Pretensione molla a filo o vite molla regolabile. Avvitando sugli ammortizzatori cilindrici, l'utente può girare la pretensione per regolare la molla e stringere un bullone fornito per fissare l'anello in posizione.
Regolazione del rimbalzo per controllare il recupero dell'ammortizzatore. Rapido o lento a seconda delle esigenze del pilota.
È progettato per avere un controllo del volume con un asse a spillo, un foro d'olio libero e il pulsante di rimbalzo è progettato per rilevare la regolazione del tempo regolabile.
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<p><strong>Pretensione molla</strong> a filo o vite molla regolabile. Avvitando sugli ammortizzatori cilindrici, l'utente può girare la pretensione per regolare la molla e stringere un bullone fornito per fissare l'anello in posizione.</p>
<p><strong>Regolazione del rimbalzo</strong> per controllare il recupero dell'ammortizzatore. Rapido o lento a seconda delle esigenze del pilota.</p>
<p>È progettato per avere un controllo del volume con un asse a spillo, un foro d'olio libero e il pulsante di rimbalzo è progettato per rilevare la regolazione del tempo regolabile.</p>
<p><strong>Lunghezza regolabile +/- 5 mm.</strong></p>
<div class="div_info_tabla table table-striped">rong>
<table class="info_tabla table table-striped">
<tbody>
<tr>
<th scope="row"><strong>Tipo</strong></th>
<td>Posteriore mono TopLine</td>
</tr>
<tr>
<th scope="row"><strong>Lunghezza</strong></th>
<td>305-315 mm</td>
</tr>
<tr>
<th scope="row"><strong>Attacco superiore</strong></th>
<td>10x30 mm</td>
</tr>
<tr>
<th scope="row"><strong>Ancoraggio inferiore</strong></th>
<td>F.26x10 mm</td>
</tr>
<tr>
<th scope="row"><strong>Molla</strong></th>
<td>56-120-150 mm</td>
</tr>
<tr>
<th scope="row"><strong>Diametro pistone</strong></th>
<td>45 mm</td>
</tr>
<tr>
<th scope="row"><strong>Diametro asse</strong></th>
<td>16 mm</td>
</tr>
</tbody>
</table>
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