Cilindro Minarelli AM6 95cc Italkit Racing C.44 CK.44.952.G14

<h2>Cilindro em ferro fundido Due Plus 70cc para Piaggio</h2> <p>A Top Performances apresenta <strong>um dos cilindros em ferro fundido 70cc mais potentes para uso diário</strong> do mercado: o <strong>kit de cilindro Top Performances 70cc em ferro fundido “Due Plus” para Piaggio NRG / Runner</strong>.</p> <h3>Conteúdo do kit de cilindro Top Performances 70cc em ferro fundido “Due Plus”:</h3> <ul> <li>Cilindro 70cc em ferro fundido, com 6 transferências e janela de escape oval</li> <li>Pistão de um segmento (d = 48 mm)</li> <li>Cabeça de cilindro monobloco de alta compressão</li> <li>Jogo de juntas para montagem</li> </ul> <h3>Top Performances Due Plus</h3> <p>O kit de cilindro Top Performances 70cc em ferro fundido “Due Plus” para Piaggio NRG / Runner é um dos melhores cilindros 70cc em ferro fundido disponíveis para os modelos NRG / Runner. Com a configuração adequada (carburador de 21 mm e escape de competição), o “Due Plus” pode atingir cerca de <strong>15–16 cv</strong>, sendo claramente <strong>um valor recorde</strong> para um cilindro 70cc em ferro fundido. Este kit de cilindro oferece <strong>muito binário e grande potência em regimes elevados</strong>, tornando-o o cilindro ideal para pilotos que procuram <strong>o máximo desempenho</strong> com um cilindro em ferro fundido. Para preservar a fiabilidade do motor, recomendamos vivamente a utilização de uma cambota reforçada de competição, pelo menos de gama média.</p>

TOP PERFORMANCES

<h2>Kit Motor Top Performances 85cc Minarelli AM6 – Cilindro + Cambota Curso 44</h2> <p>O <strong>kit motor Top Performances 85cc para Minarelli AM6</strong> representa uma das combinações mais completas de <strong>desempenho, fiabilidade e durabilidade</strong> entre os maxi kits em ferro fundido. Este conjunto inclui <strong>cilindro, pistão e cambota de curso longo</strong>, oferecendo uma solução completa para preparações de alto nível.</p> <p>O coração do kit é o seu <strong>cilindro em ferro fundido</strong> com <strong>diâmetro de 49,5 mm</strong>, equipado com <strong>pistão de um segmento</strong> e uma <strong>cabeça modular de alta compressão</strong>. Em combinação com a <strong>cambota de curso longo de 44 mm</strong>, obtém-se uma cilindrada final de <strong>85cc</strong>, proporcionando um aumento muito significativo de binário e potência.</p> <p>Graças à sua construção em ferro fundido, este kit destaca-se pela sua <strong>elevada resistência mecânica</strong> e facilidade de reparação em caso de gripagem, uma vantagem clara face aos kits em alumínio. O seu <strong>escape sem travessa</strong> e a distribuição interna tornam-no numa opção ideal para quem procura prestações sérias sem abdicar da robustez.</p> <p>Com a configuração adequada, este kit pode oferecer uma potência aproximada de <strong>17–19 CV</strong> e, com carburadores e escapes de competição maiores, é capaz de atingir valores muito superiores em preparações avançadas.</p> <h3>Recomendações de montagem</h3> <ul> <li>Carburador mínimo recomendado: <strong>21 mm</strong></li> <li>Escapes aconselhados: <strong>competição / racing</strong> (Yasuni R3, Pro Race, SCR Racing Line, etc.)</li> <li><strong>Atenção:</strong> por se tratar de um kit com <strong>cambota de curso 44 mm</strong>, pode ser necessário <strong>fresar o interior dos cárteres</strong> para uma instalação correta.</li> </ul> <h3>Dados técnicos</h3> <ul> <li><strong>Cilindrada:</strong> 85cc</li> <li><strong>Diâmetro do pistão:</strong> 49,5 mm</li> <li><strong>Material do cilindro:</strong> Ferro fundido</li> <li><strong>Pistão:</strong> 1 segmento</li> <li><strong>Curso da cambota:</strong> 44 mm</li> <li><strong>Tempo de escape:</strong> 191°</li> <li><strong>Tempo de admissão:</strong> 132°</li> <li><strong>Folga de compressão:</strong> 0,9 ± 0,1 mm</li> <li><strong>Relação de compressão:</strong> 8:1</li> <li><strong>Pré-ignição recomendada:</strong> 17° (1 mm antes do PMS)</li> <li><strong>Vela recomendada:</strong> NGK BR10EG</li> </ul> <h3>Conteúdo do maxi kit Top Performances 85cc AM6</h3> <ul> <li>Cilindro Top Performances 85cc em ferro fundido</li> <li>Pistão</li> <li>Gaiola de agulhas</li> <li>Cabeça modular / inserto da câmara de combustão</li> <li>Tampão de água</li> <li>Jogo completo de juntas</li> <li>Bucha redutora 28 / 25 mm</li> <li>Cambota de curso longo 44 mm</li> </ul> <p>Um <strong>maxi kit de alto desempenho</strong>, pensado para quem pretende transformar o seu AM6 num motor extremamente potente, mantendo a fiabilidade que caracteriza os produtos <strong>Top Performances</strong>.</p>

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METRAKIT

<h2>Cárteres Metrakit Pro Race Derbi Euro 3 / Euro 4</h2> <p>A Metrakit disponibiliza agora também <strong>cárteres de alto desempenho</strong> para motores altamente preparados: os <strong>Metrakit Pro Race</strong>. Fabricados em <strong>alumínio fundido de alta resistência</strong>, oferecem maior durabilidade e características técnicas orientadas para a performance.</p> <p>Baseiam-se no design original Derbi Euro 3/4 e são ideais para preparadores e pilotos que pretendem extrair todo o potencial do motor (até <strong>40 cv</strong>). Podem igualmente ser utilizados sem problemas em uso diário.</p> <h3>Características Metrakit Pro Race</h3> <p>Os cárteres originais Derbi não estão preparados para suportar as cargas extremas de motores preparados. A Metrakit apresenta uma solução eficaz com um upgrade <strong>reforçado e otimizado de gama alta</strong>, capaz de satisfazer até os preparadores mais exigentes.</p> <ul> <li>Espessura das paredes reforçada para cargas elevadas</li> <li>Design mais compacto e leve graças à eliminação do motor de arranque</li> <li>Mais espaço para carburadores de grande diâmetro</li> <li>Melhor gestão térmica e dissipação de calor</li> <li>Compatível com cambotas de massas aumentadas</li> <li>Rolamento de agulhas sobredimensionado para o eixo do balanceador</li> <li>Rolamentos de cambota sobredimensionados (6304)</li> <li>Preparados para eixo do braço oscilante Ø14 mm (apenas requer furação simples)</li> <li>Aptos para caixas de lamelas V-Force 3 e 4R</li> <li>Compatíveis com componentes originais Derbi Euro 3 / 4</li> </ul> <p><strong>Nota</strong>: Inclui junta central e parafusaria de montagem.</p>

METRAKIT

<p>Este kit de cilindro de 74cc é uma réplica exata do modelo utilizado para bater o recorde mundial na pista de testes de Nardo. Fabricado em ferro fundido de alta qualidade, o cilindro possui 5 transfers e escape normal, um pistão de um segmento com diâmetro de 49,5 mm e uma cabeça de cilindro de peça única com alta compressão. O kit inclui todas as peças necessárias para a montagem, como juntas e componentes de fixação.<br /><br />O desempenho deste cilindro é excecional, podendo atingir até 15–16 CV com a configuração adequada. O seu binário é impressionante, destacando-se especialmente na faixa alta de rotações, como é típico de um cilindro de competição.<br /><br />Embora seja muito semelhante ao modelo “Due Plus” com cabeça modular, este kit foi concebido para definir novos padrões de desempenho e foi utilizado para bater recordes em pista. Recomenda-se o uso de um carburador de pelo menos 19 mm e um escape desportivo ou de competição para tirar o máximo partido deste cilindro.<br /><br />É importante salientar que, embora alguns utilizadores possam notar a presença de dois pequenos orifícios sob a admissão, não há motivo de preocupação, pois esses orifícios são necessários para a lubrificação do cilindro e não afetam o desempenho.</p>

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