Cylinder KTM 150 SX 16-22 D.58 2 rings piston Italkit CI.34.150.G2

<p>Aluminum cylinder <strong>Barikit CIL-904-S</strong> for <strong>DERBI VARIANT</strong> engine with a piston diameter of 44 mm, 12mm pin and 1 ring..</p> <p>NOTE! The kit does not include the cylinder head, you must use the stock one!</p> <p>It is installed on Variant models with a 12mm pin (<strong>Start with pedals and Start V</strong>), <strong>NOT Start III</strong></p>

BARIKIT

<p>Cylinder ITALKIT KTM 300 EXC TPI 2018-2023 , Husqvarna TE 2018-20223/ TX 2019-2023 (2 rings) D.72</p> <p>Reference <span class="ProductNo">CI.34.301.G2</span></p> <ul style="list-style-type:disc;"> <li>KTM 300 EXC TPI 18-23</li> <li>Husqvarna TE 18-23</li> <li>Husqvarna TX 19-23</li> <li>Gas-Gas EX 21-23</li> <li>Gas-Gas EC 21-23</li> </ul>

ITALKIT

<p>Cylinder ITALKIT KTM 300 EXC TPI 2018-2023 , Husqvarna TE 2018-20223/ TX 2019-2023 (1ring) D.72</p> <p>Reference <span class="ProductNo">CI.34.301.G</span></p> <ul style="list-style-type:disc;"> <li>KTM 300 EXC TPI 18-23</li> <li>Husqvarna TE 18-23</li> <li>Husqvarna TX 19-23</li> <li>Gas-Gas EX 21-23</li> <li>Gas-Gas EC 21-23</li> </ul>

ITALKIT

<div class="prod-tab page-styling prod-tab-desc" id="prod-tab-1">New <strong>Metrakit Prorace 4</strong> D.50 80cc equipment for <strong>standard racing.</strong></div> <div class="prod-tab page-styling prod-tab-desc"> <p><strong>Aluminum cylinder</strong> with a <strong>2-piece cylinder head with insert</strong> and a <strong>1-segment graphite piston</strong> manufactured by Athena.</p> </div> <div class="prod-tab page-styling prod-tab-desc"> <p>The new Pro Race 4 by Metrakit improves upon the previous version, the renowned Pro Race 3, by increasing the <strong>cylinder diameter from 48mm to 50mm, reaching 80cc</strong>.</p> <p>This equipment features <strong>5 transfer ports</strong> and a <strong>large exhaust port with 2 boosters</strong> on the sides to enhance performance at high revs.</p> Metrakit recommends a <strong>squish</strong> of <strong>0.95</strong> for street and <strong>0.85</strong> for circuit<strong></strong>.</div>

METRAKIT

<p><strong>Cilindro VOCA BigBore 100cc</strong> para <strong>Yamaha DT</strong> Ø54mm y carrera de 43mm, <strong>sin culata incluida</strong>.</p> <p>Después de un largo periodo de pruebas en pista y en banco de potencia, <strong>VOCA</strong> ha desarrollado su potente <strong>cilindro BigBore 100cc</strong> para los motores <strong>Yamaha DT</strong>, ya disponible en Motoscoot.</p> <p>Fabricado en <strong>aluminio</strong> de alta calidad con tratamiento de <strong>Cromo/Níquel</strong>, este cilindro está diseñado para obtener el máximo rendimiento del motor. Cuenta con <strong>cinco transfers de carga</strong> y una <strong>salida de escape tabicada</strong> que optimiza el flujo de gases.</p> <p>Se entrega con un pistón <strong>Vertex de un solo segmento</strong> con medida de 53,95 mm.</p> <p>El conjunto BigBore de VOCA requiere el uso de un cigüeñal con <strong>carrera de 43 mm y biela de 85 mm</strong>. Gracias a esta combinación de diámetro y carrera, el motor alcanza una cilindrada total de <strong>100cc</strong>.</p> <p>La culata se vende por separado; debe montarse la referencia <strong>VCR-RD11DT.54</strong>. Se recomienda combinarlo con el cigüeñal <strong>VOCA HQ RACING 43MM/85MM</strong> para un ajuste perfecto.</p> <p><strong>Atención:</strong> Es necesario utilizar la <strong>caja de láminas VForce 4 V4R82A-i</strong> correspondiente al modelo <strong>Yamaha YZ 85cc</strong>.</p> <p><strong>Squish recomendado por VOCA al usar su culata: 0,8 mm.</strong></p> <p><strong>Compatible con:</strong></p> <ul> <li>Yamaha DT 50 Portugal (con modificaciones)</li> <li>Yamaha DT 80 LC</li> <li>Yamaha RD 80 LC</li> <li>Yamaha TZR 80 LC</li> </ul>

VOCA RACING