Cilindro C/Culata D.55mm Motocarro Ape 50 318691

<p><span>Equipo motor Italkit Racing Minarelli AM6 (308-3) Carrera Original (39) 84 cc. D.52 – 1 segmento – culata 2 pz.</span></p> <ul> <li>Cilindro 86cc diametro 52mm para <span style="text-decoration:underline;"><strong>carrera original</strong></span></li> <li>Piston racing 1 segmento</li> <li>Escape <span class="grid-desc"> Ø32mm</span></li> <li>Culata en dos piezas con culatin independiente</li> </ul>

ITALKIT

<p><span>Preparación a 70cc para los motores Peugeot 50 AC tipo Vivacity, Zenith, Squab.</span></p> <p><span>El kit Malossi esta compuesto de cilindro , culata de alta compresión , juntas, laminas de admisión y de pistón con sus segmentos, bulón y grupillas.</span></p> <p><span>Gracias al diámetro de 47mm se alcanza la cilindrada de 70 cc con la que obtendrás más potencia y par motor.</span></p>

MALOSSI

<p>KIT POLINI Hierro 70cc Ø47 PEUGEOT Speedfight-Buxy (1420147) 142.0147</p>

POLINI

<p>Equipo motor Polini 154cc Ø60 para Aprilia con motores Rotax 122 y 123.</p> <p>Se trata del kit con mayor cilindrada del mercado para Aprilia RS125.</p> <p>Incluye cilindro completo con piston , culata y juego de juntas.</p> <p>Valido para:</p> <ul> <li>AF1 125 Futura</li> <li>AF1 125 Replica</li> <li>AF1 125 Sintesi</li> <li>Europa 125</li> <li>MX 125</li> <li>Pegaso 125</li> <li>Red Rose 125</li> <li>RS 125</li> <li>RS 125 Extrema</li> <li>RX 125</li> <li>Sport 125</li> <li>SX 125</li> <li>Tuareg Rally 125</li> <li>Tuareg Wind 125</li> </ul>

POLINI

<span><p>Cilindro C/Culata D.47mm Derbi Hunter50</p></span>

MALOSSI

<p>Equipo motor Metrakit serie SP3, fabricado en aluminio de diámetro ø47,6 para motor Minarelli AM. <br /><br />El equipo se compone de culata , cilindro pistón completo y juego de juntas.<br /><br />La gama SP3 es la última evolución de cilindros y escapes de carácter deportivo fruto de nuestra dilatada experiencia. Los cilindros están fabricados en aluminio con recubrimiento de nikasil y componentes de primera calidad, como los pistones mono aro de la firma Vertex.</p>

METRAKIT

<p>Los cilindros de Malossi están elaborados muy precisamente y acabados de muy alta calidad.</p> <p>Además gracias al recubrimiento de Cromo/Nicasil son muy resistente.</p> <p>Aparte del aumento de potencia su refrigeracion esta optimizada asegurandonos una alta duración.</p> <p>El pistón viene madrilado y al mismo tiempo reforzado.</p> <p>Igualmente la cámara de combustión esta optimada para sacar aún más potencia del cilindro.</p> <p>Se monta con la tapa de culata de casa.</p> <p>Referencia Malossi 3111140</p>

MALOSSI

<p>Cilindro de la marca MALOSSI para moto con culata con diámetro de pistón 47mm para SUZUKI ADDRESS 50, KATANA 50 F.MORINI AC con codigo de fabricante 318723</p> <p>Cilindro en hierro de 6 tranfers con culata, pistón de diámetro 47 mm. con dos segmentos y bulón de 10 mm.</p> <p></p>

MALOSSI

<p>Cilindro C/Culata 40mm SR LC, F12 LC, F15, Aerox</p> <h3>Características</h3> <ul> <li>Grupo térmico Ø 40 hierro</li> <li>Bulón Ø 10 H20</li> </ul> <div class="div_info_tabla table table-striped" style="width:100%;"> <table class="info_tabla table table-striped"> <thead> <tr> <th>Uso</th> <th>Urban / Sport</th> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td>Rango de potencia Ø 47</td> <td>8-10 cv @8.500 rpm</td> </tr> <tr> <td>Rango de potencia Ø 40</td> <td>6-7 cv @9.000 rpm</td> </tr> </tbody> </table> </div>

MALOSSI

<p><strong>Cilindro Minarelli AM6 Metrakit HandMade 70cc</strong>.</p> <p>El cilindro Metrakit es un cilindro de gama sport diseñado para dar el mejor rendimiento posible acompañado de una muy buena fiabilidad, ideales para preparaciones de uso diario.</p> <p>Su cilindrada 70cc y sus 5 transfers de carga mejorará considerablemente el rendimiento en todos los rangos de revoluciones obteniendo una mayor la aceleración y respuesta.</p> <p>Este cilindro fabricado en hierro fundido que soporta los cambios de temperatura propios del uso diario, además incluye una culata con mejoras en la refrigeración del cilindro.</p>

METRAKIT

<p>Equipomotor Italkit CK.12.756.G14 para Derbi EURO 2 </p> <div id="short_description_block"> <div id="short_description_content" class="rte align_justify"> <ul> <li>Cilindro 80cc diametro 47,6mm para <span style="text-decoration:underline;"><strong>carrera 44,9</strong></span></li> <li>Piston racing 1 segmento bulon <strong>14 mm<span style="color:#d0121a;"> ( OJO VERSION NUEVA IMPRESCINDIBLE BIELA PARA JAULA 14)</span><br /></strong></li> <li>Culata en dos piezas con culatin independiente</li> </ul> </div> </div>

ITALKIT

<p>Equipo<strong> Bigbore 180cc Ø 65mm</strong> para HONDA NSR 125</p> <p><strong>Malossi</strong> nos propone este kit completo de <strong>cilindro con culata</strong> en aleacion de aluminio con recubrimiento<strong> nikasil</strong> de 5 transfers y lumbrera de escape tabicada.</p> <p>La culata esta optimizada para<strong> mejorar la combustion</strong> y ajustarse al diametro 65 mm.</p> <p>Incluye juego de juntas y eje de valvula de escape especial para montar las valvulas originales.</p> <p>Se puede montar en el motor de la Honda CRM 125 pero es necesario montar las valvulas de escape de la NSR125, las valvulas de la CRM 125 tienen unas dimensiones distintas.</p>

MALOSSI

<p>El nuevo Malossi tiene <strong>94 cc de cilindrada con un pistón de 52 mm de diámetro y una carrera de 44 mm</strong>.</p> <p>Gracias a su nuevo diseño de la boca de escape y sus <strong>7 transfers</strong>, tienes los 30 cv de potencia al alcance de la mano.</p> <p><strong>Sin duda es uno de los cilindros más potentes del mercado</strong>.</p> <p>Viene equipado con salida T- Port extra grande. El cárter del motor se ha de fresar en la zona del pie del cilindro para que se adapte bien.</p> <p><strong>Para su montaje se necesita</strong> <strong>cigüeñal</strong> <strong>5317827 </strong>y <strong>escape 3216827</strong></p> <p><span style="text-decoration:underline;"><strong>Más información:</strong> </span><br /><strong>Es necesario realizar trabajos de adaptación en el cárter ( MANDRINAR )</strong></p>

MALOSSI

<div class="prod-tab page-styling prod-tab-desc" id="prod-tab-1"> <p>Equipo motor Italkit Racing Minarelli AM6 (308-3) Carrerra Larga (44) 86 cc. D.50 – 1 segmento – culata 2 piezas.</p> </div> <ul> <li>Cilindro 85cc diametro 50mm para <span style="text-decoration:underline;"><strong>carrera 44</strong></span></li> <li>Piston racing 1 segmento</li> <li>Escape <span class="grid-desc"> Ø32mm</span></li> <li>Culata en dos piezas con culatin independiente</li> </ul>

ITALKIT

<p><strong>Cilindro con culatin Italkit a 140cc para Aprilia RS125 con motor Rotax 122.<br /></strong></p> <p>Aumenta la potencia y par motor con su <strong>cubicaje de 140cc</strong> gracias a su diametro de 57mm</p> <p>Incluye juego de juntas completo del cilindro (base de cilindro , admision, de culata y escape).</p> <p><strong>La potencia conseguida supera los 38 CV.</strong></p>

ITALKIT

<p>Grupo térmico Ø 68,5 cilindro de aluminio CVF2 con culata y pìstón de bulón 16 mm.</p> <p>Malossi 3118591</p> <p>CILINDRO de ALUMINIO</p> <ul> <li>Procesamiento: en máquinas herramientas de control numérico de elevada precisión.</li> <li>Superficies de intercambio térmico nuevamente calculadas y sobredimensionada.</li> <li>Conductos de escape y transfer estudiados y experimentados para el máximo rendimiento termodinámico.</li> <li>Controles dimensionales de forma y rugosidad según normas Malossi.</li> <li>Acoplamiento pistón cilindro selecciones de 005 mm.</li> </ul> <table class="table table-condensed table-responsive txt-medium txt-light"> <thead> <tr> <th>Marca</th> <th>Modelo</th> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td>VESPA</td> <td>VESPA COSA 200 2T</td> </tr> <tr> <td>VESPA</td> <td>VESPA PX E 200 2T</td> </tr> </tbody> </table>

MALOSSI