Pistone Prox forgiato diametro 91,95 tolleranza A 01.2419.A

<p>Set di <strong>cuscinetti e paraoli albero motore</strong> per <strong>Derbi Variant Start (modello a pedali)</strong> del produttore <strong>Barikit</strong> con qualità pari all’originale.</p> <p><strong>Include:</strong></p> <ul style="list-style-type:disc;"> <li>1 x Cuscinetto <strong>6203 C3</strong></li> <li>1 x Cuscinetto <strong>6204 C3</strong></li> <li>2 x Paraoli albero motore <strong>17x30x7</strong></li> </ul>

BARIKIT

<p>Set di <strong>cuscinetti e paraoli</strong> dell’albero motore per <strong>Derbi Variant Start V</strong> del produttore <strong>Barikit</strong>, con una qualità simile a quella originale.</p>

BARIKIT

<p><strong>Cilindro VOCA BigBore 100cc</strong> per <strong>Yamaha DT</strong> Ø54mm e corsa 43mm, <strong>senza testa inclusa</strong>.</p> <p>Dopo un lungo periodo di test su pista e al banco prova, <strong>VOCA</strong> ha sviluppato il suo potente <strong>cilindro BigBore 100cc</strong> per motori <strong>Yamaha DT</strong>, ora disponibile su Motoscoot.</p> <p>Realizzato in <strong>alluminio</strong> di alta qualità con rivestimento in <strong>Cromo/Nichel</strong>, questo cilindro è progettato per ottenere le massime prestazioni del motore. Dispone di <strong>cinque travasi</strong> e di un’<strong>uscita di scarico con ponte</strong> che ottimizza il flusso dei gas.</p> <p>Fornito con un <strong>pistone Vertex a una fascia</strong> da 53,95 mm.</p> <p>Il kit BigBore VOCA richiede l’uso di un albero motore con <strong>corsa di 43 mm e biella da 85 mm</strong>. Grazie a questa combinazione di alesaggio e corsa, il motore raggiunge una cilindrata totale di <strong>100cc</strong>.</p> <p>La testa è venduta separatamente; deve essere utilizzato il riferimento <strong>VCR-RD11DT.54</strong>. Si consiglia di abbinarla all’albero motore <strong>VOCA HQ RACING 43MM/85MM</strong> per un adattamento perfetto.</p> <p><strong>Attenzione:</strong> È necessario utilizzare la <strong>valvola lamellare VForce 4 V4R82A-i</strong> corrispondente al modello <strong>Yamaha YZ 85cc</strong>.</p> <p><strong>Squish raccomandato da VOCA utilizzando la sua testa: 0,8 mm.</strong></p> <p><strong>Compatibile con:</strong></p> <ul> <li>Yamaha DT 50 Portugal (con modifiche)</li> <li>Yamaha DT 80 LC</li> <li>Yamaha RD 80 LC</li> <li>Yamaha TZR 80 LC</li> </ul>

VOCA RACING

<p>Testa Voca con culatin indipendente per Yamaha DT e TZR con cilindro quadrato</p> <p><strong>La testa Voca Race Head Ø46mm </strong><strong>modulare a due pezzi</strong> è composta da una <strong>copertura in alluminio anodizzato</strong> e un <strong>culatin Ø54mm estraibile</strong>, includendo le <strong>guarnizioni toriche</strong>.</p> <p>La copertura è stata realizzata in un unico pezzo di alluminio fresato a CNC fino a raggiungere un aspetto 100% Racing.</p> <p>Questo kit include culatin per <strong>pistoni da 46mm.</strong> Adatto per corsa 42/43mm e cilindri VOCA, Italkit, Polini, Malossi, Alukit.</p> <p>Lo <strong>Squish raccomandato è di 0,08mm.</strong></p> <p>Include ago di blocco per evitare la rotazione del culatin quando si serra o si allenta la candela.</p> <p></p>

VOCA RACING

<p><strong>Polini presenta la sua innovativa frizione Wave</strong>, un sistema che incorpora una <strong>molla speciale</strong> con <strong>design a nido d’ape</strong>, garantendo una <strong>superficie di spinta perfettamente uniforme</strong> e una <strong>resistenza eccezionale</strong> a carichi fino a <strong>200 kg</strong>.</p> <p>La molla Wave Polini è <strong>regolata in fabbrica</strong> per una pressione iniziale di <strong>80 kg</strong>. Tuttavia, il kit include <strong>rondelle di regolazione</strong> che consentono di modificare il precarico e raggiungere <strong>fino a 200 kg</strong>, adattandosi a diverse configurazioni del motore.</p> <p>Questa molla è <strong>inserita con precisione</strong> nel nucleo della frizione, mentre i <strong>dischi separatori</strong> sono realizzati in <strong>acciaio nitrurato</strong>, garantendo un'elevata durata.</p> <p>Il modello di frizione <strong>EVOLUTION (230.0503)</strong> è composto da <strong>quattro dischi metallici</strong> rivestiti con materiale d’attrito <strong>sinterizzato</strong> ad alte prestazioni (spessore 1,9 mm) e <strong>tre dischi in acciaio</strong> (spessore 1 mm). L’installazione è consigliata su <strong>motori elaborati oltre 15 CV</strong>. Il set include <strong>tre rondelle di regolazione</strong> per il precarico.</p> <p>La frizione <strong>FOR RACE (230.0502)</strong> utilizza <strong>quattro dischi in acciaio</strong> rivestiti con attrito in <strong>sughero</strong> (1,9 mm di spessore) insieme a <strong>tre dischi in acciaio</strong> (1 mm). Questo modello è ideale per <strong>motori originali o elaborati fino a 15 CV</strong>. È fornito con <strong>due rondelle di regolazione</strong> per adattare la pressione alle tue esigenze.</p> <p><strong>Esempi rondelle precarico:</strong></p> <p><strong>125/130c.c 11/13cv 27-69R solo molla</strong></p> <p><strong>125/130c.c 11/13cv 24-61R solo molla</strong></p> <p><strong>135c.c 22/25cv 27-69R + 1 mm</strong></p> <p><strong>135c.c 22/25cv 24-72R + 2 mm</strong></p> <p><strong>150c.c 30/34cv 27-69 + 2,5 mm e obbligatorio montare coperchio tipo FL 170.0307-170.0308 con riduttore.</strong></p> <p>Valido per Vespa Primavera, Vespa PK, Vespa SL, Vespa Super, Vespa FL.</p>

POLINI

<p>Bobina d'accensione Yamaha MT-10 1000 2016-2025 IGN-227P</p>

TOURMAX

<h2>Linea completa Racing Akrapovic S-Y9R16-HDT/2 per YAMAHA XSR 900 22-25</h2> <ul> <li>Il modello del sistema di scarico Racing Akrapovic rappresenta un passo avanti nella modifica delle prestazioni della YAMAHA XSR 900 22-25, offrendo un equilibrio tra prezzo e prestazioni ottimali.</li> <li>In particolare, la linea Racing di Akrapovic è stata progettata interamente per soddisfare le massime esigenze dei piloti che richiedono prestazioni massime dalle loro moto, poiché non solo il sistema di scarico completo è molto più leggero di quello originale, ma offre anche un aumento delle prestazioni del motore e il suono racing unico di Akrapovic.</li> </ul> <h4>Quali vantaggi ha l'Akrapovic installato VS. lo scarico completo originale della YAMAHA XSR 900 22-25?</h4> <p>Questi sono i risultati ottenuti con l’Akrapovic installato sulla YAMAHA XSR 900 22-25 su un banco di prova ufficiale Akrapovic:</p> <p><span style="text-decoration:underline;"><strong>Yamaha XSR 900 / GP:</strong></span></p> <ul> <li>Aumento della Potenza Massima (Cavalli): + 1.9 HP(m)/ 9100 rpm</li> <li>Aumento della Coppia Massima (Nm): + 1.4 Nm/ 9800 rpm</li> <li>Aumento del Suono Db(a):</li> </ul> <p><span style="text-decoration:underline;"><strong>Ulteriori informazioni tecniche</strong></span></p> <ul> <li>Riduzione del Peso (KG):</li> <li>Tempo di Installazione (Min): 90 min</li> <li>Richiede mappatura dell’iniezione carburante?: No</li> </ul> <p>Per quali moto è compatibile il S-Y9R16-HDT/2?</p> <ul> <li>Yamaha XSR 900 / GP degli anni 2022, 2023, 2024 e 2025</li> </ul>

AKRAPOVIC

<h2>Olio Motul Ngen 5 10W40 4T 4L - Sostenibile e ad Alte Prestazioni</h2> <p>Scopri l’olio Motul Ngen 5 10W40 4T 4L, un lubrificante motore di nuova generazione sviluppato con tecnologia innovativa per offrire alta protezione e prestazioni sia nell’uso quotidiano che in gara. Questo olio fa parte della linea sostenibile NGEN di Motul, progettata per chi cerca un’opzione ecologica senza rinunciare a qualità ed efficienza.</p> <p><b>Caratteristiche Principali:</b></p> <ul> <li><b>Lubrificante Sostenibile:</b> Formulato con basi rigenerate di alta qualità, riducendo le emissioni di CO2 e contribuendo alla protezione ambientale.</li> <li><b>Tecnologia Ester:</b> Rinforzato con una tecnologia esclusiva che garantisce proprietà antiusura, migliore protezione e maggiore durata degli ingranaggi.</li> <li><b>Alta Resistenza:</b> Film d’olio con maggiore resistenza alle alte temperature, offrendo una protezione prolungata del motore.</li> <li><b>Composizione Ottimizzata:</b> Contenuto bilanciato di fosforo e zolfo per mantenere le migliori condizioni operative del catalizzatore.</li> <li><b>Massima Efficienza:</b> Formula progettata per cambi di marcia fluidi, consumo di carburante ottimizzato e avviamenti facili.</li> <li><b>Omologazione JASO MA2:</b> Garantisce un trasferimento efficiente di potenza e coppia, senza slittamento della frizione.</li> <li><b>Certificazione API SM:</b> Garantisce compatibilità con i dispositivi di controllo delle emissioni, stabilità all’ossidazione e controllo dei depositi nei motori moderni e sottoposti a uso intenso.</li> <li><b>Prestazioni e Sostenibilità:</b> Non dovrai mai scegliere tra prestazioni e sostenibilità, con riduzioni significative delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante.</li> </ul> <p><b>Impegno per l’Ambiente:</b></p> <p>Motul anticipa le future normative e tendenze di mercato con la linea NGEN (Next Generation), offrendo un’alternativa sostenibile senza compromettere la qualità. NGEN5 e NGEN7 sono l’equivalente delle linee 5100 e 7100, ma formulati con componenti organici e basi rigenerate, offrendo migliori prestazioni del motore e maggiore resistenza alle alte temperature.</p> <p>L’olio Motul Ngen 5 10W40 4T 4L è la scelta intelligente per i motociclisti attenti all’ambiente che non vogliono rinunciare all’eccellenza nella protezione e nelle prestazioni del motore.</p>

MOTUL

<p>Olio moto Motul NGEN 7 Sostenibile 10W40 4T 4 litri.</p> <p><strong>Strada e Fuoristrada</strong><br /><br />Olio motore innovativo con <strong>tecnologia sostenibile</strong>, che include esteri Motul per offrire la migliore protezione e prestazioni della sua categoria nella guida sportiva e adventure.</p> <p>- Ottima risposta del motore, resistenza alle alte temperature e forte aderenza della frizione<br />- Prodotto con (fino al 50%) di oli rigenerati di alta qualità rinforzati con Esters per garantire la massima protezione per ogni tipo di utilizzo<br />- Garantisce alte prestazioni e la migliore protezione per tutto l’intervallo di cambio dell’olio (fino a 16.000 km secondo le raccomandazioni del produttore)</p> <h2>Specifiche olio moto Motul</h2> <ul> <li>Applicazione: Motore</li> <li>Tipo motore: 4T</li> <li>Tipo di prodotto: NGEN 7</li> <li>Qualità: BASE SINTETICA</li> <li>Viscosità: 10W-40</li> <li>Norme: API SP, JASO MA2 (2023) No. M033MOT222</li> </ul>

MOTUL

<p>AXP Paramotore BMW F900GS con barre paramotore (2024-2025) AX1765</p> <p>Peso: 2,8 kg</p> <p>Realizzata in plastica di polietilene ad alta densità spessa 8 mm, questa protezione paramotore offre una protezione completa del blocco motore, dello scarico, della pompa dell’acqua e dei carter, <strong>inclusa la compatibilità con le barre paramotore BMW.</strong></p> <p><strong>Barre paramotore NON INCLUSE</strong></p> <p>I sistemi di fissaggio anteriore e posteriore sono avvitati direttamente al blocco motore, con un sistema a cuneo per una maggiore resistenza. Schiume da 8 mm sono posizionate su entrambi i lati della protezione per evitare attrito, e sotto il motore per assorbire gli urti. L’HDPE è più resistente del carbonio e dal 30 al 40% più leggero dell’equivalente in alluminio.</p> <p>Ritorna alla forma originale dopo gli impatti, consentendo di scivolare sugli ostacoli</p> <p>Modello compatibile con BMW F900GS 2024-2025 e BMW F 900 GS ADVENTURE 2024-2025</p>

AXP

<p>Per migliorare la carburazione e il rendimento, si consiglia l'O2 controller.<br /><br />Nelle moto di ultima generazione, la bobina, grazie alla sonda Lambda, è in grado di correggere la quantità di carburante che deve essere iniettata affinché la carburazione sia costante.<br /><br />L'O2 controller consente di controllare totalmente la carburazione per ottenere una miscela aria/benzina ottimale.<br /><br />L'emulatore Lambda Malossi è un dispositivo che simula i segnali che la centralina originale del veicolo si aspetta di ricevere. In questo modo, la sonda lambda originale si occupa di ottenere la carburazione perfetta, senza che la centralina originale rilevi errori.</p> <p>Ref. 5518931B</p>

MALOSSI

<p>Batteria al litio BS Battery BSLI-04/06 (Con indicatore di carica)<strong><br /></strong></p> <p>AL LITIO, senza manutenzione e pronta all'uso</p> <p><span style="text-decoration:underline;"><strong>Caratteristiche:</strong></span></p> <ul style="list-style-type:disc;"> <li>Tensione 12.8 V</li> <li>Capacità (Ah) 4 CCA (A) 280</li> <li>Lunghezza (mm) 134</li> <li>Larghezza (mm) 65</li> <li>Altezza (mm) 92</li> <li>Peso (g) 980</li> </ul> <p>Sostituisce i seguenti modelli convenzionali:</p> <p>BTZ10S / BT12B-4 / BT14B-4 / BTX14AH / BT12B-BS / BB12A-A/A-B / BB12B-B2 / BTX14AH-BS / BT14B-BS / BB12C-A / BB14-A2 / BB14-B2 / BB14A-A1/A2 / 12N12A-4A-1</p> <p>BS Battery è orgogliosa di presentare la sua nuova e innovativa gamma di batterie sportive agli ioni di litio, progettata per i motociclisti più esigenti, che cercano prestazioni più solide ed efficienti, accelerazione più agile, peso ridotto e maggiore durata della batteria. L’eccezionalmente basso tasso di autoscarica consente di avviare un motore dopo un lungo periodo di stoccaggio, anche a temperature molto basse. La gamma di batterie agli ioni di litio BS copre la maggior parte dei veicoli attualmente in circolazione.</p>

BS BATTERY

<p>Mivv Catalizzatore ACC.077.A1</p> <p>Mivv impiega catalizzatori metallici per garantire un miglioramento delle prestazioni e del suono della tua moto. Questi catalizzatori sono stati studiati per ottenere una riduzione adeguata dei gas inquinanti, trasformando lo scarico in una versione omologata secondo le normative vigenti.</p>

MIVV

<h2>Cinghia di Trasmissione Polini Kevlar – Massima Resistenza e Durata</h2> <p>La <strong>cinghia in Kevlar Polini</strong> è stata sviluppata per offrire una <strong>maggiore resistenza alla trazione</strong> e una <strong>durata superiore</strong> rispetto alle cinghie tradizionali.</p> <p>Grazie al suo <strong>rinforzo in fibre di Kevlar</strong>, questa versione speciale resiste meglio alle alte temperature e alle sollecitazioni dei motori più potenti, garantendo prestazioni costanti anche in condizioni estreme.</p> <p>Le <strong>cinghie di trasmissione</strong> sono componenti essenziali che devono essere sostituite periodicamente a causa dell’usura. Con la gamma Polini Kevlar si ottiene <strong>maggiore stabilità</strong>, una trasmissione più efficiente e una durata prolungata.</p> <h3>Vantaggi principali</h3> <ul> <li><strong>Rinforzo in Kevlar:</strong> migliora la resistenza ed evita l’allungamento prematuro.</li> <li><strong>Alta stabilità termica:</strong> resiste a temperature elevate senza perdita di prestazioni.</li> <li><strong>Lunga durata:</strong> progettata per superare ampiamente la vita utile di una cinghia standard.</li> <li><strong>Compatibilità:</strong> adatta sia a <strong>motori originali</strong> che a configurazioni sport.</li> </ul> <p>Una scelta ideale per chi cerca <strong>affidabilità, potenza e durata</strong> nella trasmissione del proprio scooter, con la garanzia del produttore italiano <strong>Polini</strong>.</p> <p><strong>Caratteristiche tecniche:</strong></p> <ul> <li>Lunghezza: 905 mm</li> <li>Larghezza: 25 mm</li> <li>Altezza: 10,5 mm</li> <li>30º</li> </ul> <p><strong>Modelli compatibili:</strong></p> <p><strong> Yamaha:</strong></p> <ul> <li><span>N MAX 125 E3 dal 2015 al 2016 -</span></li> <li><span> N MAX 155 E3 2016 - TRICITY 125 ie E4 dal '17 al '20 - </span></li> <li><span>TRICITY 155 ie E4 dal '16 al '20 - </span></li> <li><span>N MAX 125 E4 dal '17 al '20 - N MAX 155 E4 dal 2017</span></li> </ul>

POLINI

<h2>Cinghia di trasmissione Polini Speed Belt – Maggiore durata e prestazioni</h2> <p>La <strong>Polini Speed Belt</strong> è una delle migliori opzioni sia per sostituire la cinghia originale sia per migliorare le prestazioni generali del motore.</p> <p>Pur mantenendo il <strong>design di tipo originale</strong>, questa cinghia è realizzata con <strong>materiali rinforzati</strong> che garantiscono <strong>maggiore resistenza all’usura</strong> e una <strong>vita utile più lunga</strong> rispetto a quella di serie.</p> <p>Ideale per chi cerca <strong>affidabilità e prestazioni</strong>, la Speed Belt Polini offre un’eccellente aderenza e un funzionamento costante anche in condizioni impegnative.</p> <h3>Vantaggi principali</h3> <ul> <li><strong>Maggiore durata:</strong> i composti rinforzati resistono meglio a calore e sforzo.</li> <li><strong>Prestazioni stabili:</strong> mantiene efficiente la trasmissione per più chilometri.</li> <li><strong>Compatibilità:</strong> perfetta sostituzione della cinghia originale.</li> <li><strong>Uso consigliato:</strong> scooter di serie o con preparazione leggera.</li> </ul> <p>Una scelta sicura per chi desidera <strong>prolungare la durata del sistema di trasmissione</strong> senza rinunciare alla qualità e all’affidabilità <strong>Polini</strong>.</p> <div><strong>Valido per:</strong></div> <p><span style="text-decoration:underline;"><strong>Honda</strong></span></p> <ul style="list-style-type:disc;"> <li>BALI 50</li> <li>SFX 50</li> <li>SHADOW 50</li> <li>SPORT 50 SFX</li> <li>SXR 50</li> </ul> <p><span style="text-decoration:underline;"><strong>Peugeot</strong></span></p> <ul style="list-style-type:disc;"> <li>LOOXOR 50</li> <li>SV 50 GEO</li> <li>ZENITH 50</li> </ul>

POLINI

<h2>Cinghia di trasmissione Polini Speed Belt – Maggiore durata e prestazioni</h2> <p>La <strong>Polini Speed Belt</strong> è una delle migliori opzioni sia per sostituire la cinghia originale sia per migliorare le prestazioni generali del motore.</p> <p>Pur mantenendo il <strong>design di tipo originale</strong>, questa cinghia è realizzata con <strong>materiali rinforzati</strong> che garantiscono <strong>maggiore resistenza all’usura</strong> e una <strong>vita utile più lunga</strong> rispetto a quella di serie.</p> <p>Ideale per chi cerca <strong>affidabilità e prestazioni</strong>, la Speed Belt Polini offre un’eccellente aderenza e un funzionamento costante anche in condizioni impegnative.</p> <h3>Vantaggi principali</h3> <ul> <li><strong>Maggiore durata:</strong> i composti rinforzati resistono meglio a calore e sforzo.</li> <li><strong>Prestazioni stabili:</strong> mantiene efficiente la trasmissione per più chilometri.</li> <li><strong>Compatibilità:</strong> perfetta sostituzione della cinghia originale.</li> <li><strong>Uso consigliato:</strong> scooter di serie o con preparazione leggera.</li> </ul> <p>Una scelta sicura per chi desidera <strong>prolungare la durata del sistema di trasmissione</strong> senza rinunciare alla qualità e all’affidabilità <strong>Polini</strong>.</p> <div><strong>Valido per:</strong></div> <ul style="list-style-type:disc;"> <li>Gilera Easy Moving 50 AIR 2T '95-'99</li> <li>Piaggio Quartz 50 H2O 2T '91-'94</li> <li>Piaggio Sfera RST 50 AIR 2T '95-'98</li> <li>Piaggio Zip Base 50 AIR 2T '95</li> <li>Piaggio Zip Fast Rider 50 AIR 2T '96-'99</li> <li>Piaggio Zip RST 50 AIR 2T '96-'98</li> <li>Piaggio Zip SP 50 H2O 2T '96-'00</li> <li>Vespa ET2 50 AIR 2T CAT '96-'99</li> </ul> <p><strong>Lunghezza:</strong> 733 mm<br /><strong>Larghezza:</strong> 17.6 mm<br /><strong>Altezza:</strong> 9 mm<br /><strong>Angolo:</strong> 30°</p>

POLINI