Protetor de ângulo PU7325NJ 758136202

<p>Bidão de combustível com mangueira de enchimento POLISPORT ProOctane – 10L</p> <ul> <li>Aprovado como contentor portátil de combustível para a Europa</li> <li>Em conformidade com as normas ADR</li> <li>Tampa e paredes muito duráveis e à prova de fugas</li> <li>Inclui tampa de transporte</li> <li>Pega de design ergonómico para transporte</li> <li>Indicador de mistura óleo/combustível na tampa para identificar a mistura</li> <li>Mangueira de enchimento, mangueira e tampa disponíveis como peças de substituição</li> <li>Peso: 1640 g / 3,6 lb</li> </ul> <p><br />O ProOctane e a mangueira de enchimento incluem:</p> <ul> <li>Bidão Polisport (10L/20L)</li> <li>Tampa de transporte</li> <li>Mangueira de enchimento</li> </ul>

POLISPORT

<p>Caixa de lâminas Polini para motores Minarelli horizontal, desenvolvida para maximizar a passagem da mistura ar-combustível para o cilindro.</p> <p>Seu corpo, fabricado em resina de alta resistência juntamente com lâminas de material compósito, proporciona uma resposta mais ágil do motor, especialmente em acelerações e altas rotações.</p> <p>Compatível com scooters equipados com motores Minarelli horizontal, tanto refrigerados a ar quanto a água.</p>

POLINI

<h2>Cilindro em ferro fundido Due Plus 70cc para Piaggio</h2> <p>A Top Performances apresenta <strong>um dos cilindros em ferro fundido 70cc mais potentes para uso diário</strong> do mercado: o <strong>kit de cilindro Top Performances 70cc em ferro fundido “Due Plus” para Piaggio NRG / Runner</strong>.</p> <h3>Conteúdo do kit de cilindro Top Performances 70cc em ferro fundido “Due Plus”:</h3> <ul> <li>Cilindro 70cc em ferro fundido, com 6 transferências e janela de escape oval</li> <li>Pistão de um segmento (d = 48 mm)</li> <li>Cabeça de cilindro monobloco de alta compressão</li> <li>Jogo de juntas para montagem</li> </ul> <h3>Top Performances Due Plus</h3> <p>O kit de cilindro Top Performances 70cc em ferro fundido “Due Plus” para Piaggio NRG / Runner é um dos melhores cilindros 70cc em ferro fundido disponíveis para os modelos NRG / Runner. Com a configuração adequada (carburador de 21 mm e escape de competição), o “Due Plus” pode atingir cerca de <strong>15–16 cv</strong>, sendo claramente <strong>um valor recorde</strong> para um cilindro 70cc em ferro fundido. Este kit de cilindro oferece <strong>muito binário e grande potência em regimes elevados</strong>, tornando-o o cilindro ideal para pilotos que procuram <strong>o máximo desempenho</strong> com um cilindro em ferro fundido. Para preservar a fiabilidade do motor, recomendamos vivamente a utilização de uma cambota reforçada de competição, pelo menos de gama média.</p>

TOP PERFORMANCES

<h2>Kit Motor Top Performances 85cc Minarelli AM6 – Cilindro + Cambota Curso 44</h2> <p>O <strong>kit motor Top Performances 85cc para Minarelli AM6</strong> representa uma das combinações mais completas de <strong>desempenho, fiabilidade e durabilidade</strong> entre os maxi kits em ferro fundido. Este conjunto inclui <strong>cilindro, pistão e cambota de curso longo</strong>, oferecendo uma solução completa para preparações de alto nível.</p> <p>O coração do kit é o seu <strong>cilindro em ferro fundido</strong> com <strong>diâmetro de 49,5 mm</strong>, equipado com <strong>pistão de um segmento</strong> e uma <strong>cabeça modular de alta compressão</strong>. Em combinação com a <strong>cambota de curso longo de 44 mm</strong>, obtém-se uma cilindrada final de <strong>85cc</strong>, proporcionando um aumento muito significativo de binário e potência.</p> <p>Graças à sua construção em ferro fundido, este kit destaca-se pela sua <strong>elevada resistência mecânica</strong> e facilidade de reparação em caso de gripagem, uma vantagem clara face aos kits em alumínio. O seu <strong>escape sem travessa</strong> e a distribuição interna tornam-no numa opção ideal para quem procura prestações sérias sem abdicar da robustez.</p> <p>Com a configuração adequada, este kit pode oferecer uma potência aproximada de <strong>17–19 CV</strong> e, com carburadores e escapes de competição maiores, é capaz de atingir valores muito superiores em preparações avançadas.</p> <h3>Recomendações de montagem</h3> <ul> <li>Carburador mínimo recomendado: <strong>21 mm</strong></li> <li>Escapes aconselhados: <strong>competição / racing</strong> (Yasuni R3, Pro Race, SCR Racing Line, etc.)</li> <li><strong>Atenção:</strong> por se tratar de um kit com <strong>cambota de curso 44 mm</strong>, pode ser necessário <strong>fresar o interior dos cárteres</strong> para uma instalação correta.</li> </ul> <h3>Dados técnicos</h3> <ul> <li><strong>Cilindrada:</strong> 85cc</li> <li><strong>Diâmetro do pistão:</strong> 49,5 mm</li> <li><strong>Material do cilindro:</strong> Ferro fundido</li> <li><strong>Pistão:</strong> 1 segmento</li> <li><strong>Curso da cambota:</strong> 44 mm</li> <li><strong>Tempo de escape:</strong> 191°</li> <li><strong>Tempo de admissão:</strong> 132°</li> <li><strong>Folga de compressão:</strong> 0,9 ± 0,1 mm</li> <li><strong>Relação de compressão:</strong> 8:1</li> <li><strong>Pré-ignição recomendada:</strong> 17° (1 mm antes do PMS)</li> <li><strong>Vela recomendada:</strong> NGK BR10EG</li> </ul> <h3>Conteúdo do maxi kit Top Performances 85cc AM6</h3> <ul> <li>Cilindro Top Performances 85cc em ferro fundido</li> <li>Pistão</li> <li>Gaiola de agulhas</li> <li>Cabeça modular / inserto da câmara de combustão</li> <li>Tampão de água</li> <li>Jogo completo de juntas</li> <li>Bucha redutora 28 / 25 mm</li> <li>Cambota de curso longo 44 mm</li> </ul> <p>Um <strong>maxi kit de alto desempenho</strong>, pensado para quem pretende transformar o seu AM6 num motor extremamente potente, mantendo a fiabilidade que caracteriza os produtos <strong>Top Performances</strong>.</p>

TOP PERFORMANCES

<p>A biela VHM é uma biela especial de peso reduzido e deve ser utilizada com o pino de cambota maciço para garantir o melhor fator de equilíbrio e minimizar as vibrações do motor.<br /><br />A biela tem menos 20 gramas de peso em comparação com a biela OEM e melhora a resposta do acelerador.<br /><br />Durante o travão motor, o furo standard da cabeça da biela deforma-se de forma oval entre 0,015 e 0,02 mm, enquanto a nossa biela VHM apenas se deforma 0,005 mm (devido ao material de alta resistência). Além disso, esta biela possui um acabamento superior, garantindo uma superfície lisa. Isto ajuda a prevenir pequenas fraturas no material.<br /><br />Este kit de biela inclui a biela, o pino de cambota, o rolamento da cabeça e as anilhas.</p> <ul> <li>Peso reduzido</li> <li>Menor deformação oval</li> <li>Alta resistência a fraturas</li> <li>Melhor resposta do acelerador</li> </ul> <p>Referência CRK1402</p> <ul style="list-style-type:disc;"> <li>Comprimento (centro a centro) [mm] 96.00</li> <li>Diâmetro da cabeça da biela [mm] Ø26.00</li> <li>Largura da cabeça da biela [mm] 15.00</li> <li>Diâmetro do pé da biela [mm] Ø18.00</li> <li>Largura do pé da biela [mm] 14.00</li> </ul>

VHM