pack admision racing Honda NSR ,CRM, MTX, MBX 50/75

<p>Garrafa de gasolina con manguera de llenado POLISPORT ProOctane - 10L</p> <ul> <li>Aprobado como contenedor de combustible portátil para Europa</li> <li>Cumple con las normas ADR</li> <li>Tapa y paredes muy duraderas y a prueba de fugas</li> <li>Incluye tapón de transporte</li> <li>Asa de diseño ergonómico para el transporte</li> <li>Indicador de mezcla de aceite/combustible en el tapón para identificar la mezcla de combustible</li> <li>Manguera de llenado, manguera y tapón disponibles como piezas de recambio</li> <li>Peso: 1640g/3,6lb</li> </ul> <p><br />El ProOctane y la manguera de llenado incluyen:</p> <ul> <li>Bidón Polisport (10L/20L)</li> <li>Tapa de transporte</li> <li>Manguera de llenado</li> </ul>

POLISPORT

<p>Mejora el flujo de gases consiguiendo una mejor respuesta en aceleración.</p> <p>Se monta en sustitución de la caja original, sin tener que cambiar ninguna otra pieza.</p> <p>Indispensable para carburadores mayores, y para motos con un cilindro mayor. Muy recomendable para las motos de serie, ya que las láminas originales pierden su buen funcionamiento con los años.</p> <p>Su diseño patentado en Doble V, ha sido especialmente ideado para optimizar la circulación y el paso de la mezcla. Además, la entrada, con un diámetro el doble de grande que el de origen, garantiza un mejor llenado del cárter del cigüeñal. </p> <p>Para sacarle el máximo de rendimiento recomendamos montar la pieza Venturi de 28mm que viene incluida en el envío.</p>

POLINI

<h2>Cilindro Top Performance Azul Due Plus 70cc Piaggio scooter LC 9920590</h2> <p>Top Performances con uno de los cilindros de fundición de 70cc para uso diario más potentes del mercado: el Kit de cilindros de fundición de 70cc "Due Plus" Piaggio NRG / Runner de Top Performances.</p> <p>El Kit Cilindro 70cc de Fundición "Due Plus" Piaggio NRG / Runner de Top Performances incluye:</p> <ul> <li>Cilindro de Hierro Fundido de 70cc, con 6 transfers y puerto de escape ovalado</li> <li>Pistón de un aro (d=48mm)</li> <li>Culata Monobloque de Alta Compresión</li> <li>Juego de juntas para el montaje</li> </ul> <p>El Kit de Cilindro de Hierro Fundido "Due Plus" de 70cc de Top Performances Piaggio NRG / Runner es uno de los mejores de hierro fundido de 70cc disponibles para la NRG / Runner.</p> <p>Con la configuración adecuada (carburador de 21mm y escape de competición), el "Due Plus" puede alcanzar unos 15/16cv - ¡sin duda un récord para un cilindro de fundición de 70cc! Este kit de cilindros tiene mucho par motor y es muy potente en los rangos altos de rpm, por lo que es el cilindro perfecto para los pilotos que buscan el máximo rendimiento con un cilindro de hierro fundido.</p> <p>Para preservar la fiabilidad del motor recomendamos encarecidamente utilizar un cigüeñal de competición reforzado, al menos del segmento medio.</p>

TOP PERFORMANCES

<h2>Kit Motor Top Performances 85cc Minarelli AM6 – Cilindro + Cigüeñal Carrera 44</h2> <p>El <strong>kit motor Top Performances 85cc para Minarelli AM6</strong> representa una de las combinaciones más completas de <strong>rendimiento, fiabilidad y durabilidad</strong> dentro de los maxi kits de fundición. Este conjunto incluye <strong>cilindro, pistón y cigüeñal de carrera larga</strong>, ofreciendo una solución integral para preparaciones de alto nivel.</p> <p>El corazón del kit es su <strong>cilindro de fundición de hierro</strong> con <strong>diámetro de 49,5 mm</strong>, equipado con un <strong>pistón de un solo segmento</strong> y una <strong>culata modular de alta compresión</strong>. En combinación con el <strong>cigüeñal de carrera larga de 44 mm</strong>, se obtiene una cilindrada final de <strong>85cc</strong>, proporcionando un aumento muy notable de par y potencia.</p> <p>Gracias a su construcción en hierro fundido, este kit destaca por su <strong>gran resistencia mecánica</strong> y facilidad de reparación en caso de gripaje, una ventaja clara frente a los kits de aluminio. Su <strong>escape sin tabique</strong> y su distribución interna lo convierten en una opción ideal para usuarios que buscan prestaciones serias sin renunciar a la robustez.</p> <p>Con la configuración adecuada, este kit puede ofrecer una potencia aproximada de <strong>17–19 CV</strong>, y con carburadores y escapes de competición más grandes, es capaz de alcanzar cifras muy superiores en preparaciones avanzadas.</p> <h3>Recomendaciones de montaje</h3> <ul> <li>Carburador mínimo recomendado: <strong>21 mm</strong></li> <li>Escapes aconsejados: <strong>competición / racing</strong> (Yasuni R3, Pro Race, SCR Racing Line, etc.)</li> <li><strong>Atención:</strong> al tratarse de un kit con <strong>cigüeñal de carrera 44 mm</strong>, puede ser necesario <strong>fresar el interior de los cárteres</strong> para su correcta instalación.</li> </ul> <h3>Datos técnicos</h3> <ul> <li><strong>Cilindrada:</strong> 85cc</li> <li><strong>Diámetro del pistón:</strong> 49,5 mm</li> <li><strong>Material del cilindro:</strong> Fundición de hierro</li> <li><strong>Pistón:</strong> 1 segmento</li> <li><strong>Carrera del cigüeñal:</strong> 44 mm</li> <li><strong>Tiempo de escape:</strong> 191°</li> <li><strong>Tiempo de admisión:</strong> 132°</li> <li><strong>Holgura de compresión:</strong> 0,9 ± 0,1 mm</li> <li><strong>Relación de compresión:</strong> 8:1</li> <li><strong>Preencendido recomendado:</strong> 17° (1 mm antes del PMS)</li> <li><strong>Bujía recomendada:</strong> NGK BR10EG</li> </ul> <h3>Contenido del maxi kit Top Performances 85cc AM6</h3> <ul> <li>Cilindro Top Performances 85cc de fundición</li> <li>Pistón</li> <li>Jaula de agujas</li> <li>Culata modular / calota de cámara de combustión</li> <li>Tapón de agua</li> <li>Juego completo de juntas</li> <li>Casquillo reductor 28 / 25 mm</li> <li>Cigüeñal carrera larga 44 mm</li> </ul> <p>Un <strong>maxi kit de alto rendimiento</strong>, pensado para quienes quieren transformar su AM6 en un motor extremadamente potente, manteniendo la fiabilidad que caracteriza a los productos <strong>Top Performances</strong>.</p>

TOP PERFORMANCES

<p>La biela VHM es una biela especial de peso reducido y debe utilizarse con el bulón de cabeza de biela macizo para garantizar el mejor factor de equilibrado y minimizar las vibraciones del motor.<br /><br />La biela tiene 20 gramos menos de peso en comparación con la biela OEM y mejora la respuesta del acelerador.<br /><br />Durante el freno motor, el orificio estándar de la cabeza de biela se deforma de forma ovalada entre 0,015 y 0,02 mm, mientras que nuestra biela VHM solo se deforma 0,005 mm (gracias al material de alta resistencia). Además, esta biela cuenta con un acabado superficial superior, lo que garantiza una superficie lisa. Esto ayuda a prevenir pequeñas fracturas en el material.<br /><br />Este kit de biela incluye la biela, el bulón de cabeza, el rodamiento de cabeza y las arandelas.</p> <ul> <li>Peso reducido</li> <li>Menor deformación oval</li> <li>Alta resistencia a las fracturas</li> <li>Mejor respuesta del acelerador</li> </ul> <p>Número de referencia CRK1402</p> <ul style="list-style-type:disc;"> <li>Longitud (centro a centro) [mm] 96.00</li> <li>Diámetro cabeza grande [mm] Ø26.00</li> <li>Ancho cabeza grande [mm] 15.00</li> <li>Diámetro cabeza pequeña [mm] Ø18.00</li> <li>Ancho cabeza pequeña [mm] 14.00</li> </ul>

VHM