<p>Indicatore <strong>KOSO EGT Dual BICILINDRICAS</strong> (Exhaust Gas Temperature) = temperatura dei gas di scarico.</p><p>Indispensabile per la regolazione e la carburazione del motore grazie alla lettura in tempo reale della temperatura dello scarico.</p><div class="description"><span style="text-decoration:underline;"><strong>SPREMI IL MASSIMO DAL TUO MOTORE:</strong></span></div><div class="description"></div><div class="description">La temperatura EGT è correlata alla temperatura di combustione, consigliando di regolare la carburazione per avere un valore di 650ºC alla fine del rettilineo.</div><div class="description">In competizione si può superare tale valore, aumentando il rischio di detonazione e grippaggio.</div>
<p>Marcatore perfetto per la regolazione del motore poiché mostra la temperatura direttamente dai gas di scarico.</p><p>La temperatura del gas di scarico è direttamente correlata alla temperatura della combustione.</p><p>Un getto troppo grande fa sì che il motore funzioni eccessivamente ricco, mentre con un getto troppo piccolo il motore tende a surriscaldarsi (candela bianca).</p><p>Raccomandiamo un getto, con il quale alla fine di un lungo rettilineo l'EGT-meter indichi una temperatura di 650°C.</p>
<p>Indicatore <strong>KOSO EGT</strong> (Exhaust Gas Temperature) = temperatura dei gas di scarico.</p><p>Essenziale per la regolazione e la carburazione del motore grazie alla <strong>lettura in tempo reale</strong> della temperatura dello scarico.</p><div class="description"><span style="text-decoration:underline;"><strong>SPREMI IL MASSIMO DAL TUO MOTORE:</strong></span></div><div class="description"></div><div class="description">La temperatura EGT è correlata alla temperatura di combustione, si raccomanda di <strong>regolare la carburazione per avere un valore di 650°C</strong> alla fine del rettilineo.</div><div class="description">In competizione si può superare questo valore aumentando il rischio di detonazione e grippaggio.</div><div class="description"></div>
<p>Cavo prolunga terminato a "Y" per collegare il sensore di temperatura di scarico (EGT) e il sensore di temperatura del motore (refrigerante o olio).</p><div id="short_description_block" class="short-description"><div id="short_description_content"><p>Compatibile con MyChron 4/5 2T (attenzione, non può essere montato su strumenti AIM MyChron base)</p></div></div>
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