Moto démontable. Acier. L : 400 mm 312L

<p>Bidon d’essence avec tuyau de remplissage POLISPORT ProOctane – 10L</p> <ul> <li>Homologué comme conteneur de carburant portable pour l’Europe</li> <li>Conforme aux normes ADR</li> <li>Bouchon et parois très résistants et étanches</li> <li>Inclut un bouchon de transport</li> <li>Poignée ergonomique pour un transport facile</li> <li>Indicateur de mélange huile/carburant sur le bouchon pour identifier le mélange</li> <li>Tuyau de remplissage, durite et bouchon disponibles en pièces de rechange</li> <li>Poids : 1640 g / 3,6 lb</li> </ul> <p><br />Le ProOctane et le tuyau de remplissage comprennent :</p> <ul> <li>Bidon Polisport (10L/20L)</li> <li>Bouchon de transport</li> <li>Tuyau de remplissage</li> </ul>

POLISPORT

<p>Boîte à clapets Polini pour moteurs Minarelli horizontaux, conçue pour optimiser le passage du mélange air-carburant vers le cylindre.</p> <p>Son corps, fabriqué en résine haute résistance associé à des lamelles en matériau composite, offre une meilleure réactivité du moteur, notamment lors des accélérations et à haut régime.</p> <p>Compatible avec les scooters équipés de moteurs Minarelli horizontaux, refroidis par air ou par eau.</p>

POLINI

<h2>Kit Cylindre Culasse Top Performances 70cc Fonte “Due Plus” Piaggio NRG / Runner</h2> <p>Nous vous présentons ici l’un des kits 70cc fonte les plus performants du marché pour un usage intensif : le kit cylindre culasse Top Performances 70cc fonte “Due Plus” Piaggio NRG / Runner.</p> <h3>Détails du Kit Cylindre Culasse Top Performances 70cc Fonte “Due Plus” : </h3> <ul> <li>Cylindre 70cc en fonte, à 6 transferts et lumière d’échappement une partie “ovale”</li> <li>Piston mono-segment (diam.48mm)</li> <li>Culasse haute compression monobloc</li> <li>Kit de joints nécessaires au montage</li> </ul> <h4>Performance et Fiabilité</h4> <p>Ce kit cylindre culasse Top Performances 70cc fonte “Due Plus” Piaggio est l’un des meilleurs cylindres en 70cc fonte actuellement disponibles pour NRG / Runner. Avec la configuration optimale (carburateur 21mm et pot “Racing”), cet ensemble “Due Plus” peut atteindre une puissance d’environ 15cv, ce qui est un véritable record pour un cylindre 70cc en fonte ! Très coupleux et puissant dans les hauts régimes, ce kit cylindre est donc recommandé aux pilotes recherchant le maximum de puissance tout en restant sur une base moteur en fonte.</p> <p>Pour conserver toute la fiabilité de votre moteur, nous vous recommandons fortement d’associer ce cylindre à un vilebrequin “Racing” renforcé ainsi qu'un carburateur minimum de 19mm.</p>

TOP PERFORMANCES

<h2>Kit moteur Top Performances 85cc Minarelli AM6 – Cylindre + Vilebrequin Course 44</h2> <p>Le <strong>kit moteur Top Performances 85cc pour Minarelli AM6</strong> représente l’une des combinaisons les plus complètes de <strong>performance, fiabilité et durabilité</strong> parmi les maxi kits en fonte. Cet ensemble comprend <strong>cylindre, piston et vilebrequin à course longue</strong>, offrant une solution complète pour des préparations de haut niveau.</p> <p>Le cœur du kit est son <strong>cylindre en fonte</strong> avec un <strong>alésage de 49,5 mm</strong>, équipé d’un <strong>piston à un segment</strong> et d’une <strong>culasse modulaire à haute compression</strong>. Associé au <strong>vilebrequin à course longue de 44 mm</strong>, il permet d’obtenir une cylindrée finale de <strong>85cc</strong>, offrant une augmentation très notable du couple et de la puissance.</p> <p>Grâce à sa construction en fonte, ce kit se distingue par sa <strong>grande résistance mécanique</strong> et sa facilité de réparation en cas de serrage, un avantage évident par rapport aux kits en aluminium. Son <strong>échappement sans pont</strong> et sa distribution interne en font une option idéale pour les utilisateurs recherchant des performances sérieuses sans renoncer à la robustesse.</p> <p>Avec la configuration adéquate, ce kit peut offrir une puissance d’environ <strong>17–19 ch</strong>, et avec des carburateurs et échappements de compétition plus grands, il est capable d’atteindre des chiffres bien supérieurs dans des préparations avancées.</p> <h3>Recommandations de montage</h3> <ul> <li>Carburateur minimum recommandé : <strong>21 mm</strong></li> <li>Échappements conseillés : <strong>compétition / racing</strong> (Yasuni R3, Pro Race, SCR Racing Line, etc.)</li> <li><strong>Attention :</strong> s’agissant d’un kit avec <strong>vilebrequin de course 44 mm</strong>, il peut être nécessaire de <strong>fraiser l’intérieur des carters</strong> pour une installation correcte.</li> </ul> <h3>Données techniques</h3> <ul> <li><strong>Cylindrée :</strong> 85cc</li> <li><strong>Diamètre du piston :</strong> 49,5 mm</li> <li><strong>Matériau du cylindre :</strong> Fonte</li> <li><strong>Piston :</strong> 1 segment</li> <li><strong>Course du vilebrequin :</strong> 44 mm</li> <li><strong>Diagramme échappement :</strong> 191°</li> <li><strong>Diagramme admission :</strong> 132°</li> <li><strong>Jeu de compression :</strong> 0,9 ± 0,1 mm</li> <li><strong>Taux de compression :</strong> 8:1</li> <li><strong>Avance à l’allumage recommandée :</strong> 17° (1 mm avant PMH)</li> <li><strong>Bougie recommandée :</strong> NGK BR10EG</li> </ul> <h3>Contenu du maxi kit Top Performances 85cc AM6</h3> <ul> <li>Cylindre Top Performances 85cc en fonte</li> <li>Piston</li> <li>Cage à aiguilles</li> <li>Culasse modulaire / insert de chambre de combustion</li> <li>Bouchon d’eau</li> <li>Jeu complet de joints</li> <li>Bague réductrice 28 / 25 mm</li> <li>Vilebrequin à course longue 44 mm</li> </ul> <p>Un <strong>maxi kit haute performance</strong>, conçu pour ceux qui souhaitent transformer leur AM6 en un moteur extrêmement puissant, tout en conservant la fiabilité qui caractérise les produits <strong>Top Performances</strong>.</p>

TOP PERFORMANCES

<p>La bielle VHM est une bielle spéciale allégée et doit être utilisée avec un maneton massif afin de garantir le meilleur facteur d’équilibrage et de réduire au minimum les vibrations du moteur.<br /><br />La bielle pèse 20 grammes de moins que la bielle d’origine OEM et améliore la réponse à l’accélération.<br /><br />Lors du frein moteur, l’alésage standard de la tête de bielle se déforme de manière ovale de 0,015 à 0,02 mm, tandis que notre bielle VHM ne se déforme que de 0,005 mm (grâce à un matériau à haute résistance). De plus, cette bielle bénéficie d’une super finition, garantissant une surface lisse. Cela permet d’éviter les microfissures du matériau.<br /><br />Ce kit de bielle comprend la bielle, le maneton, le roulement de tête de bielle et les rondelles.</p> <ul> <li>Allégée</li> <li>Moins de déformation ovale</li> <li>Haute résistance aux fissures</li> <li>Meilleure réponse à l’accélérateur</li> </ul> <p>Référence CRK1402</p> <ul style="list-style-type:disc;"> <li>Longueur (centre à centre) [mm] 96.00</li> <li>Alésage tête de bielle [mm] Ø26.00</li> <li>Largeur tête de bielle [mm] 15.00</li> <li>Alésage pied de bielle [mm] Ø18.00</li> <li>Largeur pied de bielle [mm] 14.00</li> </ul>

VHM