<div class="description-content"><div class="std"><p style="text-align:left;">Cilindro <strong>Barikit 65cc</strong> de <strong>alumínio</strong> nicasil com 6 transfers e equipado com pistão de <strong>2 anéis em aço de baixo atrito.</strong></p><p>Para substituição do original conseguindo um extra de potência.</p><p>Se o combinarmos com um carburador e um escape tipo sport, consegue-se uma ótima aceleração e um pouco mais de velocidade máxima.</p><p>Excelente <strong>qualidade/preço.</strong></p></div></div><p>Compatível com a culatra original.</p><p>Válido para Vespino AL / ALX / NLX / SC AC</p>
<p>Cilindro 125cc ITALKIT para RS125 Rotax 122. Diâmetro 54mm.</p><p><strong>Pistão racing 1 segmento.</strong><span style="text-decoration:underline;"><strong><br /></strong></span></p><p><strong>Excelente acabamento com uma distribuição de janelas de admissão melhorada que aumenta as prestações do original sem aumentar a cilindrada.</strong></p><p>Inclui conjunto de juntas completo do cilindro (base de cilindro, admissão, de cabeçote e escape).</p><p></p>
<p>Cilindro Metrakit 50cc Minarelli Vertical Amico, SR, BW'S 804A0310</p> <p><span>Fabricado em fundição com as mesmas especificações que o original para ser usado com a cabeça original.</span></p> <p><span>Este cilindro é ideal como um substituto econômico para realizar a reparação do motor.</span></p>
<p>Cilindro de alumínio <strong>AIRSAL</strong> para motor<strong> DERBI VARIANT</strong> com pistão de diâmetro 3990, pino de 12mm e 1 segmento.</p><p>ATENÇÃO! O kit não inclui a cabeça, monta-se a de série! Monta-se nas Variant com pino de 12mm (Start a pedais e Start V), <strong>Não Start III</strong></p><p>Referência 020808399</p>
<p>Cilindro Aprilia RS125 Rotax 122 por Italkit</p><p>Aumenta a potência e torque com seu cubicaje de 140cc graças ao seu diâmetro de 57mm</p><p>Inclui conjunto de juntas completo do cilindro (base do cilindro, admissão, da cabeça e escape).</p><p><strong>A potência conseguida supera os 38 CV.</strong></p>
<p>Cilindro 140cc Rotax Max. D57mm.</p><p>Aumenta a potência do seu kart com mais baixos e médios sem perder a esticada do motor 125 e chegando aos 38-39 cv.</p><p>Cilindro Italkit de níquel-Silício redesenhado de janelas, venturi de escape retocados para conseguir aumentar as rotações e a potência</p><p>Este Kit monta um pistão forjado com revestimento de bissulfeto de molibdênio, termoserigrafado Ø 57 mm. com 1 segmento de aço termotratado com superfície de atrito ao cromo nitretado, de 1 mm. de espessura, de peso total reduzido (156 gramas) 18 gramas menos que o original de Ø 54 mm.</p><p>Incorpora um pino bicônico de última geração.</p><p>Potência e confiabilidade tudo em um.</p>
<p><b>---- DESCATALOGADO ----- YA NO SE FABRICA<br /></b></p><p><b>CAGIVA </b>Mito 125, Mito EV, C10 125, C12 125, Planet 125, Raptor 125, Tamanaco 125 (88-89)</p><p>Melhora o desempenho do motor, aumentando a potência, especialmente em baixas e médias rotações, melhorando a aceleração e recuperação em marchas longas.</p><p>O kit inclui válvula de escape específica.</p><p><strong>Atenção!!!</strong> este kit não é adaptável a modelos da Cagiva com cabeçote ref. 200H e 200M. Estes utilizam pistão de cabeça plana, trocando o cabeçote pode-se adaptar.</p>
<p class="uppercase txt-light red">Cilindro Ø 45,5<strong> </strong>ferro para<strong> Honda Camino - Px 50 cc</strong></p><p><b>GRUPO TÉRMICO EM FERRO SEM CULATAS</b> <br /><br /> Cilindros em liga selecionada de ferro lamelar com superfície de refrigeração recalculada.</p><p>Pistão reforçado em liga de alumínio com alto teor de silício, com perfil silencioso e dois segmentos de seção retangular em ferro lamelar autolubrificante.</p>
<p><span>Cilindro Metrakit Honda Dio 50 P804H0510.</span></p> <p><span>Fabricado em fundição com as mesmas especificações que o original para ser usado com a cabeça original.</span></p> <p><span>Este cilindro é ideal como uma substituição económica para realizar a reparação do motor.</span></p>
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