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Cilindro POLINI in fusione con diametro 43mm per raggiungere i 63cc con pistone forgiato a 2 segmenti.
Questo cilindro ha 4 travasi ottimizzati per produrre una potenza di circa 4,8cv a 6300rpm, ma se montiamo un buon scarico e carburatore si può arrivare a 9 o 10cv.
Questo cilindro in ghisa è molto resistente e affidabile, sopportando bruschi cambi di temperatura e alte rivoluzioni.
Polini ci garantisce una finitura fantastica ideale per preparare il motore del tuo Vespino e ottenere più potenza e velocità.
<p><span>Cilindro Piaggio LC 50 cc Metrakit per Piaggio NRG 50, Zip H20, Runner 50 ...</span></p><p><span>Realizzato in fusione con le stesse specifiche dell'originale per essere utilizzato con la testata originale.</span></p><p><span>Questo cilindro è ideale come ricambio economico per effettuare la riparazione del motore.</span></p><p><span>Valido per motori Piaggio con testata pentagonale a 5 angoli.</span></p>
<p><span><span>Cilindro</span></span><span><span><strong> Italkit </strong><strong>100 cc D54</strong> <strong>corsa lunga 44</strong> per<strong> Honda NSR 75, CRM 75, e NS1 75<br /></strong></span></span></p><p><span><span><span style="text-decoration:underline;">IMPORTANTE:</span><strong><span style="text-decoration:underline;"> È richiesto un albero motore Corsa 44 (</span> </strong></span></span><span class="label">CB.26.80.44 ) </span><span><span><strong>per poter montare questo cilindro.</strong></span></span></p><p>Non valido per albero motore corsa originale.</p><ul><li><span><span>Cilindro di <strong>alluminio</strong> con rivestimento <strong>nikasil</strong></span></span></li><li><span><span><strong>Pistone 1 segmento</strong></span></span></li><li><span><span>Diametro: 54 mm</span></span></li><li><span><span>Cilindrata: 100 ccm</span></span></li><li><span><span>Diametro del spinotto: 14 mm</span></span></li><li><span><span>Cassa lamellare</span></span></li><li><span><span>Per albero motore carrera 44.</span></span></li></ul>
<p>Cilindro di fusione 150cc incremento cilindrata per Vespa PX 125 T5 produttore Polini.</p><p>Il cilindro in ghisa grigia Polini da 152 cc è il compagno perfetto per l'uso quotidiano.</p><p>L'unica modifica necessaria al motore è la sostituzione della bocchetta principale originale con una dimensione 125, dopodiché si può godere dell'affidabilità abituale del T5, solo che tutto diventa molto più potente e piacevole da guidare.</p><p>Il cilindro produce 13,7 CV a 6500 giri/min (16,5NM a 4850 giri/min) su un motore che, altrimenti, è completamente originale con lo scarico originale.</p><p>Con un pignone d'ingranaggio a 22 denti (originariamente 20 denti) raggiunge una velocità finale di circa 110 km/h.</p><ul><li>Corsa: 52mm</li><li>Bietta originale: 105mm</li><li>Diametro: Ø61</li><li>Segmenti: 2</li><li>Spinotto: 16</li></ul><p><strong>Non include testa</strong>, si monta l'originale.</p><p></p>
<p>Cilindro in alluminio <strong>Barikit CIL-901-S</strong> per motore<strong> DERBI VARIANT</strong> con pistone di diametro 40 mm, spinotto da 12 mm e 2 segmenti.</p><p>ATTENZIONE! Il kit non include la testata, si monta quella di serie!</p><p>Si monta sulle Variant con spinotto da 12 mm (<strong>Start a pedali e Start V</strong>), <strong>NO Start III</strong></p>
<p>Cilindro in alluminio AIRSAL 65 cc per motore VESPINO con pistone di diametro 43'5, spinotto di 12mm e 2 segmenti.</p><p>Adattabile a tutti i modelli con ammissione lamelle, incluso Piaggio Velofax.</p><p>Rif. <span class="product-reference right">020609435</span></p><p>Eccellente <strong>qualità/prezzo.</strong></p><p>Compatibile con la testata originale.</p>
<p>Cilindro Aprilia RS250 95-03 , Suzuki RGV 250 91-96 Athena Ø56mm.</p><ul style="list-style-type:disc;"><li>Kit completo pronto per l'installazione: non richiede modifiche</li><li>Totalmente compatibile con i componenti originali</li><li>Cilindro in lega di alluminio con trattamento Motor-Niksil</li><li>Pistone leggero con rivestimento antifrizione e spinotto biconico</li></ul><p>Il cilindro è realizzato con una lega di alluminio ad alto contenuto di silicio lavorata con tecnologia innovativa e le più moderne macchine utensili a controllo numerico computerizzato (CNC) per garantire tolleranze di fabbricazione ridotte e la massima precisione.</p>
<p>Cilindro Athena 70cc realizzato in alluminio con rivestimento al nicasil per la Suzuki RMX50 LC</p><p>Fornito con set di guarnizioni per montaggio con la testata originale.</p><p>Include pistone completo.</p>
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https://mmgracingstore.com/it/cilindri-2t/35902-cilindro-polini-vespino-f9-alx-velofax-63cc-d-43-116-0145.html35902Cilindro Polini Vespino F9 / ALX / Velofax 63cc D.43 116.0145<p>Cilindro POLINI in fusione con diametro 43mm per raggiungere i 63cc con pistone forgiato a 2 segmenti.</p>
<p>Questo cilindro ha 4 travasi ottimizzati per produrre una potenza di circa 4,8cv a 6300rpm, ma se montiamo un buon scarico e carburatore si può arrivare a 9 o 10cv.</p>
<p>Questo cilindro in ghisa è molto resistente e affidabile, sopportando bruschi cambi di temperatura e alte rivoluzioni.</p>
<p>Polini ci garantisce una finitura fantastica ideale per preparare il motore del tuo Vespino e ottenere più potenza e velocità.</p>
<p>Si monta con la testata originale.</p>https://mmgracingstore.com/55914-home_default/cilindro-polini-vespino-f9-alx-velofax-63cc-d-43-116-0145.jpg149.7609outofstockPOLINI189.5707123.769320.99997520713932.9007/Inicio/Inicio/Cilindri 2T/Inicio/VESPINO
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