Cilindro C/Cabeçote 40mm SV 50, Zenith,Buxy,Speedake 318573

<p>Cilindro da marca ITALKIT com cilindrada de 70cc Minarelli horizontal Água com perno 12mm culatin, escape venturis, com diâmetro de pistão de 47,6 referência CK.68.746.G</p><p><strong>Italkit</strong> nos apresenta este cilindro de alumínio de alta qualidade de 70cc, com uma <strong>excelente dissipação de calor e um grande desempenho</strong> com carburadores de 19-24 mm e escapes como Yasuni R, Carrera 16, Malossi MHR Replica, Polini For Race.</p><ul style="list-style-type:disc;"><li>Cilindro fabricado em alumínio</li><li>Pistão completo (pistão, segmentos, perno e lacres)</li><li>Jogo de juntas</li><li>Cabeçote com culatin</li><li>Escape VENTURIS</li><li>Perno 12mm</li></ul><p>Válido para motores Minarelli horizontal de refrigeração líquida: Yamaha Jog RR, Aerox, Neos, Aprilia SR, Sonic etc<strong><strong><br /></strong></strong></p>

ITALKIT

<p>Cilindro da marca ITALKIT com cilindrada de 50cc Minarelli AM6</p><p>Referência CK.44.492.G2</p><ul><li>Cilindro 50 cc diâmetro 40,3mm para <span style="text-decoration:underline;"><strong>curso original</strong></span></li><li>Pistão racing 1 segmento</li><li>Cabeçote em duas peças com cabeçote independente</li></ul>

ITALKIT

<p>Aumenta a cilindrada da sua Yamaha DT 125 para 170cc com este kit da Athena.</p><p>Inclui cilindro de alumínio com pistão, cabeça de cilindro independente, válvula de escape, prisioneiros e jogo de juntas.</p><p>O cilindro fabricado em alumínio com revestimento de níquel e equipado com um pistão forjado nos garante um desempenho máximo com alta confiabilidade.</p><p>Este kit Athena 170 cc também é compatível com a Derbi GPR 125 2T, pois usa o mesmo motor Minarelli das Yamaha DT125.</p><p>O aumento de potência e torque máximo é bastante considerável, com a Athena declarando uma <span><span>potência máxima de 25,5</span></span><span><span> cv a 10.500 rpm.</span></span></p><p><span><span>Para obter ainda mais potência, recomenda-se trocar o escape.</span></span></p>

ATHENA

<span><p>Cilindro C/Cabeça 40mm Rally, Jog, Chrono, First, F12</p></span>

MALOSSI

<span><p>Cilindro em alumínio de diâmetro 68,5 mm, de 7 transfers, com cabeçote, pistão de um segmento cromado e pino de 16 mm. </p></span>

MALOSSI

<p><strong>Cilindro com cabeçote Italkit a 125cc para Aprilia RS125 com motor Rotax 122.<br /></strong></p> <p>Inclui conjunto completo de juntas do cilindro (base do cilindro, admissão, da cabeça e escape).</p> <p>Cilindro Italkit de níquel-silício redesenhado de portas, venturi de escape retocados para aumentar as rotações e a potência</p> <p>Este Kit monta um pistão forjado com revestimento de dissulfeto de molibdênio, termossigrafado Ø 54 mm. com <span style="text-decoration:underline;"><strong>1 segmento</strong></span> de aço termotratado com superfície de atrito cromada nitrurada, de 1 mm. de espessura, de peso total reduzido (156 gramas) 18 gramas a menos que o original de Ø 54 mm.</p> <p>Incorpora um pino bicônico de última geração.</p> <p></p>

ITALKIT

<span><p>Motor Minarelli vertical</p></span>

MALOSSI

<p>Cilindro AIRSAL com cabeçote para motor SENDA EURO3 com pistão de diâmetro 48, pino de 12mm e 1 segmento, referência 1084248</p><p>O cilindro Airsal Alu Sport de 70cc é um dos cilindros da gama Sport-MidRace que destacam-se por uma relação preço/qualidade excepcional.</p><p>Cilindro de alumínio com revestimento de Nicasil. 5 transferências de carga e janela de escape com parede extra grande.</p><p>Inclui pistão Airsal com um único segmento, outro dado interessante sobre o pistão é que vem com as saias cortadas, desta maneira é mais leve. E por último, dizer que este cilindro é uma base muito utilizada para ajustes, já que com ele você pode obter muito desempenho.</p><p>Airsal 01084248</p>

AIRSAL

<p>KIT POLINI VESPA 50-PK-XL-APE D.50 (85cc) 140.0059</p>

POLINI

<p>Equipamento motor Metrakit série PRO 3, fabricado em alumínio de diâmetro ø47,6 para motor Minarelli AM. <br /><br />O equipamento é composto por cabeça, cilindro, pistão completo e conjunto de juntas.<br /><br />A gama PRO3 é especificamente desenhada para uso em competição. Nossa ampla experiência no mundo da competição, primeiro desenvolvendo produtos para todo tipo de motores e depois para os motores que equipam as motocicletas de competição Metrakit, Mini GP e Metrakit MKX. Montando todos os componentes desta gama, conseguiremos as mais altas prestações do mercado para uso em competição.</p>

METRAKIT

<p>Grupo térmico Ø 68,5 cilindro de alumínio CVF2 com culata e pistão de bulão 16 mm.</p> <p>Malossi 3118591</p> <p>CILINDRO de ALUMÍNIO</p> <ul> <li>Processamento: em máquinas ferramentas de controle numérico de elevada precisão.</li> <li>Superfícies de intercâmbio térmico novamente calculadas e superdimensionadas.</li> <li>Canais de escape e transferência estudados e experimentados para o máximo desempenho termodinâmico.</li> <li>Controles dimensionais de forma e rugosidade segundo normas Malossi.</li> <li>Acoplamento pistão cilindro seleções de 0,05 mm.</li> </ul> <table class="table table-condensed table-responsive txt-medium txt-light"> <thead> <tr> <th>Marca</th> <th>Modelo</th> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td>VESPA</td> <td>VESPA COSA 200 2T</td> </tr> <tr> <td>VESPA</td> <td>VESPA PX E 200 2T</td> </tr> </tbody> </table>

MALOSSI

<p>O novo Malossi tem <strong>94 cc de cilindrada com um pistão de 52 mm de diâmetro e um curso de 44 mm</strong>.</p> <p>Graças ao seu novo design da boca de escape e aos seus <strong>7 transfers</strong>, você tem 30 cv de potência ao seu alcance.</p> <p><strong>Sem dúvida é um dos cilindros mais potentes do mercado</strong>.</p> <p>Vem equipado com saída T-Port extra grande. O cárter do motor deve ser fresado na área do pé do cilindro para que se adapte bem.</p> <p><strong>Para sua montagem é necessário</strong> <strong>virabrequim</strong> <strong>5317827</strong> e <strong>escape 3216827</strong></p> <p><span style="text-decoration:underline;"><strong>Mais informações:</strong></span><br /><strong>É necessário realizar trabalho de adaptação no cárter (MANDRINAR)</strong></p>

MALOSSI

<p>Equipa de motor 80cc competição Derbi Euro3. Cilindro, pistão, cola, jgo. juntas, além de pássaros e gafanhotos.</p> <p>Após um longo estudo e abordagem, este conjunto permitiu atingir uma potência de 25cv.<br /><br />A refrigeração (e consequentemente a fiabilidade) foi especialmente ocupada com passagens de água bem estudadas.<br /><br />Deve notar-se que as transferências e o escape são retocados manualmente na fábrica para atingir 196o -135o -134o.<br /><br />Recomenda-se um escape de competição, um carburador de 28 ou 30 mm e uma ignição a rotor interno para obter os melhores resultados.</p>

ITALKIT

<span><p>Cilindro C/Culata E Culatinha D.40 MHR Aerox 50 LC</p></span>

MALOSSI

<p>Cilindro Minarelli horizontal LC 70cc Metrakit ProRace3 pino 12mm</p><p>O novo cilindro da casa Metrakit, mantendo sua linha metrakit, continua com as saídas de escape com boosters. O Pro Race 3 consiste em 5 transfers.<br />Os cilindros da Metrakit são oferecidos com pistões Vertex (d.47,6mm).<br />Uma verdadeira joia de cilindro que deve ser combinada com componentes de competição.</p><p>É um cilindro desenhado para corridas, com pistão de 1 segmento e cabeçote de 2 peças.</p><p>O cilindro Pro Race é composto de uma liga especial de alumínio, para obter um desempenho e dureza máximos, garantindo assim características mecânicas superiores. O revestimento interno de Níquel e Carbono de Silício assegura as melhores prestações.</p>

METRAKIT

<p>Cilindro Sachs 5V 79,5cc Polini S6000 148.6002</p><p>Fabricado em alumínio com revestimento nikasil e pistão de 1 segmento, alcança uma potência de 13.6 cv a 9800 RPM.</p><p>Inclui:</p><ul style="list-style-type:disc;"><li>Cilindro</li><li>Cabeçote</li><li>Juntas cilindro</li><li>Pistão completo</li><li>Bico de escape</li><li>Coletor de admissão</li><li>Borracha de união</li></ul>

POLINI