KIT POLINI VESPA 50-PK-XL-APE D.50 (85cc) 140.0059

<p>Cilindro del marchio ITALKIT con cilindrata di 50cc Minarelli AM6</p><p>Riferimento CK.44.492.G2</p><ul><li>Cilindro 50 cc diametro 40,3mm per <span style="text-decoration:underline;"><strong>corsa originale</strong></span></li><li>Pistone racing 1 segmento</li><li>Testata in due pezzi con cupolino indipendente</li></ul>

ITALKIT

<p>Cilindro C/Testa 40mm SR LC, F12 LC, F15, Aerox</p><h3>Caratteristiche</h3><ul><li>Gruppo termico Ø 40 ferro</li><li>Perno Ø 10 H20</li></ul><div class="div_info_tabla table table-striped" style="width:100%;"><table class="info_tabla table table-striped"><thead><tr><th>Uso</th><th>Urban / Sport</th></tr></thead><tbody><tr><td>Gamma di potenza Ø 47</td><td>8-10 cv @8.500 rpm</td></tr><tr><td>Gamma di potenza Ø 40</td><td>6-7 cv @9.000 rpm</td></tr></tbody></table></div>

MALOSSI

<span><p>Cilindro C/Testa Malossi Team Jog, Rally, First 50</p></span>

MALOSSI

<p>KIT POLINI VESPA 125 PRIMAVERA-ET3 D.57 140.0050</p>

POLINI

<p>Equipomotor Metrakit Pro Race 3 per motori Derbi Euro 3 70cc</p><p>Il nuovo cilindro della casa Metrakit, conservando la sua linea Metrakit, continua con le uscite di scarico con booster. Il Pro Race 3 consta di 5 travasi.</p><p>I cilindri di Metrakit sono offerti con pistoni Vertex (d.47,6mm).</p><p>Progettato per la competizione con pistone a 1 segmento e testa a 2 pezzi.<br /><br /></p>

METRAKIT

<p><strong>Cilindro C/Testata 40mm Typhoon Zip, Free, Sfera 50</strong></p><p class="txt-16">Divertirsi senza complicazioni</p><p class="txt-16">(6 travasi - pistone a 2 segmenti)</p><p>I gruppi termici in ghisa, il primo e più facile passo per la modifica del motore del tuo ciclomotore, sono la scelta ottimale per <span class="txt-bold">continuare a utilizzare un sistema di scarico di serie o di tipo omologato</span>.</p>

MALOSSI

<p><span>Gruppo termico Malossi 70cc Peugeot Buxi 50 317133</span></p>

MALOSSI

<p>È il successore del leggendario cilindro MHR-Team. <br />Possiede sette travasi e un canale di supporto (BoostPort). <strong>Senza dubbio, è uno dei cilindri più potenti del mercato</strong>. <br />Viene equipaggiato con uscita T-Port extra grande. Il carter del motore deve essere fresato nella zona del piede del cilindro per adattarsi bene. <br />Si può montare con qualsiasi albero motore da competizione con biella da 85mm.</p> <p><span style="text-decoration:underline;"><strong>Ulteriori informazioni:</strong> </span><br /><strong>È necessario effettuare lavori di adattamento sul carter (ALESARE)</strong></p>

MALOSSI

<span><p>Cilindro C/Testa 47mm Italjet Formula 50 LC</p></span>

MALOSSI

<p>Motore Metrakit serie SP3, fabbricato in alluminio con diametro ø47,6 per motore Minarelli AM. <br /><br />Il kit è composto da testata, cilindro, pistone completo e set di guarnizioni.<br /><br />La gamma SP3 rappresenta l'ultima evoluzione di cilindri e scarichi a carattere sportivo, frutto della nostra vasta esperienza. I cilindri sono fabbricati in alluminio con rivestimento di nikasil e componenti di alta qualità, come i pistoni mono anello della firma Vertex.</p>

METRAKIT

<p>Equipaggiamento motore composto da cilindro e testa del marchio ITALKIT con cilindrata di 74cc, diametro 47mm, per Puch Monza, Condor e Super</p> <p>Scatola lamelle e collettore in alluminio nikasil 6 Transfers</p>

ITALKIT

<span><p>Cilindro con Testa 40mm SV 50, Zenith, Buxy, Speedake</p></span>

MALOSSI

<span><p>Cilindro C/Testata Hi-Tech Aprilia SR 50 Di-Tech</p></span>

MALOSSI

<p>Metrakit ci offre un fantastico cilindro in alluminio, composto da una testata a 2 pezzi con culattina a alta raffreddamento e un pistone grafitato a 1 segmento del produttore Athena.</p><p>La principale differenza rispetto al MK ProRace 3 è il suo diametro, poiché il ProRace 4 ha un diametro di 50mm ottenendo una cilindrata di 80cc.</p>

METRAKIT

<p><strong>Cilindro</strong> <strong>Polini</strong> <strong>70cc</strong> per <strong>Minarelli</strong> Orizzontale <strong>AC</strong>.</p><p>La sua fabbricazione in <strong>ferro</strong> lo rende ideale per <strong>uso quotidiano sportivo</strong>, con il pistone a 2 segmenti che aumenta l'affidabilità e con una distribuzione del cilindro che fa girare il motore <strong>fino a 10.500 RPM</strong> e un aumento di <strong>potenza fino a</strong> <strong>8,5cv</strong>.</p><p>Questo cilindro può essere montato con l'<strong>albero motore corsa origine con spinotto da 10mm.</strong></p><p>Per migliorare le prestazioni è <strong>ideale</strong> montarlo con un <strong>carburatore 21-24</strong> tipo Polini PWK<span style="color:#006bb5;"><strong></strong></span>, uno <strong>scarico sport</strong> tipo Yasuni R.</p><p><span style="text-decoration:underline;"><strong>Il kit include</strong></span></p><ul><li>Cilindro</li><li>Testata</li><li>Guarnizione scarico</li><li>Guarnizioni</li><li>Pistone completo</li></ul>

POLINI

<p>Cilindro Sachs 5V 79,5cc Polini S6000 148.6002</p><p>Realizzato in alluminio con rivestimento al nicasil e pistone a 1 segmento, raggiunge una potenza di 13.6 CV a 9800 RPM.</p><p>Include:</p><ul style="list-style-type:disc;"><li>Cilindro</li><li>Testa</li><li>Guarnizioni cilindro</li><li>Pistone completo</li><li>Bocchetta di scarico</li><li>Collettore di aspirazione</li><li>Giunto in gomma</li></ul>

POLINI