CILINDRO Y CULATA MALOSSI PIAGGIO TYPHOON 50

<p>Metrakit nos ofrece un fantastico cilindro de aluminio, compuesto con una culata de 2 piezas con culatín de alta refrigeración y un pistón grafitado de 1 segmento del fabricante Athena.</p> <p>La principal diferencia respecto al MK ProRace 3 es su diámetro ya que el ProRace 4 tiene un diámetro de 50mm obteniendo una cilindrada de 80cc.</p>

METRAKIT

<span><p>Cilindro C/Culata 40mm MHR Ark SR 50 LC, Phantom LC</p></span>

MALOSSI

<span><p>Cilindro C/Culata Hi-Tech Aprilia SR 50 Di-Tech</p></span>

MALOSSI

<p>Kit cilindro con culata Airsal 70cc para motores Minarelli AM6</p> <p>Diametro 48mm. Bulon 12 mm para cigueñal carrera original.</p> <p><strong>Cilindro </strong>en <strong>aluminio</strong> con recubrimiento de <strong>Nicasíl</strong>, consta de <strong>5 transfers</strong> de carga y de un escape con tabique extra grande.</p> <p>El cilindro <span>Airsal</span> <span>Alu Sport</span> de <span>70cc</span>, es uno de los cilindros de la gama Sport- MidRace que destacan por una relación <span>calidad/precio</span> excepcionál.</p> <p>Por otro lado tenemos el <span>pistón</span> que es de la misma casa Airsal con <strong>1 segmento</strong>, otro dato interesante sobre el pistón es que viene con las <span>faldas recortadas</span>, de esa manera es más ligero.</p> <p>Y por último decir que este cilindro es una<strong> base muy utilizada para retocar, ya que con el puedes obtener mucho rendimiento.</strong></p>

AIRSAL

<p>Kit Polini SUZUKI ADDRESS-SEPIA D.47 (1500603) 150.0603</p>

POLINI

<p>Es el sucesor del legendario cilindro MHR-Team. <br />Posee siete transfers y un canal de apoyo (BoostPort). <strong>Sin duda es uno de los cilindros más potentes del mercado</strong>. <br />Viene equipado con salida T- Port extra grande. El cárter del motor se ha de fresar en la zona del pie del cilindro para que se adapte bien. <br />Se puede montar con cualquier cigüeñal de competición con biela de 85mm.</p> <p><span style="text-decoration:underline;"><strong>Más información:</strong> </span><br /><strong>Es necesario realizar trabajos de adaptación en el cárter ( MANDRINAR )</strong></p>

MALOSSI

<p>Equipo motor completo a 125 cc para Derbi GPR125 2T o Yamaha DT125 2T compuesto de cilindro con piston, culata con culatin independiente, valvula de escape, esparragos y juego de juntas.</p> <p>Cilindro en aluminio con recubrimiento nikasil.</p> <p>Distribucion mejorada con mas tiempo de apertura en las lumbreras para aumentar las prestaciones del cilindro original manteniendo la cilindrada de 125 cc.</p> <p>Aumenta la potencia y aceleracion de la Yamaha DT 125 o GPR 125 2 Tiempos.</p>

ATHENA

<span><p>Cilindro C/Culata 40mm MHR Jog Rally, First</p></span>

MALOSSI

<span><p>Cilindro C/Culata MHR Piaggio NRG 50, NTT 50</p></span>

MALOSSI

<p>Equipo motor 80cc competicion Derbi Euro3. Cilindro,piston,culata, jgo. juntas y ademas esparragos y tuercas.</p> <p>Tras un largo estudio, y enfoque, este conjunto permitió alcanzar una potencia de 25cv.</p> <p>La refrigeración (y en consecuencia la fiabilidad) se ocupó especialmente con pasos de agua bien estudiados.<br /><br />Hay que señalar que las transfers y el escape se retocan a mano en fábrica para alcanzar 196º -135º -134º.<br /><br />Se recomienda un escape de competicion, un carburador 28 o 30mm y un encendido a rotor interno para obtener el máximo de resultados.</p>

ITALKIT

<p>Equipo motor Polini 154cc Ø60 para Aprilia con motores Rotax 122 y 123.</p> <p>Se trata del kit con mayor cilindrada del mercado para Aprilia RS125.</p> <p>Incluye cilindro completo con piston , culata y juego de juntas.</p> <p>Valido para:</p> <ul> <li>AF1 125 Futura</li> <li>AF1 125 Replica</li> <li>AF1 125 Sintesi</li> <li>Europa 125</li> <li>MX 125</li> <li>Pegaso 125</li> <li>Red Rose 125</li> <li>RS 125</li> <li>RS 125 Extrema</li> <li>RX 125</li> <li>Sport 125</li> <li>SX 125</li> <li>Tuareg Rally 125</li> <li>Tuareg Wind 125</li> </ul>

POLINI

<p class="uppercase txt-light red"><strong>Grupo térmico Ø 47 hierro con bulón Ø 12 H2O</strong></p> <p class="txt-16">Divertirse sin complicaciones</p> <p class="txt-16">(6 trasvases - pistón de 2 segmentos)</p> <p>Los grupos térmicos en hierro colado, el primer y paso más fácil de modificación del motor de su ciclomotor, son la óptima selección para <span class="txt-bold">continuar a utilizar un sistema de descarga en serie o de tipo homologado</span>.</p>

MALOSSI

<span><p>Cilindro C/Culata 40mm Rally, Jog,Chrono,First,F12</p></span>

MALOSSI

<span><p> </p> <p> Para Ciclomotor MBK 51</p></span>

MALOSSI

<p>Conjunto cilindro de hierro y culata de d=61mm Vespa 125-150 PX Nueva versión 2013, incluye junta tórica para mejor cierre de la culata.</p> <p><strong>Más información:</strong> <br />Cilindro en hierro de diametro 61mm, con pistón de bulón de bulón 15 mm y 2 segmentos<strong>.Cilindrada 167 cc</strong>,carrera 57mm y compresión 1:10,5.</p> <p>Malossi 3117676</p>

MALOSSI

<p>KIT POLINI MINARELLI AM6 H2O D.50 ALUMINIO 133.1008</p>

POLINI