Levier ZETA de changement Révolver Lever CRF250L 12- Rouge ZE90-3042

<p>Piston de remplacement <strong>Italkit</strong> <strong>Ø49,945 à Ø49,965 mm</strong> (choisir la cote dans le sélecteur) avec <strong>axe de 12 mm</strong> pour kits cylindres Minarelli AM6 90 cc RACING à course longue et moteurs Derbi Euro 2 et 3 avec <strong>courses de 43 mm et 44,9 mm</strong>.</p> <p><strong>Également compatible avec les cylindres AM6 de 50 mm des fabricants Barikit, Polini et Malossi</strong></p> <p>Piston fabriqué par Vertex Graphite, livré avec clips et axe. Pistons moulés en alliage aluminium-silicium afin de supporter des températures élevées sans perte de performances.</p> <p>Cela garantit une augmentation significative de la <strong>puissance</strong> et de la <strong>durabilité</strong>, avec un fonctionnement <strong>plus souple</strong> et <strong>sans casse</strong>.</p> <ul> <li>Hauteur de compression : 25,2 mm</li> <li>Hauteur de tête : 2,2 mm</li> <li>Axe : 12 mm</li> <li>L : 49,1 mm</li> <li>S : 1 x 1F.I. Cr</li> </ul> <p>Montage sur :</p> <ul> <li>CK.12.840.GR</li> <li>CK.12.880.GR</li> <li>CK.12.841.GR</li> <li>CK.12.881.GR</li> <li>CK.44.851.GR2</li> </ul>

ITALKIT

<p><strong>Vilebrequin Italkit CB.12.9R Derbi Senda Euro 3</strong> avec bielle forgée et usinée.</p> <p>Le <strong>vilebrequin Racing ITALKIT</strong> est compatible avec les moteurs <strong>Derbi Piaggio EURO3</strong>.</p> <p>Il s’agit d’un <strong>vilebrequin de compétition à masses pleines</strong>, avec bielle usinée et acier forgé grâce à un traitement thermique, avec une <strong>course d’origine</strong>.</p> <p>Ce vilebrequin est parfait pour <strong>une préparation moteur sans modification de la course</strong>.</p>

ITALKIT

<p>Vilebrequin Italkit Racing CB.44.10R Course 44 mm, manetons de 20 mm, bielle usinée de 90 mm et cages en argent pour moteurs Minarelli AM6.<strong><br /></strong></p> <p>Version pour <strong>axe de piston de 12 mm</strong>.</p> <p>Développé en compétition par Italkit, il s'agit d'un vilebrequin fermé de course 44 mm avec bielle usinée de 90 mm de longueur spécialement étudiée pour une résistance optimale avec cage à aiguilles en argent tant pour le piston axe <span class="hps">(12x17x15)</span> que pour le maneton.</p> <p><span class="hps">Comprend des roulements à haute vitesse 6204-TN9/C4 </span><span class="hps"><span class="hps">20x47x14 </span></span></p>

ITALKIT

<p>Cylindre ITALKIT pour KTM 150 SX 16–22 avec piston à <strong>2 segments</strong> et alésage de 58 mm.</p> <p>Référence CI.34.150.G2</p> <p>Ce cylindre est adaptable sur le moteur SX125 Ø54, à condition d’utiliser la valve d’échappement et la culasse d’origine (ou équivalentes) du moteur SX150 Ø58.</p> <p>Valve d’échappement d’origine : référence 51637020000.</p> <p>Culasse d’origine : référence 51630060100</p>

ITALKIT

<p>La ligne d’échappements Next R a été conçue pour offrir un équilibre optimal entre les performances à bas régime pour une accélération maximale et l’élasticité du moteur, afin de tirer le meilleur parti de chaque scooter.</p> <p>Sa fabrication entièrement industrialisée garantit un niveau de finition élevé.</p> <div class="product-details-specifications"> <h2 class="product-details-specifications-title">SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES</h2> <ul> <li>Corps en tôle d’acier avec structure cône contre cône, pièce centrale cylindrique et soudure technique au fil.</li> <li>Silencieux en aluminium anodisé noir avec finitions de grande qualité.</li> <li>Émissions sonores minimales.</li> <li>Résistance et durabilité.</li> <li>Collier en acier inoxydable.</li> <li>Homologations disponibles conformément à la directive 97/24/CE.</li> </ul> </div>

TECNIGAS