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Accensione a rotore interno Italkit "Racing" Minarelli LC
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Accensione a rotore interno Italkit "Racing" Minarelli LC

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Accensione Rotor Italkit EE.001.07 elettronico da 58mm digitale avanzamento fisso completo con bobina, cablaggio e base di accensione per il motore Minarelli scooter acqua.

Il rotor Italkit è prodotto da Selettra, un grande produttore di accensioni molto riconosciuto nel mondo delle competizioni, poiché fornisce anche a Malossi i suoi accensioni.

Questa accensione non genera elettricità per niente altro che la candela, quindi non fornisce corrente per le luci o il sistema elettrico originale della moto.

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El rotor interno Italkit reemplaza el encendido original. Solo se recomienda su uso per circuitos.

El volante a diferencia del original es mucho más pequeño 58mm con mas poder magnetico por lo que el motor sube mucho más rápido de vueltas.

Importante: calar en encendido según el Modello de moto con las recomendaciones del fabricante.

El Rotor interior de Italkit esta fabricado con material de Selettra de alta calidad igual que los MALOSSI MHR o PARMAK.
Es un encendido analógico de avance fijo, ideal per combinar con cilindri de competición que necesitan mas potencia en bajo régimen de RPM.Este encendido no tiene una salida de 12 V (por lo tanto, no tiene alimentación per los faros, bombas u otros)

Así que este es un rotor analógico interno de encendido (avance fijo) de muy alta calidad, es realmente muy potente, sólido y bien equilibrado per evitar vibraciones. Le permitirá un gran rendimiento !!

Con la masa de la placa mecanizada, la bobina de alto voltaje que tiene un cable de alto voltaje, el rotor, el estator, el hardware, una masa de trenzada, viene con las las instrucciones de montaje (1,4 mm) punto muerto superior.

ITALKIT garantiza que este encendido sigue la estabilidad hasta 21.000 revoluciones por minuto !!!! . Claramente, esta ignición será perfecta en configuraciones grandes, tampoco demasiado agresivas, una vez que sea mejor transmitir la variable que garantiza un seguimiento en los regímenes más altos sin pérdida de par gracias al cambio automático de acuerdo con el motor del régimen .

*ITAEE.001.07
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