Grupo termico Polini Evolution 70cc Minarelli Vertical b.12mm 166.0074/12E

<h2>Kit cilindro 70cc Top Performances Due Plus per Piaggio NRG / Runner</h2> <p>Vi presentiamo uno dei kit 70cc in ferro più efficienti sul mercato per un uso intensivo: il kit cilindro 70cc in ferro "Due Plus" + testa Top Performances 70cc per Piaggio NRG / Runner.</p> <h3>Dettagli del cilindro Tpr 70cc Due Plus + testa:</h3> <ul> <li>Cilindro in ferro da 70cc, a 6 travasi e con terminale di scarico parzialmente ovale</li> <li>Singolo pistone (Ø 48 mm) con spinotto da 12 mm</li> <li>Testata monoblocco ad alta compressione</li> <li>Set di guarnizioni necessarie per il montaggio</li> </ul> <h4>Prestazioni e affidabilità</h4> <p>Questo kit cilindri Top Performances è, ad oggi, una delle migliori opzioni in ferro da 70cc per Piaggio NRG e Gilera Runner. Con la giusta configurazione (carburatore da 21 mm e scarico Racing), questo kit Due Plus è in grado di erogare circa 15 CV, una cifra molto elevata per un 70cc in ferro. Grazie all'abbondanza di coppia e di potenza massima, è un kit consigliato quando si vogliono ottenere le massime prestazioni mantenendo una base cilindri in ferro.</p> <p>Per mantenere l'affidabilità del motore, è consigliabile abbinare questo cilindro a un albero motore Racing rinforzato e montare un carburatore da almeno 19 mm.</p>

TOP PERFORMANCES

<h2>Kit Motore Top Performances 85cc Minarelli AM6 – Cilindro + Albero Motore Corsa 44</h2> <p>Il <strong>kit motore Top Performances 85cc per Minarelli AM6</strong> rappresenta una delle combinazioni più complete di <strong>prestazioni, affidabilità e durata</strong> tra i maxi kit in ghisa. Questo set include <strong>cilindro, pistone e albero motore a corsa lunga</strong>, offrendo una soluzione completa per elaborazioni di alto livello.</p> <p>Il cuore del kit è il suo <strong>cilindro in ghisa</strong> con <strong>alesaggio da 49,5 mm</strong>, dotato di <strong>pistone monofascia</strong> e <strong>testa modulare ad alta compressione</strong>. In combinazione con l’<strong>albero motore a corsa lunga da 44 mm</strong>, si ottiene una cilindrata finale di <strong>85cc</strong>, garantendo un aumento molto significativo di coppia e potenza.</p> <p>Grazie alla costruzione in ghisa, questo kit si distingue per la sua <strong>elevata resistenza meccanica</strong> e per la facilità di riparazione in caso di grippaggio, un chiaro vantaggio rispetto ai kit in alluminio. Il suo <strong>scarico senza traversino</strong> e la distribuzione interna lo rendono un’opzione ideale per chi cerca prestazioni elevate senza rinunciare alla robustezza.</p> <p>Con la giusta configurazione, questo kit può offrire una potenza di circa <strong>17–19 CV</strong> e, con carburatori ed espansioni da competizione più grandi, è in grado di raggiungere valori molto più elevati nelle preparazioni avanzate.</p> <h3>Raccomandazioni di montaggio</h3> <ul> <li>Carburatore minimo consigliato: <strong>21 mm</strong></li> <li>Scarichi consigliati: <strong>competizione / racing</strong> (Yasuni R3, Pro Race, SCR Racing Line, ecc.)</li> <li><strong>Attenzione:</strong> trattandosi di un kit con <strong>albero motore corsa 44 mm</strong>, può essere necessario <strong>fresare l’interno dei carter</strong> per una corretta installazione.</li> </ul> <h3>Dati tecnici</h3> <ul> <li><strong>Cilindrata:</strong> 85cc</li> <li><strong>Diametro pistone:</strong> 49,5 mm</li> <li><strong>Materiale cilindro:</strong> Ghisa</li> <li><strong>Pistone:</strong> 1 fascia</li> <li><strong>Corsa albero motore:</strong> 44 mm</li> <li><strong>Fase di scarico:</strong> 191°</li> <li><strong>Fase di aspirazione:</strong> 132°</li> <li><strong>Gioco di squish:</strong> 0,9 ± 0,1 mm</li> <li><strong>Rapporto di compressione:</strong> 8:1</li> <li><strong>Anticipo accensione consigliato:</strong> 17° (1 mm prima del PMS)</li> <li><strong>Candela consigliata:</strong> NGK BR10EG</li> </ul> <h3>Contenuto del maxi kit Top Performances 85cc AM6</h3> <ul> <li>Cilindro Top Performances 85cc in ghisa</li> <li>Pistone</li> <li>Gabbia a rulli</li> <li>Testa modulare / inserto camera di combustione</li> <li>Tappo acqua</li> <li>Set completo di guarnizioni</li> <li>Boccola riduttrice 28 / 25 mm</li> <li>Albero motore corsa lunga 44 mm</li> </ul> <p>Un <strong>maxi kit ad alte prestazioni</strong>, pensato per chi vuole trasformare il proprio AM6 in un motore estremamente potente, mantenendo l’affidabilità che contraddistingue i prodotti <strong>Top Performances</strong>.</p>

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METRAKIT

<h2>Carter Metrakit Pro Race Derbi Euro 3 / Euro 4</h2> <p>Metrakit offre ora anche dei <strong>carter ad alte prestazioni</strong> per motori fortemente elaborati: i <strong>Metrakit Pro Race</strong>. Realizzati in <strong>alluminio fuso ad alta resistenza</strong>, garantiscono una maggiore durata e caratteristiche tecniche orientate alle massime prestazioni.</p> <p>Si basano sul design originale Derbi Euro 3/4 e sono perfetti per preparatori e piloti che vogliono sfruttare tutto il potenziale del motore (fino a <strong>40 CV</strong>). Naturalmente possono essere utilizzati anche per un uso quotidiano.</p> <h3>Caratteristiche Metrakit Pro Race</h3> <p>I carter originali Derbi non sono progettati per sopportare i carichi estremi delle configurazioni elaborate. Metrakit risolve il problema offrendo un upgrade <strong>rinforzato e ottimizzato di fascia alta</strong>, in grado di soddisfare anche i preparatori più esigenti.</p> <ul> <li>Spessore delle pareti rinforzato per carichi elevati</li> <li>Design più compatto e leggero grazie all’eliminazione del motorino di avviamento</li> <li>Maggiore spazio per carburatori di grande diametro</li> <li>Migliore gestione termica e dissipazione del calore</li> <li>Compatibili con cigüeñali con masse maggiorate</li> <li>Cuscinetto a rulli sovradimensionato per l’albero del bilanciatore</li> <li>Cuscinetti di banco sovradimensionati (6304)</li> <li>Predisposti per perno forcellone Ø14 mm (richiede solo una semplice foratura)</li> <li>Compatibili con pacchi lamellari V-Force 3 e 4R</li> <li>Compatibili con componenti originali Derbi Euro 3 / 4</li> </ul> <p><strong>Nota</strong>: Forniti con guarnizione centrale e bulloneria di montaggio.</p>

METRAKIT

<p>Questo kit cilindro da 74cc è una replica esatta del modello utilizzato per battere il record mondiale sulla pista di prova di Nardò. Realizzato in ghisa di alta qualità, il cilindro dispone di 5 travasi e scarico standard, un pistone monofascia da 49,5 mm di diametro e una testa monopezzo ad alta compressione. Il kit include tutte le parti necessarie per il montaggio, come guarnizioni e elementi di fissaggio.<br /><br />Le prestazioni di questo cilindro sono eccezionali, raggiungendo fino a 15–16 CV con la configurazione corretta. La coppia è notevole, soprattutto agli alti regimi, come ci si aspetta da un cilindro da competizione.<br /><br />Sebbene molto simile al modello “Due Plus” con testa modulare, questo kit è stato progettato per stabilire nuovi standard di prestazioni ed è stato utilizzato per battere record in pista. Si consiglia di utilizzare un carburatore di almeno 19 mm e uno scarico sportivo o da gara per sfruttare al massimo il potenziale del cilindro.<br /><br />È importante notare che, se alcuni utenti trovano due piccoli fori sotto l’aspirazione, non devono preoccuparsi: sono necessari per la lubrificazione del cilindro e non influenzano le prestazioni.</p>

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