSSI

<p>Conjunto cilindro de hierro y culata de d=61mm Vespa 125-150 PX Nueva versión 2013, incluye junta tórica para mejor cierre de la culata.</p> <p><strong>Más información:</strong> <br />Cilindro en hierro de diametro 61mm, con pistón de bulón de bulón 15 mm y 2 segmentos<strong>.Cilindrada 167 cc</strong>,carrera 57mm y compresión 1:10,5.</p> <p>Malossi 3117676</p>

MALOSSI

<p>Cilindro <span style="color:#d0121a;"><strong>Malossi Hyper Racing (MHR)</strong></span> con culata y culatín D.40,3mm para motores Minarelli AM6.</p> <p>Maximas prestaciones manteniendo la cilindrada de 50cc</p>

MALOSSI

<p>Equipomotor Metrakit Pro Race 3 para motores Derbi Euro 3 70cc</p> <p>El nuevo cilindro de la casa Metrakit, conservando su línea metrakit sigue con las salidas de escape con boosters. El Pro Race 3 consta de 5 transfers.</p> <p>Los cilindros de Metrakit se ofrecen con pistones Vertex (d.47,6mm).</p> <p>Diseñado para la competicion con pistón de 1 segmento y culata de 2 piezas.<br /><br /></p>

METRAKIT

<p>Grupo térmico Ø 68,5 cilindro de aluminio CVF2 con culata y pìstón de bulón 16 mm.</p> <p>Malossi 3118591</p> <p>CILINDRO de ALUMINIO</p> <ul> <li>Procesamiento: en máquinas herramientas de control numérico de elevada precisión.</li> <li>Superficies de intercambio térmico nuevamente calculadas y sobredimensionada.</li> <li>Conductos de escape y transfer estudiados y experimentados para el máximo rendimiento termodinámico.</li> <li>Controles dimensionales de forma y rugosidad según normas Malossi.</li> <li>Acoplamiento pistón cilindro selecciones de 005 mm.</li> </ul> <table class="table table-condensed table-responsive txt-medium txt-light"> <thead> <tr> <th>Marca</th> <th>Modelo</th> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td>VESPA</td> <td>VESPA COSA 200 2T</td> </tr> <tr> <td>VESPA</td> <td>VESPA PX E 200 2T</td> </tr> </tbody> </table>

MALOSSI

<p>Cilindro Sachs 5V 79,5cc Polini S6000 148.6002</p> <p>Fabricado en aluminio con recubrimiento nikasil y pistón de 1 segmento, alcanza una potencia de 13.6 cv a 9800 RPM.</p> <p>Incluye:</p> <ul style="list-style-type:disc;"> <li>Cilindro</li> <li>Culata</li> <li>Juntas cilindro</li> <li>Pistón completo</li> <li>Boquilla de escape</li> <li>Tobera de admisión</li> <li>Goma unión</li> </ul>

POLINI

<p>Equipo motor completo a 125 cc para Derbi GPR125 2T o Yamaha DT125 2T compuesto de cilindro con piston, culata con culatin independiente, valvula de escape, esparragos y juego de juntas.</p> <p>Cilindro en aluminio con recubrimiento nikasil.</p> <p>Distribucion mejorada con mas tiempo de apertura en las lumbreras para aumentar las prestaciones del cilindro original manteniendo la cilindrada de 125 cc.</p> <p>Aumenta la potencia y aceleracion de la Yamaha DT 125 o GPR 125 2 Tiempos.</p>

ATHENA

<p><span>Equipo motor 70cc Italkit Racing Derbi Senda – GPR (M.Piaggio-Euro3) (411-2)</span></p> <ul> <li>Cilindro 701cc diametro 47,6mm para <span style="text-decoration:underline;"><strong>carrera original</strong></span></li> <li>Piston racing 1 segment con bulon 12mm.</li> <li>Culata en dos piezas con culatin independiente</li> </ul>

ITALKIT

<p>Equipo-motor Italkit CK.60.741.G para motores Morini F.G30 a 74 cc.</p> <p><span style="text-decoration:underline;"><strong>COMPONENTES INCLUIDOS:</strong></span></p> <ul style="list-style-type:disc;"> <li>CI.60.700.GD - Cilindro ad. S.Katana LC 70 desnudo</li> <li>CU.60.200 - Culata completa ad.Suz.Katana 70 cc</li> <li>PI.60.46A.VG - Pistón ad.S.Katana D. 46,95 A</li> <li>VJ.60.6 - Juego de Juntas ad.S.Kat.H2O 49-70</li> </ul>

ITALKIT

<p>Cilindro Racing del kit cilindro Polini equipado con culata de aluminio optimizada con aletas en la parte inferior para disipar mejor el calor y junta de cobre para eliminar las fugas entre el cilindro y la culata. Cilindro 130cc. 7 transfers, 2 dobles de carga y uno triple de barrido, pistón de 2 aros.</p> <p>Mayor potencia que el kit 140.0050 sin culata por lo que por la diferencia de precio recomendamos adquirir esta version.</p> <ul> <li>Carrera: 51</li> <li>Biela: 97</li> <li>Pistón: Ø57 2 segmentos</li> <li>Culata: Mecanizada con banda de squish</li> <li>Transfers: 7</li> <li>Potencia: 12,6cv</li> <li>Material: Hierro</li> </ul> <p><br />Válido para Vespa Primavera, Super, SL, PK S, PK XL, FL.<br /><br /><span style="text-decoration:underline;"><strong>IMPORTANTE:</strong></span> En la Vespa PK 75 XL y FL 75 hay que mecanizar el carter para poder montarlo y cambiar la campana del embrague y el cigüeñal por el de carrera 51.</p>

POLINI

<p><strong>Cilindro C/Culata 40mm Typhoon Zip,Free,Sfera 50</strong></p> <p class="txt-16">Divertirse sin complicaciones</p> <p class="txt-16">(6 trasvases - pistón de 2 segmentos)</p> <p>Los grupos térmicos en hierro colado, el primer y paso más fácil de modificación del motor de su ciclomotor, son la óptima selección para <span class="txt-bold">continuar a utilizar un sistema de descarga en serie o de tipo homologado</span>.</p>

MALOSSI

<p>Cilindro Minarelli horizontal LC 70cc Metrakit ProRace3 bulón 12mm</p> <p>El nuevo cilindro de la casa Metrakit, conservando su línea metrakit sigue con las salidas de escape con boosters. El Pro Race 3 consta de 5 transfers.<br />Los cilindros de Metrakit se ofrecen con pistones Vertex (d.47,6mm).<br />Una autentica joya de cilindro que se debe combinar con componentes de competición.</p> <p>Es un cilindro diseñado para las carreras, con pistón de 1 segmento y culata de 2 piezas.</p> <p>El cilindro Pro Race está compuesto de una aleación de aluminio especial, para obtener unas prestaciones y dureza máximas, garantizando así unas características mecánicas superiores. El recubrimiento interior de Níquel y Carbono de Silicio asegura las mejores prestaciones.</p>

METRAKIT

<p><span>Cilindro con culata Metrakit SP 3 70cc </span><span>800A0526 para motores </span><span>Minarelli Horizontal tipo Yamaha Jog RR, Aerox ... <br /></span></p> <p><span>Cilindro fabricado en aluminio de 6 transfer con pistón de 1 segmento.<br /><br />Equipo motor Metrakit  serie SP3, fabricado en aluminio de diámetro ø47,6  para motor Minarelli LC <br /><br />El equipo se compone de culata , cilindro  pistón completo y juego de juntas.<br /><br />La gama SP3 es la última evolución de cilindros y escapes de carácter deportivo fruto de nuestra dilatada experiencia. Los cilindros están fabricados en aluminio con recubrimiento de nikasil y componentes de primera calidad, como los pistones mono aro de la firma Vertex.</span></p>

METRAKIT

<p><span>Equipo motor Italkit Racing Minarelli AM6 (308-3) Carrera Original (39) 84 cc. D.52 – 1 segmento – culata 2 pz.</span></p> <ul> <li>Cilindro 86cc diametro 52mm para <span style="text-decoration:underline;"><strong>carrera original</strong></span></li> <li>Piston racing 1 segmento</li> <li>Escape <span class="grid-desc"> Ø32mm</span></li> <li>Culata en dos piezas con culatin independiente</li> </ul>

ITALKIT