Ignição de rotor interno Italkit "Racing" Minarelli LC

<p>Conector fêmea 2 pinos Superseal para bobina 2ª série</p> <p></p>

ITALKIT

<p>Bobina de alta <strong>para encendidos Selettra - Italkit</strong> de <strong>avance fixo .</strong></p><p>Não válido para os modelos com avanço variável com curva.</p>

ITALKIT

<p><strong>OSSA 250 - 350</strong> todos os modelos</p>

ITALKIT

<p><strong>Encendido </strong>rotor interior competicion <strong>MHR Team II</strong> regulable del fabricante <strong>Malossi </strong>para motores <strong>Minarelli </strong><strong>Horizontal </strong><strong>AC </strong>y <strong>LC</strong>.</p> <p>Incluye <strong>centralita </strong><strong>regulable </strong>y <strong>ajustable </strong>a distintos motores.</p> <p>La <strong>centralita MHR Team II</strong> ha sido desarrollada con un microprocesador <strong>uP STM8-8 </strong>con una capacidad de procesamiento superior a 20 MIPS (millón de instrucciones por segundo) dotada de avance variable con 3 Trimmer:</p> <ol> <li>(<strong>MAPS</strong>) para determinar el mapa de antemano</li> <li>(<strong>OFFSET</strong>) nos permite cambiar el mapa deseado en +0 - 2º</li> <li>(<strong>LIM</strong>) Variación del limitador de RPM (de 11.500 a 14.3000 rpm + limitador excluido) indicado en particular para <strong>motores </strong>de <strong>4 </strong><strong>tiempos</strong>.</li> </ol> <p>También cuanta con <strong>8 mapas </strong>preestablecidos, divididos en:</p> <ul> <li>1 mapa para motores 4T de avance variable</li> <li>6 mapas para motores de 2T de avance variable</li> <li>1 mapa con avance fijo</li> </ul>

MALOSSI

<p>Ignição de rotor interno SEM LUZES com avanço variável digital Polini Evolution PVL. Adaptável aos motores Minarelli AC/LC.</p> <p>Produto 100% de competição.</p>

POLINI

<p><strong>HONDA NSR 125 JC20 / JC22</strong></p><p>Com avanço fixo completo com bobina, cablagem e base de ignição específica para o motor NSR/CRM 125</p><p><strong>Ignição de competição, não gera voltagem para luzes</strong></p>

ITALKIT

<p>Ignição de avanço fixo completa com bobina, fiação e base de ignição para o motor <strong>Puch CONDOR-MINICROSS-MONZA 50</strong></p><p>Esta ignição não gera eletricidade para nada além da vela, portanto <strong>não gera corrente para as luzes ou o sistema elétrico original da moto</strong></p><p>Esta ignição analógica de avanço fixo vem completa com bobina, fiação e base de ignição para o motor.</p><p>Fácil de instalar com <strong>instruções em espanhol.</strong></p><p>Italkit <span class="ProductNo">EE.002.18</span><strong></strong></p>

ITALKIT

<p><strong>BULTACO 125-200 (cone pequeno)</strong></p><p>Válido para todos estes modelos</p>

ITALKIT

<p>Ignição rotor competição<strong> (não gera corrente para luzes)</strong> válido para Gilera Runner 180 cc (Ø 115 mm.)</p><p>De avanço fixo completo com bobina, cablagem e base de ignição para o motor.</p><p>Referência EE.001.33.1</p>

ITALKIT

<p>Ignição de avanço fixo completo com bobina, cabeamento e base de ignição para o motor <strong>HONDA NSR / CRM / MBX / MTX 50-75</strong></p><p>Esta ignição não gera eletricidade para nada além da vela de ignição, portanto <strong>não gera corrente para as luzes ou o sistema elétrico original da moto</strong></p>

ITALKIT

<p><strong>BULTACO 250-370 (cone grande)</strong></p><p>Válido para todos esses modelos</p>

ITALKIT

<p><strong>Ignição de competição</strong> para <strong>DERBI DERBI MC-82 / TT 75125 cc (Carrera Larga)</strong> fabricado por Italkit.<strong><br /></strong></p><p>Esta ignição analógica de avanço fixo vem completa com bobina, fiação e base de ignição para o motor.</p><p>Esta ignição <strong>não tem saída de luzes</strong>, é <strong>exclusivamente para competição.</strong></p><p>Fácil de instalar com <strong>instruções em espanhol.</strong></p><p><strong>Italkit </strong><span class="ProductNo">EE.002.35</span><strong></strong></p><p></p>

ITALKIT

<p>Ignição de competição Yamaha DT 50cc (LC) Portugal fabricado por Italkit</p><p>Esta ignição analógica de avanço fixo rotor Ø58mm digitalizada vem completa com bobina, fiação e base de ignição para o motor.</p><p>Esta ignição <strong>não tem saída de luzes</strong>, é <strong>exclusivamente competição.</strong></p><p>Fácil de instalar com <strong>instruções em espanhol.</strong></p>

ITALKIT

<div id="short_description_block"><div id="short_description_content" class="rte align_justify"><div class="rte"><p>Ignição de <strong>competição</strong> Italkit para <strong>Gilera 125 SP01,SP02,Crono</strong> Ø58mm DIGITALIZADO</p><p>Ignição de competição "rotor" de avanço fixo com ímã de 58mm.</p><p><strong>Esta ignição não gera eletricidade para nada além da vela</strong>, portanto, <strong>não gera corrente para as luzes ou o sistema elétrico original da moto</strong>.</p><p>Inclui tudo o necessário para a sua montagem.</p><p>Instruções em espanhol para sua fácil montagem.</p><p>Italkit EE.002.47</p></div></div></div>

ITALKIT

<p><strong>MINARELLI SCOOTER AR</strong></p><p>De avanço fixo completo com bobina, fiação e base de ignição para o motor</p>

ITALKIT

<p>Ignição Selettra-Italkit para Montesa Impala -250-360 cc , Montesa 175cc. , Capra VB-VR- Enduro H6</p><p>Trata-se de uma ignição de competição que não possui saída para luzes, apenas para faísca da vela.</p>

ITALKIT