Separadores de embrague acero TRW Honda NSR125, CRM125, TRX400, XR250

<p><strong>Polini presenta su innovador embrague Wave</strong>, un sistema que incorpora un <strong>muelle especial</strong> con <strong>diseño en forma de panal</strong>, lo que asegura una <strong>superficie de empuje perfectamente uniforme</strong> y una <strong>resistencia excepcional</strong> frente a cargas de hasta <strong>200 kg</strong>.</p> <p>El muelle Wave de Polini viene <strong>ajustado de fábrica</strong> para una presión inicial de <strong>80 kg</strong>. No obstante, el kit incluye <strong>arandelas de regulación</strong> que permiten modificar dicha precarga y alcanzar <strong>hasta 200 kg</strong>, adaptándose así a diferentes configuraciones de motor.</p> <p>Este muelle queda <strong>encajado con precisión</strong> en el núcleo del embrague, mientras que los <strong>discos separadores</strong> están fabricados en <strong>acero nitrurado</strong>, garantizando una gran durabilidad.</p> <p>El modelo de embrague <strong>EVOLUTION (230.0503)</strong> está compuesto por <strong>cuatro discos</strong> metálicos recubiertos con material de fricción <strong>sinterizado</strong> de altas prestaciones (1,9 mm de espesor) y <strong>tres discos de acero</strong> (1 mm de espesor). Su instalación se recomienda en <strong>motores preparados de más de 15 CV</strong>. El conjunto incluye <strong>tres arandelas de ajuste</strong> para la precarga.</p> <p>Por su parte, el embrague <strong>FOR RACE (230.0502)</strong> utiliza <strong>cuatro discos de acero</strong> revestidos con fricción de <strong>corcho</strong> (1,9 mm de espesor) junto a <strong>tres discos de acero</strong> (1 mm). Este modelo es ideal para <strong>motores originales o con preparaciones de hasta 15 CV</strong>. Se entrega con <strong>dos arandelas de ajuste</strong> para adaptar la presión a tus necesidades.</p> <p><strong>Ejemplos arandela precarga:</strong></p> <p><strong>125/130c.c 11/13cv 27-69R solo muelle </strong></p> <p><strong>125/130c.c 11/13cv 24-61R solo muelle</strong></p> <p><strong>135c.c 22/25cv 27-69R + 1 mm </strong></p> <p><strong>135c.c 22/25cv 24-72R + 2 mm </strong></p> <p><strong>150c.c 30/34cv 27-69 + 2,5 mm y obligatorio montar tapa tipo FL 170.0307-170.0308  con desmultiplicador.</strong></p> <p>Válido para Vespa Primavera, Vespa PK, Vespa SL, Vespa Super, Vespa FL.</p>

POLINI

<p>Set de discos de embrague Polini <strong>Wave</strong> <strong>For Race para </strong>Vespa Primavera PK S/XL</p> <p>Este kit de discos es el recambio específico para el embrague Polini <strong>230.0502.</strong></p> <p><strong>Válido para</strong></p> <ul> <li>Vespa Primavera</li> <li>Vespa PK S</li> <li>Vespa PK XL</li> <li>Vespa SL</li> <li>Vespa Super</li> </ul>

POLINI

<p>Nuevo kit de discos de embrague TJT</p> <p>Este nuevo kit, incluye los muelles " BLUEPOWER" nacidos en la alta competición y desarrollados en las motocicletas del equipo ETG RACING.</p> <p>Los discos de embrague de Kevlar TJT estan perfectamente elaborados lo que lo hace una opcion imprescindible en motores preparados. Evita que el embrague patine y las perdidas de potencia.</p> <p>El kit incluye unos muelles mas duros (producidos en acero al carbono ultra elastico y con un tratamiento térmico posterior que evita la fatiga), y los separadores, consiguiendo el kit perfecto para tu ciclomotor preparado.</p> <p><strong>CONSEJO</strong>: Antes de montar, recomendamos dejar los discos de embrague un cierto tiempo en un baño de aceite. Los discos te lo agradecerán con un mejor funcionamiento y no se gastaran en los primeros kilómetros</p>

TJT

<p>Kit de discos de embrague TJT de kevlar que ayudan a su durabilidad, así como evita que el embrague patine.<br /><br />El kit incluye muelles mas duros y los separadores, consiguiendo el kit perfecto para tu ciclomotor preparado.<br /><br /><span style="text-decoration:underline;"><strong>Incluye:</strong></span></p> <ul style="list-style-type:disc;"> <li>Discos de kelvar</li> <li>Separadores</li> <li>Muelles reforzados + duros.</li> </ul> <p><strong>CONSEJO: </strong> Cuando te metes a preparar un motor, los discos de embrague de origen son un obstáculo para la liberación de la potencia. Es imprescindible cambiar los discos de embrague originales por unos reforzados. <br />Antes de montar, recomendamos dejar los discos de embrague un cierto tiempo en un baño de aceite. Los discos te lo agradecerán con un mejor funcionamiento y no se gastaran en los primeros kilómetros.</p>

TJT

<p>Kit conversion embrague Newfren 48 dientes Ducati 1098 FK1327YC</p> <p><strong>PRO RACE - DUCATI LINE</strong></p> <p>Primer equipo elegido por Ducati con el grupo embragues STM para equipar la Panigale V4R y socio de Ducati Corse en Team SBK. La Linea Newfren con aplicaciones Ducati, hoy es la gama más extensa y la más avanzada tecnológicamente. La gama incluye discos orgánicos y discos sinterizados. Set para embrague en seco.</p> <p>El producto garantiza un recambio de altas prestaciones. Los embragues Newfren han sido seleccionados como primer equipo en modelos de serie.</p>

NEWFREN