Cilindro Minarelli AM6 95cc Italkit Racing C.44 bulón 14mm CK.44.952.G14

<h2>Cilindro Top Performance Azul Due Plus 70cc Piaggio scooter LC 9920590</h2> <p>Top Performances con uno de los cilindros de fundición de 70cc para uso diario más potentes del mercado: el Kit de cilindros de fundición de 70cc "Due Plus" Piaggio NRG / Runner de Top Performances.</p> <p>El Kit Cilindro 70cc de Fundición "Due Plus" Piaggio NRG / Runner de Top Performances incluye:</p> <ul> <li>Cilindro de Hierro Fundido de 70cc, con 6 transfers y puerto de escape ovalado</li> <li>Pistón de un aro (d=48mm)</li> <li>Culata Monobloque de Alta Compresión</li> <li>Juego de juntas para el montaje</li> </ul> <p>El Kit de Cilindro de Hierro Fundido "Due Plus" de 70cc de Top Performances Piaggio NRG / Runner es uno de los mejores de hierro fundido de 70cc disponibles para la NRG / Runner.</p> <p>Con la configuración adecuada (carburador de 21mm y escape de competición), el "Due Plus" puede alcanzar unos 15/16cv - ¡sin duda un récord para un cilindro de fundición de 70cc! Este kit de cilindros tiene mucho par motor y es muy potente en los rangos altos de rpm, por lo que es el cilindro perfecto para los pilotos que buscan el máximo rendimiento con un cilindro de hierro fundido.</p> <p>Para preservar la fiabilidad del motor recomendamos encarecidamente utilizar un cigüeñal de competición reforzado, al menos del segmento medio.</p>

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<h2>Kit Motor Top Performances 85cc Minarelli AM6 – Cilindro + Cigüeñal Carrera 44</h2> <p>El <strong>kit motor Top Performances 85cc para Minarelli AM6</strong> representa una de las combinaciones más completas de <strong>rendimiento, fiabilidad y durabilidad</strong> dentro de los maxi kits de fundición. Este conjunto incluye <strong>cilindro, pistón y cigüeñal de carrera larga</strong>, ofreciendo una solución integral para preparaciones de alto nivel.</p> <p>El corazón del kit es su <strong>cilindro de fundición de hierro</strong> con <strong>diámetro de 49,5 mm</strong>, equipado con un <strong>pistón de un solo segmento</strong> y una <strong>culata modular de alta compresión</strong>. En combinación con el <strong>cigüeñal de carrera larga de 44 mm</strong>, se obtiene una cilindrada final de <strong>85cc</strong>, proporcionando un aumento muy notable de par y potencia.</p> <p>Gracias a su construcción en hierro fundido, este kit destaca por su <strong>gran resistencia mecánica</strong> y facilidad de reparación en caso de gripaje, una ventaja clara frente a los kits de aluminio. Su <strong>escape sin tabique</strong> y su distribución interna lo convierten en una opción ideal para usuarios que buscan prestaciones serias sin renunciar a la robustez.</p> <p>Con la configuración adecuada, este kit puede ofrecer una potencia aproximada de <strong>17–19 CV</strong>, y con carburadores y escapes de competición más grandes, es capaz de alcanzar cifras muy superiores en preparaciones avanzadas.</p> <h3>Recomendaciones de montaje</h3> <ul> <li>Carburador mínimo recomendado: <strong>21 mm</strong></li> <li>Escapes aconsejados: <strong>competición / racing</strong> (Yasuni R3, Pro Race, SCR Racing Line, etc.)</li> <li><strong>Atención:</strong> al tratarse de un kit con <strong>cigüeñal de carrera 44 mm</strong>, puede ser necesario <strong>fresar el interior de los cárteres</strong> para su correcta instalación.</li> </ul> <h3>Datos técnicos</h3> <ul> <li><strong>Cilindrada:</strong> 85cc</li> <li><strong>Diámetro del pistón:</strong> 49,5 mm</li> <li><strong>Material del cilindro:</strong> Fundición de hierro</li> <li><strong>Pistón:</strong> 1 segmento</li> <li><strong>Carrera del cigüeñal:</strong> 44 mm</li> <li><strong>Tiempo de escape:</strong> 191°</li> <li><strong>Tiempo de admisión:</strong> 132°</li> <li><strong>Holgura de compresión:</strong> 0,9 ± 0,1 mm</li> <li><strong>Relación de compresión:</strong> 8:1</li> <li><strong>Preencendido recomendado:</strong> 17° (1 mm antes del PMS)</li> <li><strong>Bujía recomendada:</strong> NGK BR10EG</li> </ul> <h3>Contenido del maxi kit Top Performances 85cc AM6</h3> <ul> <li>Cilindro Top Performances 85cc de fundición</li> <li>Pistón</li> <li>Jaula de agujas</li> <li>Culata modular / calota de cámara de combustión</li> <li>Tapón de agua</li> <li>Juego completo de juntas</li> <li>Casquillo reductor 28 / 25 mm</li> <li>Cigüeñal carrera larga 44 mm</li> </ul> <p>Un <strong>maxi kit de alto rendimiento</strong>, pensado para quienes quieren transformar su AM6 en un motor extremadamente potente, manteniendo la fiabilidad que caracteriza a los productos <strong>Top Performances</strong>.</p>

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<h2>Nuevo cárter Metrakit Hyper Pro para Derbi Euro 3 y Euro 4</h2> <p>Tras varios meses de desarrollo y apasionante trabajo, estamos muy felices de presentaros el nuevo <strong>cárter Metrakit Hyper Pro</strong>, una evolución del modelo Pro Race, fabricado en fundición de aluminio de alta resistencia y diseñado a partir del cárter original Derbi Euro 3 / 4.</p> <p>Esta versión <strong>Hyper Pro</strong> está <strong>especialmente diseñada para montar componentes FL sin necesidad de mecanizados ni modificaciones</strong>, lo que la convierte en la opción ideal para preparadores que buscan máxima compatibilidad, rendimiento y facilidad de montaje.</p> <p>Al igual que la versión estándar, está optimizado para su uso en calle y <strong>preparado para motores de hasta 40cv</strong>, gracias a un diseño reforzado y revisado que supera ampliamente los límites de los cárteres originales Derbi. A continuación, os detallamos algunas de sus principales características:</p> <ul> <li> <p>Jaula de agujas del eje de balance sobredimensionada</p> </li> <li> <p>Más espacio para el montaje de carburadores grandes</p> </li> <li> <p>Posibilidad de montar cigüeñales de mayor diámetro que el original de DERBI</p> </li> <li> <p>Modificación para poder usar eje de basculante de diámetro 14 mm fácilmente (solo taladrando, sin necesidad de abrir el motor)</p> </li> <li> <p>Más compacto y ligero al suprimir el motor de arranque</p> </li> <li> <p><strong>Compatible con componentes FL sin mecanizar</strong></p> </li> <li> <p>Totalmente compatible con material original Derbi Euro 3 y 4</p> </li> <li> <p>Preparado para montar cajas de láminas tipo V-Force 3 y 4R</p> </li> <li> <p>Mejora sustancial en la conductividad térmica</p> </li> <li> <p>Espesores reforzados para soportar preparaciones de competición</p> </li> <li> <p>Rodamientos del cigüeñal sobredimensionados</p> </li> </ul> <h2>Rendimiento de alto nivel con máxima compatibilidad</h2> <p>Este cárter Hyper Pro es <strong>compatible con todos los motores Derbi Euro 3 y Euro 4</strong> (Senda, DRD, etc.) y se adapta tanto a arranque a patada como eléctrico. Se entrega <strong>sin rodamientos ni tornillería</strong>, listo para montar con los componentes que tú elijas.</p> <p>Incluye <strong>logo Metrakit grabado y número de serie</strong>, que garantizan autenticidad y profesionalidad en cualquier preparación.</p> <p>Gracias a su diseño revisado, el cárter Hyper Pro es la mejor opción para quienes buscan montar piezas FL sin complicaciones, optimizando tiempo y fiabilidad.</p>

METRAKIT

<h2>Carter Metrakit Pro Race Derbi Euro 3/4</h2> <p>Metrakit ahora también ofrece unos carters para motores muy preparados o de competicion: <strong>Metrakit Pro Race</strong>.</p> <p>El cárter está hecho de aluminio fundido de alta resistencia y ofrece una mayor estabilidad y características técnicas relevantes para el rendimiento.</p> <p>El cárter se basa en el diseño original Derbi Euro 3 / 4. Adecuado para preparadores y pilotos que quieran aprovechar todo el potencial de su motor (hasta 40 CV). Por supuesto estos carters también pueden utilizarse en el día a día.</p> <h3>Características Metrakit Pro Race</h3> <p>El carter original de los motores Derbi no están diseñadas para las cargas extremas de las configuraciones con mas preparacion. Metrakit pone remedio y ofrece una actualización de gama alta reforzada y optimizada que satisfará incluso a los preparadores más exigentes.</p> <ul> <li>Espesores de pared reforzados para cargas elevadas</li> <li>Más compacto y ligero gracias a la eliminación del motor de arranque</li> <li>Más espacio para carburadores de gran diámetro</li> <li>Mejoras térmicas / disipación del calor</li> <li>Compatible con cigüeñales con muñequillas agrandadas</li> <li>cojinete de agujas sobredimensionado para el eje del equilibrador</li> <li>cojinetes del cigüeñal sobredimensionados (6304)</li> <li>Preparado para tornillos de basculante de Ø14 mm (taladrado sencillo)</li> <li>Apto para diafragmas V-Force 3 y 4R</li> <li>Compatible con piezas OEM Derbi Euro 3/4</li> </ul> <p><strong>Nota</strong>: La entrega incluye la junta central y el kit de montaje.</p>

METRAKIT

<p>Este <strong>kit de cilindro de 74cc</strong> es una reproducción fiel del modelo empleado para batir el récord mundial en el circuito de pruebas de Nardò. Fabricado en <strong>fundición de alta calidad</strong>, incorpora <strong>5 transfers</strong> y un escape estándar, junto con un <strong>pistón de un solo segmento</strong> de <strong>49,5 mm de diámetro</strong> y una <strong>culata monobloque de alta compresión</strong>.</p> <p>El conjunto incluye todas las piezas necesarias para su montaje, como <strong>juntas y elementos de fijación</strong>. Su rendimiento es excepcional, alcanzando potencias de <strong>hasta 15–16 CV</strong> con la configuración adecuada. Destaca por su <strong>gran par motor</strong> y un comportamiento sobresaliente en la zona alta de revoluciones, propio de un cilindro de competición.</p> <p>Aunque comparte similitudes con el modelo <strong>“Due Plus”</strong> con culata modular, esta versión ha sido desarrollada para superar los límites de rendimiento y se utilizó en pruebas de récord. Para obtener el máximo potencial, se recomienda el uso de un <strong>carburador de al menos 19 mm</strong> y un <strong>escape deportivo o de carreras</strong>.</p> <p>Un detalle importante: algunos usuarios pueden observar <strong>dos pequeños orificios</strong> bajo la toma de admisión. Estos forman parte del sistema de <strong>lubricación interna</strong> del cilindro, por lo que no deben causar preocupación ni afectan su rendimiento.</p>

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