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Escape Arrow Indy Race Yamaha MT-10 '16/'20 71852PK Titanio fondo Carbono

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Silenciador Arrow Homologado Indy Race 71852PK Titanio con tapa de Carbono para Yamaha MT-10 '16/'20

Especificaciones escape Arrow

Homologaciones: Directiva europea R92.01 (ECE-ONU)
Material del cuerpo: titanio
Material del terminal posterior: carbono
Material interno silencioso: acero inoxidable
Tipo de fijación silencioso: soporte soldado
Longitud del cuerpo (mm): 250,00
Diámetro de entrada (mm): 55,00
Diámetro de salida (mm): 58,00
Inclusión de la Sonda CO: NO
Inclusión de la Sonda Lambda: NO
Inclusión del dB-killer: SI
Peso (Kg): 1,93

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Descripción
Detalle de productos

Características

Este silencioso 71852PK pertenece a línea de escapes Indy-Race de escapes de Arrow, que se desarrolló para adaptarse al diseño particular del chasis y carenado de algunas motos.
Una gama de alta calidad que mejora las prestaciones y el sonido de tu moto y le añade el estilo inconfundible de Arrow
Su forma ovalada aplastada, inspirada en la Fórmula Indy, mantiene un buen volumen interno para reducir el ruido.
Materiales de primera calidad: Titanio en el cuerpo exterior, carbono en el terminal posterior, acero inoxidable en el interior del escape y montaje mediante soldadura TIG y MIG.
El titanio reduce significativamente el peso y disipa el calor de manera muy eficiente. Este material garantiza mayor durabilidad, estabilidad y resistencia a altas temperaturas

Instalación

Conector	Tipo
ORIGINAL	Conector central catalizado homologado
71656MI	Conector central racing no catalítico

Homologaciones

Homologación en emisión de sonido DB(a):SÍ

Homologación en emisión de gases CO2: SÍ

IMPORTANTE: Yamaha MT-10 2016-2020 : El silenciador ARROW INDY-RACE 71852PK estaría homologado para EURO 4, EC ECE, CARB ÚNICAMENTE si se instala en los TUBOS DE ENLACE ORIGINALES.

OPCIONAL: Yamaha MT-10 2016-2020: Para mejorar el sonido y el rendimiento de su moto este silenciador 71852PK puede ser utilizado con este tubo de enlace: 71656MI, pero NO ESTARÍA HOMOLOGADO para emisiones de CO2, ya que no hay un catalizador en el tubo de enlace.