Cilindro Athena 125 cc Yamaha DT125 / GPR 125 con testa P400485100019

<p>MMG Racing Store presenta il <strong>kit cilindro Evolution 70cc in ghisa</strong>, diametro <strong>47mm</strong>, appositamente progettato per scooter come <strong>Aprilia SR 50, MBK Booster 50 o Yamaha Bw's prodotti dal 2004 in poi, ad esempio</strong>.</p> <p>Realizzato in ghisa di alta qualità, questo kit include il cilindro, la testata, il pistone, <strong>lo spinotto del pistone da 12mm</strong>, oltre a tutti i segmenti e guarnizioni necessari. Affidabile, ti permetterà di migliorare le prestazioni del tuo scooter.</p> <p>Il cilindro Polini Evolution 70cc in ghisa per motori Minarelli verticali (MBK Booster, Yamaha, ecc.) è pensato per i piloti che cercano un miglioramento radicale delle prestazioni del proprio scooter. Questa versione con <strong>spinotto da 12mm</strong> si basa su una struttura tecnica molto robusta, progettata per dare il massimo nell’uso sportivo intensivo o persino in competizione.<br /><br />Pur essendo realizzato in ghisa, questo kit rompe con la tradizione. Polini ha completamente rinnovato il gruppo termico, incorporando soluzioni normalmente riservate ai motori di fascia superiore. Il risultato? Più potenza, maggiore coppia e una risposta molto più decisa su tutto l’arco dei giri.<br /><br />Uno dei suoi punti di forza è la cassa lamellare integrata direttamente nel cilindro, dotata di due condotti supplementari che alimentano direttamente i travasi. Questo aumenta la carica della miscela e migliora la risposta ai bassi regimi. Il pacchetto include anche una cassa lamellare a 4 petali — molto superiore alle classiche a 2 — e un collettore rotante a 360°, compatibile con carburatori Polini CP da 17 a 24 mm. Grazie a ciò, puoi montare qualsiasi filtro senza preoccuparti dell’orientamento o dello spazio disponibile.<br /><br />Con la configurazione adeguata, questo kit può raggiungere fino a 14 CV effettivi, un valore notevole per un cilindro in ghisa. La curva di coppia rimane ampia e costante, offrendo un’accelerazione esplosiva e un’eccellente tenuta di velocità sui tratti lunghi.</p>

POLINI

<h2>Kit cilindro 70cc Top Performances Due Plus per Piaggio NRG / Runner</h2> <p>Vi presentiamo uno dei kit 70cc in ferro più efficienti sul mercato per un uso intensivo: il kit cilindro 70cc in ferro "Due Plus" + testa Top Performances 70cc per Piaggio NRG / Runner.</p> <h3>Dettagli del cilindro Tpr 70cc Due Plus + testa:</h3> <ul> <li>Cilindro in ferro da 70cc, a 6 travasi e con terminale di scarico parzialmente ovale</li> <li>Singolo pistone (Ø 48 mm) con spinotto da 12 mm</li> <li>Testata monoblocco ad alta compressione</li> <li>Set di guarnizioni necessarie per il montaggio</li> </ul> <h4>Prestazioni e affidabilità</h4> <p>Questo kit cilindri Top Performances è, ad oggi, una delle migliori opzioni in ferro da 70cc per Piaggio NRG e Gilera Runner. Con la giusta configurazione (carburatore da 21 mm e scarico Racing), questo kit Due Plus è in grado di erogare circa 15 CV, una cifra molto elevata per un 70cc in ferro. Grazie all'abbondanza di coppia e di potenza massima, è un kit consigliato quando si vogliono ottenere le massime prestazioni mantenendo una base cilindri in ferro.</p> <p>Per mantenere l'affidabilità del motore, è consigliabile abbinare questo cilindro a un albero motore Racing rinforzato e montare un carburatore da almeno 19 mm.</p>

TOP PERFORMANCES

<h2>Kit Motore Top Performances 85cc Minarelli AM6 – Cilindro + Albero Motore Corsa 44</h2> <p>Il <strong>kit motore Top Performances 85cc per Minarelli AM6</strong> rappresenta una delle combinazioni più complete di <strong>prestazioni, affidabilità e durata</strong> tra i maxi kit in ghisa. Questo set include <strong>cilindro, pistone e albero motore a corsa lunga</strong>, offrendo una soluzione completa per elaborazioni di alto livello.</p> <p>Il cuore del kit è il suo <strong>cilindro in ghisa</strong> con <strong>alesaggio da 49,5 mm</strong>, dotato di <strong>pistone monofascia</strong> e <strong>testa modulare ad alta compressione</strong>. In combinazione con l’<strong>albero motore a corsa lunga da 44 mm</strong>, si ottiene una cilindrata finale di <strong>85cc</strong>, garantendo un aumento molto significativo di coppia e potenza.</p> <p>Grazie alla costruzione in ghisa, questo kit si distingue per la sua <strong>elevata resistenza meccanica</strong> e per la facilità di riparazione in caso di grippaggio, un chiaro vantaggio rispetto ai kit in alluminio. Il suo <strong>scarico senza traversino</strong> e la distribuzione interna lo rendono un’opzione ideale per chi cerca prestazioni elevate senza rinunciare alla robustezza.</p> <p>Con la giusta configurazione, questo kit può offrire una potenza di circa <strong>17–19 CV</strong> e, con carburatori ed espansioni da competizione più grandi, è in grado di raggiungere valori molto più elevati nelle preparazioni avanzate.</p> <h3>Raccomandazioni di montaggio</h3> <ul> <li>Carburatore minimo consigliato: <strong>21 mm</strong></li> <li>Scarichi consigliati: <strong>competizione / racing</strong> (Yasuni R3, Pro Race, SCR Racing Line, ecc.)</li> <li><strong>Attenzione:</strong> trattandosi di un kit con <strong>albero motore corsa 44 mm</strong>, può essere necessario <strong>fresare l’interno dei carter</strong> per una corretta installazione.</li> </ul> <h3>Dati tecnici</h3> <ul> <li><strong>Cilindrata:</strong> 85cc</li> <li><strong>Diametro pistone:</strong> 49,5 mm</li> <li><strong>Materiale cilindro:</strong> Ghisa</li> <li><strong>Pistone:</strong> 1 fascia</li> <li><strong>Corsa albero motore:</strong> 44 mm</li> <li><strong>Fase di scarico:</strong> 191°</li> <li><strong>Fase di aspirazione:</strong> 132°</li> <li><strong>Gioco di squish:</strong> 0,9 ± 0,1 mm</li> <li><strong>Rapporto di compressione:</strong> 8:1</li> <li><strong>Anticipo accensione consigliato:</strong> 17° (1 mm prima del PMS)</li> <li><strong>Candela consigliata:</strong> NGK BR10EG</li> </ul> <h3>Contenuto del maxi kit Top Performances 85cc AM6</h3> <ul> <li>Cilindro Top Performances 85cc in ghisa</li> <li>Pistone</li> <li>Gabbia a rulli</li> <li>Testa modulare / inserto camera di combustione</li> <li>Tappo acqua</li> <li>Set completo di guarnizioni</li> <li>Boccola riduttrice 28 / 25 mm</li> <li>Albero motore corsa lunga 44 mm</li> </ul> <p>Un <strong>maxi kit ad alte prestazioni</strong>, pensato per chi vuole trasformare il proprio AM6 in un motore estremamente potente, mantenendo l’affidabilità che contraddistingue i prodotti <strong>Top Performances</strong>.</p>

TOP PERFORMANCES

METRAKIT

<h2>Carter Metrakit Pro Race Derbi Euro 3 / Euro 4</h2> <p>Metrakit offre ora anche dei <strong>carter ad alte prestazioni</strong> per motori fortemente elaborati: i <strong>Metrakit Pro Race</strong>. Realizzati in <strong>alluminio fuso ad alta resistenza</strong>, garantiscono una maggiore durata e caratteristiche tecniche orientate alle massime prestazioni.</p> <p>Si basano sul design originale Derbi Euro 3/4 e sono perfetti per preparatori e piloti che vogliono sfruttare tutto il potenziale del motore (fino a <strong>40 CV</strong>). Naturalmente possono essere utilizzati anche per un uso quotidiano.</p> <h3>Caratteristiche Metrakit Pro Race</h3> <p>I carter originali Derbi non sono progettati per sopportare i carichi estremi delle configurazioni elaborate. Metrakit risolve il problema offrendo un upgrade <strong>rinforzato e ottimizzato di fascia alta</strong>, in grado di soddisfare anche i preparatori più esigenti.</p> <ul> <li>Spessore delle pareti rinforzato per carichi elevati</li> <li>Design più compatto e leggero grazie all’eliminazione del motorino di avviamento</li> <li>Maggiore spazio per carburatori di grande diametro</li> <li>Migliore gestione termica e dissipazione del calore</li> <li>Compatibili con cigüeñali con masse maggiorate</li> <li>Cuscinetto a rulli sovradimensionato per l’albero del bilanciatore</li> <li>Cuscinetti di banco sovradimensionati (6304)</li> <li>Predisposti per perno forcellone Ø14 mm (richiede solo una semplice foratura)</li> <li>Compatibili con pacchi lamellari V-Force 3 e 4R</li> <li>Compatibili con componenti originali Derbi Euro 3 / 4</li> </ul> <p><strong>Nota</strong>: Forniti con guarnizione centrale e bulloneria di montaggio.</p>

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