Pièces Électriques TZR 50 (AM6)

<p>Bouton d'arrêt de qualité <strong>Goneli</strong> type standard universel.</p> <p>Le fabricant Goneli, spécialiste dans le secteur de la motocyclette <strong>nous garantit une qualité maximale sans faux contacts</strong> et totalement <strong>imperméable.</strong></p> <p>Avec bride métallique pour le fixer sur le guidon de Ø22,2.</p> <p>Le standard pour motos et quads.</p> <p>Idéal pour motos de tout-terrain, de course, scooters ou PitBikes.</p>

GONELI

<div class="ui-tabs-panel ui-widget-content ui-corner-bottom" id="tab-product-description"><div class="description"><p><strong>Connecteur </strong>pour système de <strong>refroidissement</strong>avec <strong>thermocontact</strong>.</p><p>Pour système de pompe à eau électrique ou un ventilateur.</p><p>Plage de fonctionnement, s'active à 70 degrés et cesse de fonctionner à 60 degrés environ.</p><p>Idéal pour les motos de compétition ou les motos de route très préparées qui nécessitent un refroidissement très spécifique et bien contrôlé.</p></div></div>

VOCA RACING

<p>La révolution de Stage6.</p> <p>Commutateur avec <strong>corps en aluminium</strong> massif fabriqué avec des machines CNC assurant un design RACING de premier choix.</p> <p>Connexions pour clignotants, lumière, starter automatique et klaxon.</p> <p>Équipé d'un support pour rétroviseurs avec filetage M8.</p>

STAGE6

<p>Indicateur parfait pour le réglage du moteur car il affiche la température directement des gaz d'échappement.</p> <p>La température des gaz d'échappement est directement liée à la température de la combustion.</p> <p>Un gicleur trop grand rend le moteur très riche, en revanche, avec un gicleur trop petit, le moteur a tendance à surchauffer (bougie blanche).</p> <p>Nous recommandons un gicleur, avec lequel à la fin d'une longue ligne droite, l'EGT-meter indique une température de 650°C.</p>

STAGE6

<p><span class="subtitle">Ruban isolant pour terminaux et câbles. HPX 5200 IB1510. Couleur noir.<br /><br /><strong>Largeur :</strong> 15 mm.<br /><strong>Rouleau de :</strong> 10 m.</span></p>

HPX

<p>Indispensable dans la préparation est la <strong>bobine/cdi</strong>, car la bobine d'origine ne permet pas de <strong>travailler</strong> l'<strong>allumage</strong> au même nombre de <strong>RPM</strong> que <strong>développe</strong> ton moteur qui est <strong>limité</strong> <strong>d'usine</strong>.</p> <p>Le moteur <strong>ne coupera pas à x RPM</strong>, de plus tu <strong>éviteras</strong> les détonations et pré-allumages.</p> <p>Son <strong>montage</strong> est vraiment <strong>facile</strong>, il utilise les <strong>mêmes câbles et couleurs que l'installation d'origine,</strong> avec une marge d'erreur minimale lors de l'installation.</p> <p><strong><span style="color:#ff0000;">Attention !</span> Cette bobine/cdi est uniquement pour les moteurs équipés d'un allumage <span style="color:#ff0000;">Ducati à 6 pôles !</span></strong></p>

<p>Capteur EGT pour marqueurs AIM MYCHRON.<strong></strong></p> <p class="tw-data-text vk_txt tw-ta tw-text-small" id="tw-target-text" dir="ltr">Le capteur AiM peut mesurer et enregistrer la température des gaz d'échappement en utilisant un capteur (type K). Il se visse directement dans le tuyau d'échappement.</p> <table style="height:262px;" width="425" cellspacing="8" cellpadding="15" border="0"> <tbody> <tr> <td scope="col" style="padding:8px;" width="34%" align="left">Plage de mesure</td> <th scope="col" width="66%" align="left"><span>0 °C - 1000 °C</span></th> </tr> <tr> <td style="padding:8px;" bgcolor="#E6E6E6" align="left">Longueur de câble</td> <td bgcolor="#E6E6E6" align="left"><span>27 cm</span></td> </tr> <tr> <td style="padding:8px;" align="left">Type de capteur</td> <td align="left">Type K</td> </tr> <tr> <td style="padding:8px;" bgcolor="#E6E6E6" align="left">Poids</td> <td bgcolor="#E6E6E6" align="left"><span>24 g</span></td> </tr> <tr> <td style="padding:8px;" align="left">Thread</td> <td align="left"> <span>Intérieur M12</span></td> </tr> </tbody> </table>

AIM

<div class="tab-pane pestanya active" id="description"><div class="std"><div class="tab-pane pestanya active"><div class="std"><p>Lorsqu'on travaille sur le système électrique, il est indispensable d'utiliser des connexions de qualité, une bonne isolation et une bonne protection des câbles.</p><p>C'est essentiel pour éviter des problèmes tels que des défaillances dans l'allumage ou des défaillances dans n'importe quel autre composant électrique.</p></div></div></div></div>

JITSIE

<p>Le Polini Digital Racing System (DRS) est un écran numérique pour un contrôle précis du moteur<br /><br />Il vous permet d'utiliser le moteur en toute sécurité puisqu'il affiche les tours par minute et les températures via la sonde CHT.<br /><br />Celle-ci fournit des informations critiques sur le rendement du moteur et la carburation adéquate.</p> <p>Le DRS peut programmer et détecter la température de fonctionnement du moteur et si la température programmée est atteinte, une LED brillante clignotera.</p> <p>Il dispose également de compteurs pour deux heures de fonctionnement,<br /><br />Thermomètre d'air extérieur, allumage et extinction automatiques.</p> <p>Pour monter l'EGT, vous aurez besoin du connecteur 928.830.014</p> <p>Référence 928.830.002</p>

POLINI