Grupo térmico Malossi D. 39 mm MBK Magnum 50 315477

<p><span>Cilindro com cabeçote Metrakit SP 3 70cc </span><span>800A0526 para motores </span><span>Minarelli Horizontal tipo Yamaha Jog RR, Aerox ... <br /></span></p> <p><span>Cilindro fabricado em alumínio de 6 transfer com pistão de 1 segmento.<br /><br />Equipamento motor Metrakit série SP3, fabricado em alumínio de diâmetro ø47,6 para motor Minarelli LC <br /><br />O equipamento é composto por cabeçote, cilindro, pistão completo e conjunto de juntas.<br /><br />A gama SP3 é a última evolução de cilindros e escapes de carácter desportivo fruto da nossa vasta experiência. Os cilindros são fabricados em alumínio com revestimento de níquel e componentes de primeira qualidade, como os pistões mono aro da marca Vertex.</span></p>

METRAKIT

<p>Cilindro Racing do kit cilindro Polini equipado com cabeçote de alumínio otimizado com aletas na parte inferior para dissipar melhor o calor e junta de cobre para eliminar os vazamentos entre o cilindro e o cabeçote. Cilindro 130cc. 7 transfers, 2 duplos de carga e um triplo de varredura, pistão de 2 anéis.</p> <p>Maior potência que o kit 140.0050 sem cabeçote, por isso pela diferença de preço recomendamos adquirir esta versão.</p> <ul> <li>Corsa: 51</li> <li>Biela: 97</li> <li>Pistão: Ø57 2 segmentos</li> <li>Cabeçote: Usinado com banda de squish</li> <li>Transfers: 7</li> <li>Potência: 12,6cv</li> <li>Material: Ferro</li> </ul> <p><br />Válido para Vespa Primavera, Super, SL, PK S, PK XL, FL.<br /><br /><span style="text-decoration:underline;"><strong>IMPORTANTE:</strong></span> Na Vespa PK 75 XL e FL 75 é necessário usinar o cárter para poder montá-lo e trocar a campana da embreagem e o virabrequim pelo de curso 51.</p>

POLINI

<p><strong>Cilindro com cabeçote Italkit a 125cc para Aprilia RS125 com motor Rotax 122.<br /></strong></p> <p>Inclui conjunto completo de juntas do cilindro (base do cilindro, admissão, da cabeça e escape).</p> <p>Cilindro Italkit de níquel-silício redesenhado de portas, venturi de escape retocados para aumentar as rotações e a potência</p> <p>Este Kit monta um pistão forjado com revestimento de dissulfeto de molibdênio, termossigrafado Ø 54 mm. com <span style="text-decoration:underline;"><strong>2 segmentos</strong></span> de aço termotratado com superfície de atrito cromada nitrurada, de 1 mm. de espessura, de peso total reduzido (156 gramas) 18 gramas a menos que o original de Ø 54 mm.</p> <p>Incorpora um pino bicônico de última geração.</p>

ITALKIT

<span><p>Cilindro Com Cabeça MHR Motor Minarelli AM6</p></span>

MALOSSI

<p>Cilindro da marca ITALKIT com cilindrada de 70cc Minarelli horizontal Água com perno 12mm culatin, escape venturis, com diâmetro de pistão de 47,6 referência CK.68.746.G</p><p><strong>Italkit</strong> nos apresenta este cilindro de alumínio de alta qualidade de 70cc, com uma <strong>excelente dissipação de calor e um grande desempenho</strong> com carburadores de 19-24 mm e escapes como Yasuni R, Carrera 16, Malossi MHR Replica, Polini For Race.</p><ul style="list-style-type:disc;"><li>Cilindro fabricado em alumínio</li><li>Pistão completo (pistão, segmentos, perno e lacres)</li><li>Jogo de juntas</li><li>Cabeçote com culatin</li><li>Escape VENTURIS</li><li>Perno 12mm</li></ul><p>Válido para motores Minarelli horizontal de refrigeração líquida: Yamaha Jog RR, Aerox, Neos, Aprilia SR, Sonic etc<strong><strong><br /></strong></strong></p>

ITALKIT

<span><p>Cilindro C/Cabeçote 40mm MHR Ark SR 50 LC, Phantom LC</p></span>

MALOSSI

<p><strong>Kit de Motor Italkit 74cc para Puch Condor</strong></p> <p>Descubra o kit de motor Italkit / Gilardoni 74cc, a escolha perfeita para melhorar o desempenho da sua Puch Condor, Puch Monza e Super. Este kit combina potência, tecnologia avançada e materiais de alta qualidade, ideal para entusiastas que buscam um desempenho superior.</p> <p><strong>Características principais do kit 74cc Puch Condor:</strong></p> <ul> <li>Cilindro de alumínio com tratamento de nicasil, projetado para maior durabilidade e eficiência térmica.</li> <li>Diâmetro de 47 mm com 6 transferências de admissão para um fluxo de gases ideal.</li> <li>Caixa de lâminas grande tipo Minarelli AM6, para maximizar a admissão.</li> <li>Pistão Vertex de dois segmentos com pino de 12 mm, garantindo operação suave e confiável.</li> <li>Cabeçote de alta compressão para melhor desempenho.</li> </ul>

ITALKIT

<span><p>Cilindro C/Cabeça Alumínio D.47 mm Aprilia SR 50</p></span>

MALOSSI

<span><p>Cilindro C/Culata E Culatinha D.40 MHR Aerox 50 LC</p></span>

MALOSSI

<div class="description-content"><div class="std"><p>Kit de <b>cilindro Polini </b>D50mm 80CC para motores <b>Minarelli AM6</b>.</p><p>Cilindro de 5 transfers fabricado em ferro fundido que nos garante a durabilidade do cilindro.</p><p>Pode ser montado com virabrequim original ou um virabrequim reforçado de curso original.</p><p>Aconselhamos montar carburador 21/24mm, bem como um escape racing e vela BR10EIX.</p><p>Inclui bico de escape <strong>28-28.</strong></p><p>O kit composto por:</p><ul style="list-style-type:disc;"><li>Pistão de 2 anéis.</li><li>Pino 12mm</li><li>Cabeçote monobloco (1 peça)</li><li>Kit de juntas completo</li></ul></div></div>

POLINI

<span><p>Cilindro C/Cabeçote D.47 Hi-Tech Gilera Runner Pure Jet</p></span>

MALOSSI

<p>Kit aumento de cilindrada Yamaha Banshee 350cc e RD350 a 392cc ø 68 Athena.</p><p>Para instalá-los na Yamaha RD350 é necessário modificar as saídas de escape, pois não possui braçadeira para parafusos.</p><p>Este kit não requer válvulas de escape.</p><p><span style="text-decoration:underline;"><strong> Especificações técnicas:</strong></span></p><ul style="list-style-type:disc;"><li>Material do cilindro: alumínio</li><li>Diâmetro: 68 mm</li><li>Caminho: 54 mm</li><li>Deslocamento: 392 ccm</li><li>Compressão: 6,5: 1</li><li>cabeçote: desmontável cabeçotes</li></ul>

ATHENA

<p>Cilindro Malossi MHR cabeçote com cabecinha 80cc D.50 mm Motor Minarelli AM6 3112386</p>

MALOSSI

<p>É o sucessor do lendário cilindro MHR-Team. <br />Possui sete transferências e um canal de apoio (BoostPort). <strong>Sem dúvida é um dos cilindros mais potentes do mercado</strong>. <br />Vem equipado com saída T-Port extra grande. O cárter do motor deve ser fresado na área do pé do cilindro para que se adapte bem. <br />Pode ser montado com qualquer virabrequim de competição com biela de 85mm.</p> <p><span style="text-decoration:underline;"><strong>Mais informações:</strong></span><br /><strong>É necessário realizar trabalhos de adaptação no cárter (MANDRINAR)</strong></p>

MALOSSI

<p><strong>Cilindro com cabeçote Italkit a 140cc para Aprilia RS125 com motor Rotax 122.<br /></strong></p> <p>Aumenta a potência e o torque com sua <strong>cilindrada de 140cc</strong> graças ao seu diâmetro de 57mm</p> <p>Inclui conjunto completo de juntas do cilindro (base do cilindro, admissão, da cabeça e escape).</p> <p><strong>A potência alcançada supera os 38 CV.</strong></p>

ITALKIT

<span><p> </p><p>Montar exclusivamente com o cárter <strong><a href="https://mmgracingstore.com/pt/pesquisa?s=5715845" target="_blank"><span style="color:#ff0000;">5715845</span></a></strong> e o virabrequim <strong><a href="https://mmgracingstore.com/pt/pesquisa?s=5317822" target="_blank"><span style="color:#ff0000;">5317822</span></a></strong></p><p>Cilindro em alumínio diâmetro 52 mm, 7 transfers, com cabeçote, cabeçote pequeno e pistão de um segmento e pino de 13 mm.</p><p>Cilindrada: 94 cc, curso: 44 mm, compressão: 1:14,6</p><p> </p></span>

MALOSSI