Cilindro com cabeçote Athena 170 cc Yamaha DT125 / Derbi GPR125 2T

<p>Kit Polini PIAGGIO SFERA-ZIP-FREE D.40 (1400189) 140.0189</p>

POLINI

<p>Cilindro em ferro fundido, com cabeçote e pistão de diâmetro 57,5 mm de pino 15 e dois segmentos de 1,5 mm de espessura.<br /> <br /> Cilindrada: 132 cc<br /> Compressão: 11,4:1<br /> Substitui a ref. 3116326</p>

MALOSSI

<p>Cilindro ITALKIT cilindrada de 70cc Minarelli horizontal Água com <strong>pino 10mm</strong> cabeçote escapamento venturis com diâmetro de pistão de 47,6</p><p><strong>Italkit</strong> nos surpreende com este cilindro com cabeçote modular em 2 peças. Este cilindro de competição desenvolvido pela equipe da Italkit nos oferece as propriedades de um cilindro de alta gama, a um preço bastante econômico.</p><p>Vem com uma saída de escape com Booster o que extrai a máxima potência deste fantástico cilindro</p><p>Cilindro fabricado em alumínio<br />Pistão completo (pistão, segmentos, pino e travas)<br />Jogo de juntas<br />Cabeçote com cabeçotinho<br />Escape VENTURIS<br /><strong>Pino 10mm</strong></p>

ITALKIT

<p>KIT POLINI MINARELLI AM6 H2O D.50 ALUMÍNIO 133.1008</p>

POLINI

<span><p>Cilindro C/Cabeçote Hi-Tech Aprilia SR 50 Di-Tech</p></span>

MALOSSI

<p>Construído em ferro fundido e equipado com um pistão de 2 anéis de 40 mm de diâmetro, este kit mantém a cilindrada a 50 cc, proporcionando uma melhoria notável na aceleração e um aumento moderado na velocidade máxima.</p> <p>Dispõe de 5 transfers de carga.</p> <p>É a escolha perfeita para quem procura mais potência no seu ciclomotor sem comprometer a fiabilidade.</p> <p>Oferece uma excelente relação qualidade/preço!</p> <p></p>

METRAKIT

<span><p>Cilindro C/Cabeçote Peugeot Jet C-Tech 50 LC, Ludix</p></span>

MALOSSI

<p>É o sucessor do lendário cilindro MHR-Team. <br />Possui sete transferências e um canal de apoio (BoostPort). <strong>Sem dúvida é um dos cilindros mais potentes do mercado</strong>. <br />Vem equipado com saída T-Port extra grande. O cárter do motor deve ser fresado na área do pé do cilindro para que se adapte bem. <br />Pode ser montado com qualquer virabrequim de competição com biela de 85mm.</p> <p><span style="text-decoration:underline;"><strong>Mais informações:</strong></span><br /><strong>É necessário realizar trabalhos de adaptação no cárter (MANDRINAR)</strong></p>

MALOSSI

<span><p>Motor Minarelli vertical</p></span>

MALOSSI

<p>Cilindro Malossi MHR cabeçote com cabecinha 80cc D.50 mm Motor Minarelli AM6 3112386</p>

MALOSSI

<div class="prod-tab page-styling prod-tab-desc" id="prod-tab-1"> <p>Equipa de motor Italkit Racing Minarelli AM6 (308-3) Carreira Longa (44) 86 cc. D.50 1 segmento 2 peças.</p> </div> <ul> <li>Cilindro 85cc de diâmetro 50mm para <span style="text-decoration:underline;"><strong>carreira 44</strong></span></li> <li>Piston racing 1 segmento</li> <li>Escapa <span class="grid-desc"> Ø32 mm</span></li> <li>Culata em duas peças com culatina independente</li> </ul>

ITALKIT

<p>Os cilindros da Malossi destacam-se pela sua elevada precisão de fabrico e pelo acabamento de excelente qualidade.</p> <p>Graças ao revestimento de Cromo/Nicasil, apresentam uma resistência excecional. Para além de serem muito potentes, contam com um sistema de refrigeração avançado que garante uma longa durabilidade.</p> <p>O pistão foi projetado com um madrilado preciso e reforçado para maior resistência. Além disso, a câmara de combustão foi otimizada para maximizar o desempenho do cilindro e oferecer ainda mais potência.</p> <p>Malossi recomenda Vela de ignição ND Denso W27ES-ZU</p>

MALOSSI

<span><p>Cilindro C/Cabeça D.57,5 mm Ape 50</p></span>

MALOSSI

<p>Cilindro C/Cabeça Malossi MHR 70 cc Honda Dio 50</p>

MALOSSI

<p>Cilindro da marca ITALKIT com cilindrada de 50cc Minarelli AM6</p><p>Referência CK.44.492.G2</p><ul><li>Cilindro 50 cc diâmetro 40,3mm para <span style="text-decoration:underline;"><strong>curso original</strong></span></li><li>Pistão racing 1 segmento</li><li>Cabeçote em duas peças com cabeçote independente</li></ul>

ITALKIT

<p>Grupo térmico Ø 68,5 cilindro de alumínio CVF2 com culata e pistão de bulão 16 mm.</p> <p>Malossi 3118591</p> <p>CILINDRO de ALUMÍNIO</p> <ul> <li>Processamento: em máquinas ferramentas de controle numérico de elevada precisão.</li> <li>Superfícies de intercâmbio térmico novamente calculadas e superdimensionadas.</li> <li>Canais de escape e transferência estudados e experimentados para o máximo desempenho termodinâmico.</li> <li>Controles dimensionais de forma e rugosidade segundo normas Malossi.</li> <li>Acoplamento pistão cilindro seleções de 0,05 mm.</li> </ul> <table class="table table-condensed table-responsive txt-medium txt-light"> <thead> <tr> <th>Marca</th> <th>Modelo</th> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td>VESPA</td> <td>VESPA COSA 200 2T</td> </tr> <tr> <td>VESPA</td> <td>VESPA PX E 200 2T</td> </tr> </tbody> </table>

MALOSSI