Cilindro C/Culata D.47 mm Suzuki Katana LC 319541

<p>Este <strong>kit de cilindro de 74cc</strong> es una reproducción fiel del modelo empleado para batir el récord mundial en el circuito de pruebas de Nardò. Fabricado en <strong>fundición de alta calidad</strong>, incorpora <strong>5 transfers</strong> y un escape estándar, junto con un <strong>pistón de un solo segmento</strong> de <strong>49,5 mm de diámetro</strong> y una <strong>culata monobloque de alta compresión</strong>.</p> <p>El conjunto incluye todas las piezas necesarias para su montaje, como <strong>juntas y elementos de fijación</strong>. Su rendimiento es excepcional, alcanzando potencias de <strong>hasta 15–16 CV</strong> con la configuración adecuada. Destaca por su <strong>gran par motor</strong> y un comportamiento sobresaliente en la zona alta de revoluciones, propio de un cilindro de competición.</p> <p>Aunque comparte similitudes con el modelo <strong>“Due Plus”</strong> con culata modular, esta versión ha sido desarrollada para superar los límites de rendimiento y se utilizó en pruebas de récord. Para obtener el máximo potencial, se recomienda el uso de un <strong>carburador de al menos 19 mm</strong> y un <strong>escape deportivo o de carreras</strong>.</p> <p>Un detalle importante: algunos usuarios pueden observar <strong>dos pequeños orificios</strong> bajo la toma de admisión. Estos forman parte del sistema de <strong>lubricación interna</strong> del cilindro, por lo que no deben causar preocupación ni afectan su rendimiento.</p>

TOP PERFORMANCES

<p>Equipo motor completo de la marca TOP Performance para motor Minarelli AM6 Diametro 49 y referencia TPR 9919250.</p> <p>Con este cilindro llegamos a un amumento de cilindrada hasta los 74cc reales manteniendo el cigüeñal con carrera original.</p> <p>El famoso y más buscado <strong>Top Negro 74cc</strong> esta dotado con <strong>5 transfers de carga</strong>, proporciona un aumento considerable de potencia con un elevado incremento de las rpm.</p> <p>Uno de los comentarios más habituales es su <strong>capacidad de fuerza en bajos y su poder de estirada</strong>.</p> <p><span style="color:#000000;">En cuanto a<strong> fiabilidad y potencia</strong>, es uno de los mejores cilindros que hoy se fabrican.</span></p> <p>El equipo se compone de los siguientes repuestos:</p> <ul> <li>Cilindro fabricado en fundicion de hierro pintado en negro (<strong>famoso top negro</strong>)</li> <li>Pistón de 2 segmento diámetro de 49mm, bulón y prisioneros. </li> <li>Culata especial</li> <li>Juego de juntas</li> </ul>

TOP PERFORMANCES

<p>MMG Racing Store presenta <strong>el kit de cilindro 70cc Evolution en fundición</strong>, diámetro <strong>47mm</strong>, especialmente diseñado para scooters como <strong>Aprilia SR 50, MBK Booster 50 o Yamaha Bw's fabricados a partir de 2004, por ejemplo</strong>.</p> <p>Fabricado en fundición de alta calidad, este kit incluye el cilindro, la culata, el pistón, el bulón de pistón de 10mm, así como todos los segmentos y juntas necesarios. Fiable, te permitirá mejorar el rendimiento de tu scooter.</p> <p>El cilindro Polini Evolution de 70cc en hierro para motores Minarelli verticales (MBK Booster, Yamaha, etc.) está pensado para pilotos que buscan una mejora radical en el rendimiento de su scooter. Esta versión con bulón de 10 mm parte de una base técnica muy robusta, diseñada para dar lo mejor en un uso deportivo intensivo o incluso en competición.<br /><br />A pesar de estar fabricado en fundición, este kit rompe con lo tradicional. Polini ha renovado por completo el diseño del grupo térmico incorporando soluciones reservadas normalmente a motores de gama superior. ¿El resultado? Más potencia, mayor par motor y una respuesta mucho más contundente en todo el rango de revoluciones.<br /><br />Uno de sus puntos fuertes es la caja de láminas integrada en el propio cilindro, equipada con dos conductos adicionales que alimentan directamente los transfers. Esto incrementa la carga de mezcla y mejora la respuesta a bajas vueltas. El pack incluye además una caja de láminas de 4 pétalos —muy superior a las clásicas de 2— y una tobera giratoria de 360°, compatible con carburadores Polini CP de 17 a 24 mm. Gracias a ello, puedes montar el filtro que quieras sin preocuparte por la orientación ni el espacio disponible.<br /><br />Con la configuración adecuada, este kit es capaz de alcanzar hasta 14 CV reales, una cifra sorprendente para un cilindro de hierro. La curva de par se mantiene amplia y constante, ofreciendo una aceleración explosiva y una gran capacidad para mantener velocidad en tramos largos.</p>

POLINI

<p>Kit herramienta para mecanizar el cárter de los motores Minarelli AM6, Derbi Euro 2 y Euro 3 para el montaje de cilindros de cuello exterior Ø58,50 mm.</p> <p>Con esta fresa y la guía de cárter con un taladro sin necesidad de una fresadora podrás modificar el diámetro del cárter para que entre el cuello del cilindro.</p> <p>Este útil ha sido diseñado para facilitar el mecanizado preciso de los cárteres, permitiendo el montaje de cilindros con pistones de Ø48, Ø50, Ø52 y Ø54 mm.</p> <p><span style="text-decoration:underline;"><strong>Ventajas del nuevo útil FRC.001:</strong></span></p> <ul style="list-style-type:disc;"> <li>Asegura un mecanizado exacto y simétrico en los cárteres.</li> <li>Incluye anillo guía con dos caras (AM6 y Derbi Euro 2/3).</li> <li>Compatible con taladro manual (1.000 – 1.200 rpm).</li> <li>Manual técnico completo disponible en español e inglés.</li> <li>Video paso a paso con código QR incluido.</li> </ul> <p><a href="https://www.youtube.com/watch?v=O5G45y7fc28" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Video explicativo</a></p>

ITALKIT

<p><strong>Cilindro con culatin Italkit a 125cc para Aprilia RS125 con motor Rotax 122.<br /></strong></p> <p>Pistón de<strong> 2 segmentos.</strong></p> <p>Incluye juego de juntas completo del cilindro (base de cilindro , admision, de culata y escape).<strong></strong></p>

ITALKIT