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Limitatore di Velocità regolabile con interruttore universale motori 2T e 4T TNT
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Limitatore di Velocità regolabile con interruttore universale motori 2T e 4T TNT

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Limitatore di velocità regolabile, con la qualità garantita da TNT. Può essere attivato o disattivato tramite un piccolo interruttore che si può posizionare facilmente in qualsiasi punto della moto.

Inoltre, il limitatore è dotato di due potenziometri per selezionare il numero di giri (RPM) desiderato.

Il limitatore di velocità del motore è compatibile con tutti i motori sul mercato, siano essi 2T o 4T, come scooter Aerox, Jog, Piaggio Zip, Nitro, Kymco, 103, 51 o moto con motori tipo AM6, Derbi, ecc.

Si installa facilmente collegando il filo rosso del limitatore al filo "pick-up" che collega lo statore di accensione al CDI, utilizzando il connettore fornito. Il filo nero si collega semplicemente alla massa (telaio).

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È semplice come cercare il cavo elettrico del pick-up. Questo è importante perché se non si opera sul cavo che esce dal pick-up, il sistema non funziona.

1º Collegarlo al cavo rosso del limitatore:

  • Honda, Peugeot, Kymco e SYM - cavo Giallo/Blu.
  • Piaggio - cavo Rosso.
  • Yamaha, MBK e Minarelli Scooter - cavo Rosso/Bianco (fino al 2003)
  • Yamaha, MBK e Minarelli Scooter - cavo Blu/Bianco (modelli a partire dal 2003)
  • Motore AM6 o Derbi Senda - cavo Rosso.

2º Il cavo nero che esce dal limitatore deve essere collegato a massa, ovvero deve toccare il metallo del telaio. Potrebbe essere necessario grattare la vernice del telaio per garantire un corretto collegamento a massa, poiché un cattivo contatto può danneggiare l'accensione o il limitatore.

3º L'interruttore deve essere posizionato su ON in quanto in questo modo il limitatore funziona; se è su OFF, non ci sarà alcun limite di giri.

4º Regoliamo i potenziometri iniziando da el 0 a el F.

5º Con la freccia sullo 0 procediamo a far ruotare uno per uno il potenziometro blu, si deve procedere punto per punto, se muovi tutta la stella puoi danneggiare l'impianto elettrico.

6º Se la moto è dotata di contagiri, si può osservare che interrompe la potenza al raggiungimento di un certo numero di giri/min. Con ogni CLICK che facciamo al potenziometro blu cerchiamo la limitazione che desideriamo.

7º Se la tua moto non è dotata di contagiri, è necessario seguire passo dopo passo quanto spiegato nel passo nº6, ma non avendo un indicatore, è necessario testare la moto (se è a marce, allungando alcune marce). Se hai testato tutti i click del potenziometro blu e non si verifica alcuna azione, passiamo al nº 1 del potenziometro. Procediamo a far ruotare uno per uno il potenziometro blu e a testare ciascuna configurazione dello stesso.

8º Se non abbiamo notato alcun effetto, torniamo al passo nº 1. Controllare passo dopo passo tutto quanto spiegato in precedenza, poiché non abbiamo riscontrato alcun limita

dor che non funzioni, ma si tratta di un cattivo montaggio.

ACS180500

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