Grupo térmico Malossi MHR Ø 63 aluminio CVF2 pasador Ø 15 Vespa PX 125 2T 3117163

<p>Kit Polini vespa 125 prim.-ET3 d.57 Evolution 140.0211</p>

POLINI

<p>Kit Polini 210cc con aleación de aluminio.</p> <p>Cilindro de diámetro 68,5mm <strong>para carrera standard 57mm</strong>, con siete transfers.</p> <p>Vespa 200 PX, PE, IRIS, TX y DN.</p>

POLINI

<p>Cilindro C/Culata 40mm SR LC, F12 LC, F15, Aerox</p> <h3>Características</h3> <ul> <li>Grupo térmico Ø 40 hierro</li> <li>Bulón Ø 10 H20</li> </ul> <div class="div_info_tabla table table-striped" style="width:100%;"> <table class="info_tabla table table-striped"> <thead> <tr> <th>Uso</th> <th>Urban / Sport</th> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td>Rango de potencia Ø 47</td> <td>8-10 cv @8.500 rpm</td> </tr> <tr> <td>Rango de potencia Ø 40</td> <td>6-7 cv @9.000 rpm</td> </tr> </tbody> </table> </div>

MALOSSI

<span><p>Cilindro C/ Culata SYM Jet Sport X 50 2T Euro2</p></span>

MALOSSI

<p>Cilindro de la marca ITALKIT con cilindrada de 95cc cilindro 308-3 Racing Minarelli AM6 1 aro<strong> carrera 44</strong> culatin <strong>bulon 14mm</strong> con diámetro de pistón de 52</p> <p>Referencia CK.44.952.G14</p>

ITALKIT

<p>Cilindro Italkit 70cc D47,6mm carrera original para motor Derbi Euro2 con pistón de 1 segmento, bulón 12mm y culata de 2 piezas (culata + culatín)</p>

ITALKIT

<div class="prod-tab page-styling prod-tab-desc" id="prod-tab-1">Equipo motor RACING Minarelli AM6 (308-3) Carrera Larga (44) 94 cc. D.52 – B.12 mm. – 1 segmento – culata 2 piezas</div> <ul style="list-style-type:disc;"> <li> <div class="prod-tab page-styling prod-tab-desc">Cilindro 95cc diametro 52mm para <span style="text-decoration:underline;"><strong>carrera 44</strong></span></div> </li> <li>Piston racing 1 segmento para bulon 12 mm</li> <li>Escape <span class="grid-desc"> Ø32mm</span></li> <li>Culata en dos piezas con culatin independiente</li> </ul>

ITALKIT

<p>Los cilindros de Malossi destacan por su alta precisión en la fabricación y un acabado de excelente calidad.</p> <p>Gracias a su recubrimiento de Cromo/Nicasil, ofrecen una resistencia excepcional. Además de ser muy potentes, cuentan con un sistema de refrigeración avanzado que garantiza una larga vida útil.</p> <p>El pistón está diseñado con un madrilado preciso y reforzado para mayor durabilidad. Asimismo, la cámara de combustión ha sido optimizada para maximizar el rendimiento del cilindro y ofrecer aún más potencia.</p> <p>Malossi recomienda Bujía ND Denso W27ES-ZU</p>

MALOSSI

<span><p>Cilindro C/Culata D.47 Hi-Tech Gilera Runner Pure Jet</p></span>

MALOSSI

<p>KIT YAMAHA CY 50 MINAR.VERS.25 Km/h (1660104) 166.0104</p>

POLINI

<p>KIT POLINI VESPA 50-PK-XL-APE D.50 (85cc) 140.0059</p>

POLINI

<p><strong>Cilindro</strong> <strong>Polini</strong> <strong>70cc</strong> para <strong>Minarelli</strong> Horizontal <strong>AC</strong>.</p> <p>Su fabricacion en <strong>hierro</strong> lo hace ideal para <strong>uso diario sport</strong>, con el pistón de 2 segmentos que aumenta la fiabiliad y con una distribución del cilindro que hace girar el motor <strong>hasta las 10.500 RPM</strong> y el aumento de <strong>potencia hasta los</strong> <strong>8,5cv</strong>.</p> <p>Este cilindro se puede montar con el <strong>cigüeñal carrera origen con bulon de 10mm.</strong></p> <p>Para mejorar las prestaciones es <strong>ideal</strong> montarlo con un <strong>carburador 21-24</strong> tipo Polini PWK<span style="color:#006bb5;"><strong></strong></span>, un <strong>escape sport</strong> tipo Yasuni R.</p> <p><span style="text-decoration:underline;"><strong>El kit incluye</strong></span></p> <ul> <li>Cilindro</li> <li>Culata</li> <li>Junta escape</li> <li>Juntas</li> <li>Pistón completo</li> </ul>

POLINI

<p>El 70cc Sport de POLINI es un cilindro de fundición con un excelente giro y sobretodo asegura un arranque impecable.</p> <p>Es ideal para el uso diario.</p> <p>Su potencia es resultado del aumento de cilindrada, lo que garantiza unos buenos resultados.</p> <p>El carburador de serie puede seguir utilizándose.</p> <p>Recomendamos un chiclé de altas entre un 5% y un 10% más grande.</p>

POLINI

<p>Equipo<strong> Bigbore 180cc Ø 65mm</strong> para HONDA NSR 125</p> <p><strong>Malossi</strong> nos propone este kit completo de <strong>cilindro con culata</strong> en aleacion de aluminio con recubrimiento<strong> nikasil</strong> de 5 transfers y lumbrera de escape tabicada.</p> <p>La culata esta optimizada para<strong> mejorar la combustion</strong> y ajustarse al diametro 65 mm.</p> <p>Incluye juego de juntas y eje de valvula de escape especial para montar las valvulas originales.</p> <p>Se puede montar en el motor de la Honda CRM 125 pero es necesario montar las valvulas de escape de la NSR125, las valvulas de la CRM 125 tienen unas dimensiones distintas.</p>

MALOSSI

<span><p> Motor Minarelli vertical</p></span>

MALOSSI

<p>Equipo motor Metrakit serie SP3, fabricado en aluminio de diámetro ø47,6 para motores scooter Piaggio LC<br />El equipo se compone de culata , cilindro pistón completo y juego de juntas.<br /><br />La gama SP3 es la última evolución de cilindros y escapes de carácter deportivo fruto de nuestra dilatada experiencia. Los cilindros están fabricados en aluminio con recubrimiento de nikasil y componentes de primera calidad, como los pistones mono aro de la firma Vertex.</p>

METRAKIT