Gancho portapaquetes con cerradura Vespa XL 125

<p><strong>El cigüeñal de competición de POLINI para los modelos clásicos de Vespa ofrece un nivel de competición, tanto en carretera como en circuito.</strong></p> <ul> <li>válvula rotativa</li> <li>Carrera: 57,0</li> <li>biela: 110,0mm</li> <li>Cojinete de biela: 16x20x20 mm</li> <li>perno Ø 16mm</li> <li>Tiempo de control: 138°/5° después del TDC</li> <li>pesado con precisión</li> </ul> <p>Durante décadas, los cigüeñales de competición POLINI han sido sinónimo de ingeniería italiana y rendimiento sin concesiones. Ya sea para ambiciosos proyectos de puesta a punto, para el uso diario deportivo o para las duras carreras, con un cigüeñal POLINI, usted está optando por la máxima fiabilidad, el placer de altas revoluciones y un aumento claramente perceptible en el rendimiento.</p>

POLINI

<h2>Cigüeñal admisión adelantada Polini Vespa ET3, PK XL/FL 125 cono 20mm</h2> <p>El <strong>cigüeñal de admisión adelantada Polini para Vespa PK XL</strong> está diseñado para mejorar la respuesta del motor y soportar un uso intensivo, tanto en configuraciones de serie como ligeramente preparadas. Equipado con <strong>bulón original de 15 mm</strong> y <strong>jaula de agujas 15x19x20 mm</strong>, ofrece una resistencia sobresaliente y un giro especialmente suave, ideal para quienes buscan un rendimiento superior en su scooter clásico.</p> <p>Mantiene la <strong>carrera estándar de 51 mm</strong> y la <strong>biela original de 97 mm</strong>, lo que permite un <strong>montaje sencillo y directo</strong> sin necesidad de modificar el motor, asegurando un encaje perfecto en tu Vespa PK XL. Gracias a su <strong>eje de encendido de 20 mm</strong> y <strong>eje de transmisión de 17 mm</strong>, este cigüeñal garantiza una gran estabilidad y una transmisión de potencia eficiente incluso a regímenes altos.</p> <p>La <strong>admisión adelantada Polini</strong> optimiza el flujo de mezcla aire–combustible, mejorando la <strong>aceleración</strong>, la recuperación y la estabilidad del ralentí. Es la elección ideal para propietarios de <strong>Vespa ET3, PK XL/FL </strong>que buscan más rendimiento sin renunciar a la fiabilidad en el día a día. Disfruta de una conducción más potente y emocionante con este <strong>cigüeñal Polini de alta calidad</strong>, perfecto para proyectos de restauración, uso urbano o salidas más deportivas.</p> <h3>Características principales cigüeñal Polini 210.0057</h3> <ul> <li><strong>Aplicación:</strong> Vespa ET3, PK XL/FL 125</li> <li><strong>Tipo:</strong> Cigüeñal de admisión adelantada Polini</li> <li><strong>Bulón de pistón:</strong> 15 mm</li> <li><strong>Jaula de agujas:</strong> 15x19x20 mm</li> <li><strong>Carrera:</strong> 51 mm (estándar)</li> <li><strong>Biela:</strong> 97 mm (medida original)</li> <li><strong>Eje de encendido:</strong> 20 mm</li> <li><strong>Eje de transmisión:</strong> 17 mm</li> <li><strong>Uso recomendado:</strong> Motores de serie y preparaciones sport ligeras</li> <li><strong>Ventajas:</strong> Mayor estabilidad, giro suave, mejor respuesta del acelerador y eficiencia en la entrega de potencia</li> </ul> <p>Si estás mejorando o reconstruyendo el motor de tu <strong>Vespa</strong>, este <strong>cigüeñal de admisión adelantada Polini</strong> es una actualización clave para ganar fiabilidad y prestaciones, manteniendo la compatibilidad con la configuración original.</p>

POLINI

<p><strong>Escape Polini For Race</strong> para <strong>Vespa Primavera, Super y SL</strong>, diseñado para incrementar el rendimiento del motor especialmente en medios y altos regímenes.</p> <p>Con este escape, el motor puede alcanzar hasta <strong>10.000 RPM</strong>, frente a las <strong>7.000 RPM</strong> del modelo original, ofreciendo una aceleración más viva y un rendimiento superior en todo el rango de revoluciones.</p> <p>Recomendado para cilindros de <strong>130cc a 150cc</strong>, su brida de sujeción permite adaptarlo fácilmente a la mayoría de modelos de Vespa, sin que el baúl lateral suponga un inconveniente en la instalación.</p> <p><strong>Compatibilidad:</strong></p> <ul> <li>Vespa Primavera</li> <li>Vespa Super</li> <li>Vespa SL</li> <li>Vespa U2</li> </ul>

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<p>Prestaciones, tradición e innovación: nace el <strong>Polini Original Racing 2</strong>, la evolución del escape más icónico dedicado a los motores Vespa preparados. Un proyecto completamente revisado, pensado para quienes exigen más par, más aceleración y una entrega limpia, sin renunciar al auténtico estilo Polini.<br /><br />El nuevo colector sobredimensionado de 38 mm, rediseñado para optimizar el flujo de gases, trabaja junto con un tubo de escape de mayor diámetro para garantizar una respuesta más inmediata y contundente en todas las fases de aceleración. El resultado es un aumento tangible de las prestaciones, con un sonido más lleno pero siempre agradablemente contenido: técnico, limpio y emocionante.<br /><br />El escape Polini para Vespa mantiene y realza la estética original Polini gracias a su línea compacta y al inconfundible logotipo Polini en relieve, símbolo para generaciones de vespistas. Se adapta perfectamente a los chasis desde 1976 con cárter pequeño y es compatible con todos los kits de cilindro Polini, gracias a la distancia variable de la brida de 52 a 56 mm.</p>

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<p><strong>Polini presenta su innovador embrague Wave</strong>, un sistema que incorpora un <strong>muelle especial</strong> con <strong>diseño en forma de panal</strong>, lo que asegura una <strong>superficie de empuje perfectamente uniforme</strong> y una <strong>resistencia excepcional</strong> frente a cargas de hasta <strong>200 kg</strong>.</p> <p>El muelle Wave de Polini viene <strong>ajustado de fábrica</strong> para una presión inicial de <strong>80 kg</strong>. No obstante, el kit incluye <strong>arandelas de regulación</strong> que permiten modificar dicha precarga y alcanzar <strong>hasta 200 kg</strong>, adaptándose así a diferentes configuraciones de motor.</p> <p>Este muelle queda <strong>encajado con precisión</strong> en el núcleo del embrague, mientras que los <strong>discos separadores</strong> están fabricados en <strong>acero nitrurado</strong>, garantizando una gran durabilidad.</p> <p>El modelo de embrague <strong>EVOLUTION (230.0503)</strong> está compuesto por <strong>cuatro discos</strong> metálicos recubiertos con material de fricción <strong>sinterizado</strong> de altas prestaciones (1,9 mm de espesor) y <strong>tres discos de acero</strong> (1 mm de espesor). Su instalación se recomienda en <strong>motores preparados de más de 15 CV</strong>. El conjunto incluye <strong>tres arandelas de ajuste</strong> para la precarga.</p> <p>Por su parte, el embrague <strong>FOR RACE (230.0502)</strong> utiliza <strong>cuatro discos de acero</strong> revestidos con fricción de <strong>corcho</strong> (1,9 mm de espesor) junto a <strong>tres discos de acero</strong> (1 mm). Este modelo es ideal para <strong>motores originales o con preparaciones de hasta 15 CV</strong>. Se entrega con <strong>dos arandelas de ajuste</strong> para adaptar la presión a tus necesidades.</p> <p><strong>Ejemplos arandela precarga:</strong></p> <p><strong>125/130c.c 11/13cv 27-69R solo muelle </strong></p> <p><strong>125/130c.c 11/13cv 24-61R solo muelle</strong></p> <p><strong>135c.c 22/25cv 27-69R + 1 mm </strong></p> <p><strong>135c.c 22/25cv 24-72R + 2 mm </strong></p> <p><strong>150c.c 30/34cv 27-69 + 2,5 mm y obligatorio montar tapa tipo FL 170.0307-170.0308  con desmultiplicador.</strong></p> <p>Válido para Vespa Primavera, Vespa PK, Vespa SL, Vespa Super, Vespa FL.</p>

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